Škoda Epiq je tu – z novim dizajnom in tehnologijo

Za Škodo je zelo pomembno, da v priljubljeni segment SUV-križancev vključi cenovno dostopnejši model. »Epiq je nezgrešljivo Škoda – kompakten, pameten, samozavesten. Električno mobilnost približuje širšemu krogu ljudi. Ujema se z njihovim življenjskim slogom, je praktičen za uporabo in zabaven za vožnjo,« je med predstavitvijo novega modela povedal predsednik uprave družbe Škoda Auto Klaus Zellmer.

Dizajn modela Epiq uteleša vse ključne elemente oblikovalskega sloga Modern Solid. Vsaka linija, poteza in podrobnost vozila izraža robustnost, praktičnost in edinstvenost. Značilni sijajni sprednji del Tech-Deck Face zdaj uokvirjajo sprednji žarometi v obliki črke T, ki ustvarjajo novo svetlobno podobo.

Sprednji žarometi bodo na voljo v dveh izvedbah s tehnologijo Full LED za vse svetlobne funkcije. Poleg standardnih žarometov LED bo Epiq lahko opremljen tudi z naprednimi matričnimi žarometi LED z 12 svetlobnimi segmenti in štirimi prilagodljivimi načini osvetlitve: za mestno vožnjo, podeželske ceste, avtoceste in neugodne vremenske razmere. Svetlobna podoba v obliki črke T se nadaljuje tudi na zadnjih lučeh LED, ki bodo na voljo v dveh različicah.

Epiq First Edition

Po lansiranju bo Epiq na voljo v različici First Edition, ki bo imela največjo baterijo s kapaciteto 55 kWh, elektromotor z močjo 155 kW in doseg približno 440 kilometrov. V primerjavi s standardnimi različicami modela bo First Edition izstopala s številnimi vizualnimi poudarki in bogatejšo opremo, ki vključuje:

● detajle v Navajo oranžni barvi na ohišjih zunanjih ogledal, letvicah nad stranskimi stekli, aerodinamičnih pokrovih koles in odprtinah za zrak na odbijaču,
● barvni koncept s črno streho,
● oznako First Edition,
● 20-palčna aluminijasta platišča, ekskluzivno na voljo za First Edition,
● oranžne šive na volanu, sedežih in armaturni plošči,
● športni trikraki volan,
● oranžne varnostne pasove,
● črno stropno oblogo, športne prevleke za pedala in dekorativne letve na pragovih.

Minimalistično oblikovanje zunanjosti v kombinaciji z vrsto izrazitih podrobnosti, kot so navpične odprtine na odbijaču in prepoznavni strešni nosilci, prispeva k samozavestnemu videzu modela. Hkrati se Epiq ponaša tudi z izjemno aerodinamiko. Aktivne hladilne reže pod sprednjim odbijačem, nova oblika koles in zračne zavese pozitivno vplivajo na aerodinamično učinkovitost. K nemotenemu pretoku zraka dodatno prispevajo pametno zasnovane zadnje luči in povsem ravno dno vozila.

Presenetljivo prostoren

Notranjost modela Škoda Epiq sledi minimalistični filozofiji oblikovalskega sloga Modern Solid ter ponuja impresivno prostornost tako za potnike kot za prtljago. Prtljažnik ima prostornino do 475 litrov, kar je ena največjih v razredu. Dodatni odlagalni prostori so na voljo v kabini, sprednji prtljažnik pod pokrovom motornega prostora pa bo v ponudbo dodan pozneje.

V notranjosti ima Epiq tekstilne sedežne prevleke iz recikliranih poliestrskih vlaken (PES), material Techtona pa služi kot premijska alternativa usnju za vratne obloge in oblogo armaturne plošče.

Kupci bodo lahko izbirali med več izvedbami notranjosti. Slog notranjosti Studio ima minimalističen črno-siv videz, različica Loft Grey pa uvaja novo reliefno teksturo in dodaja elemente iz materiala Techtona. Slog notranjosti Loft Mint  sledi podobnemu pristopu, vendar uporablja Mint zelen barvni odtenek. Najvišje umeščeni Suite vključuje sedeže, oblazinjene z materialom Suedia s tridimenzionalnim vzorcem, v kombinaciji z materialom Techtona v rjavi barvi Tabora. Različici Loft in Suite serijsko vključujeta ambientalno osvetlitev.

Značilnosti električnega avtomobila Škoda Epiq

● odlična aerodinamika s količnikom zračnega upora 0,275,
● sprednji prtljažnik s prostornino 25 litrov,
● 28,1 litra odlagalnih prostorov v kabini,
● sodoben infotainment sistem, zasnovan na operacijskem sistemu Android,
● podpora dvosmernemu polnjenju po standardih V2L in V2H,
● obračalni krog 10,15 metra,
● napredni paket asistenčnih sistemov Travel Assist 3.0 za podporo pri vožnji.

Sodobne in pametne rešitve

Čeprav je Epiq kompaktno električno vozilo, ponuja napredno tehnologijo in številne pametne rešitve, ki izboljšujejo vsakodnevno uporabnost. Infotainment zaslon meri 13 palcev, uporabniški vmesnik pa temelji na operacijskem sistemu Android. Uporaba je preprosta in intuitivna. Povezava s pametnim telefonom je brezhibna, številne sisteme vozila pa je mogoče upravljati na daljavo prek aplikacije MyŠkoda.

Epiq je opremljen tudi s paketom asistenčnih in varnostnih sistemov. Poleg že znanih sistemov, vključno z opcijskim Travel Assist 3.0, se nekatere rešitve v ponudbi znamke Škoda pojavljajo prvič. Zahvaljujoč novim radarskim senzorjem, nameščenim v vogalih vozila, je na voljo asistenca za križišča, ki voznika opozarja na avtomobile, motorna kolesa, kolesarje ali uporabnike električnih skirojev, ki se približujejo s strani, s čimer povečuje varnost pri vožnji skozi slabše pregledna križišča.

Nova platforma, tri različice

Epiq temelji na novi platformi MEB+ s pogonom na sprednji kolesi in z novo tehnologijo baterij. Zaradi spremenjene zasnove pogonskega sklopa se pri električnih vozilih Škoda ponovno uporabljajo zadnje kolutne zavore. Modela Elroq in Enyaq uporabljata bobnaste zavore na zadnji osi, saj se zavorna sila na zadnji osi v veliki meri zagotavlja z regenerativnim zaviranjem, redka uporaba zadnjih kolutov pa bi lahko povzročila čezmerno korozijo. Epiq zadnje zavore uporablja intenzivneje, spredaj pa ima tudi samoprezračevane kolutne zavore.

Novi model bo na voljo v treh različicah z elektromotorji z močjo 85, 99 ali 155 kW. Prvi dve različici bosta uporabljali baterijo s kapaciteto 38,5 kWh, ki bo z enim polnjenjem omogočala doseg približno 310 kilometrov, najzmogljivejša različica pa bo imela baterijo s kapaciteto 55 kWh in doseg približno 440 kilometrov. Ta različica bo baterijo od 10 do 80 odstotkov lahko napolnila v 24 minutah.

Ena od naprednih funkcij modela Epiq je dvosmerno polnjenje. To vozilu omogoča, da napaja različne električne naprave in aparate doma ali na poti oziroma da postane del domačega energetskega omrežja.