Da li ste upoznati sa svim Škoda modelima?

Škoda Auto obeležava 130 godina od osnivanja. Kako bi obeležila ovu godišnjicu, Škoda Storyboard predstavlja jedinstvenu hronološku evoluciju automobila proizvedenih u Mladoj Boleslav.

11. 12. 2025 Škoda svet

Priču počinjemo na dva točka. Godine 1895. Laurin i Klement su pokrenuli proizvodnju Slavia bicikli, koje su doživele uspeh i na domaćem i na inostranom tržištu. Nakon četiri godine, inžinjer Vaclav Laurin je integrisao pomoćni motor sa unutrašnjim sagorevanjem u okvir bicikle i time inovativno kreirao takozvani motociklet, raniju verziju motorizovanog dvotočkaša. Nakon toga, put do automobila je bio kratak. Prvi automobil, Voiturette A je proizveden 1905. godine.

Model Voiturette A je bio prvi automobil koji su proizveli Laurin i Klement.

Brend Laurin i Klement se spojio sa Škoda Works iz Plzlenja 1925. godine. Do 1929. godine automobili su imali logo obe kompanije, međutim nakon tog perioda haube automobila krasila je isključivo sada već dobro poznata krilata strela. Tridesetih godina prošlog veka portfolio kompanije je kompletiran, klijentima su na raspolaganju bili modeli iz linija Popular, Rapid i Superb, tako da je svaki vozač mogao da pronađe automobil po svom izboru.

Nakon Drugog svetskog rata, fabrika iz Mlade Boleslav je nastavila proizvodnju automobila, ali pod kontrolom nacionalnog ekonomskog planiranja. Uprkos nacionalizaciji, kompanija je nastavila izvoz na zapadna tržišta, na kojima su modeli poput 1200 Sedan, 440 Spartak i Octavia doživeli uspeh. Godine 1959. Felicia roadster, danas dizajnerska ikona, je predstavljen i ubrzo je postao jedan od najslavnijih modela brenda.

Felicia Roadsster je zasnovana na Octavia modelu i proizvodila se između 1959. i 1964. godine.

Prvi Milioni

29. avgusta 1973. godine, milioniti Škoda automobil sa motorem smeštenim u zadnjem delu je sišao sa proizvodne linije. Model koji je obeležio ovu prekretnicu je bio Škoda 110 LS (crveni automobil na fotografiji). Era novog automobilskog koncepta je počela 1964. godine, sa legendarnim Škoda 1000 MB modelom. Poradica modela 100/110 je takođe dostigla svoje milionito izdanje, uključujući sportsku 110 R varijantu, koja je sa 57,085 proizvedenih modela doprinela ukupnom broju od 1,136,793 proizvedenih automobila.

Milioniti automobil sa motorem smeštenim u zadnjem delu se odvezao sa proizvodne linije 1973. godine, u crvenoj boji.

Favorit, Volkswagen, SUV

Godine 1987. Škoda počinje novu eru proizvodnjom modela Favorit, tako da automobili sa motorem u zadnjem delu odlaze u zaborav. Za dizajn je zaslužan italijanski stilista Nucio Bertone. Nakon pada komunističkog režima 1989. godine, Škoda je tražila jačeg strateškog partnera. Godine 1991. nakon novog partnerstva, Škoda je postala četvrti proizvođač automobila u okviru Volswagen grupacije, pored VW, Audi i SEAT.

Prvi model nakon udruživanja je bila Felicia. Godine 1996. Škoda je proslavila proizvodnju milionitog automobila od pridruživanja VW i predstavila Octaviu, danas najprodavaniji model brenda. Prodato je više od 1.4 miliona jedinica prve generacije modela u periodu od 1996. do 2010. godine. U tom periodu tek se počinjalo sa proizvodnjom modela Octavia, ipak ovaj model je danas dostigao cifru od 7.7 miliona proizvedenih jedinica.

Škoda Octavia se proizvodi od 3. septembra 1996. godine.

Još jedan model u nizu sa dugogodišnjom tradicijom je Škoda Fabia. Predstavljena 1999. godine kao naslednik Felicie, dostigla je 100,000 proizvedenih jedinica nakon jedanaest meseci. Godine 2004. proizveden je milioniti primerak ovog modela, a ove godine sa četvrtom generacijom proizvodnja je dostigla petomilioniti automobil koji je sišao sa proizvodne linije.

Godine 2009. proizvodnjom Yeti modela, Škoda je počela proizvodnju SUV kategorije automobila. Devet godina kasnije proizvodnja je proslavila milioniti SUV model; do 2025. godine ukupan broj Škoda SUV primeraka je dostgao četiri miliona. Godina 2012. predstavlja još jednu prekretnicu: proizvedeno je 14 miliona automobila, od kojih je devet miliona proizvedeno nakon spajanja sa Volkswagen Grupacijom. Početkom 2025. godine proizvodnja je premašila broj od 27 miliona proizvedenih automobila.

Nakon modela CITIGOe iV, Škoda je započela eru modernih električnih automobila na MEB platformi, proizvodnjom Enyaq 2020. godine. Više od 340,000 jedinica je proizvedeno u obe verzije, SUV i Coupé. Novi model Elroq, sa dosada prodatih 100,000 jedinica, pridružio se ove godine portfoliu električnih modela. Sledeće godine, električni portfolio će dobiti pojačanje od još dva modela..

Škoda Enyaq se proizvodi u glavnoj proizvodnoj fabrici Škoda Auta u Mladoj Boleslav.

Još interesantnih činjenica i brojki iz istorije Škoda Auto.

● 44,000,000 proizvedenih SUV modela (od septembra 2025. godine)
● 6,000,000 proizvedenih sedmobrzinskih DSG menjača (Vrhlabi, februar 2025. godine)
● 1,000,000 proizvedenih automobila u jednoj kalendarskoj godini (prvi put postignuto 2014. godine)
● 15,000,000 ukupno proizvedenih motora (2024.)
● Od 1996. godine broj prodatih jedinica modernog Octavia modela premašuje ukupan broj prodatih Škoda automobila proizvedenih između 1905. i 1991. godine (5 miliona)