Kakve sve sposobnosti imaju RS modeli

Oznaka RS krasi sportske verzije Škoda automobile već 25 godina. Ovi modeli se ističu jer kombinuju svakodnevnu vožnju sa brzinom – ali performansa nije njihova najjača odlika. Zakoračimo u radionicu stručnjaka koji razvijaju RS modele.

1. 7. 2025 Modeli Enyaq Coupé RS iV

Napraviti ravnotežu između ova dva sveta zahteva neku vrstu tehničke alhemije, posebno kada je reč o šasiji i motoru. Kod modela sa unutrašnjim sagorevanjem posebno Octavia RS (ove verzije modela) i Kodiaq RS reč je o 2.0 TSI motoru snage 195kW (265ks), koji je trenutno Škoda najjači motor sa unutrašnjim sagorevanjem.

Motor 2.0 TSI je dobro pripremljen za visoke performanse. ,,Četvrta generacija EA 888 motora poseduje smanjeno unutrašnje trenje zahvaljujući novom dizajnu donjeg dela. Takođe, uključuje i druga unapređenja koja smanjuju unutrašnje trenje pokretnih delova, čime se povećava efikasnost,” pojašnjava Šulc.

Iako oba modela imaju istu izlaznu snagu motora, način na koji se snaga sprovodi do puta se razlikuje i svaki ima svoje skrivene adute. Octavia RS koristi snagu prednjih točkova, pojačanu sa VAQ elektronski kontrolisanim diferencijalom, tehnologijom koja se primenjuje kod reli modela. Fino maksimizira prianjanje prednjih točkova ili može preusmeriti obrtni moment na spoljni točak u krivini za dinamičnije preticanje.

Kodiaq RS se ističe sa crveno obojenim kočini sistem, dizajnom koji je svojstven RS modelima

Međutim, Kodiaq RS poseduje napredni pogon na sva četiri točka sistem sa više senzora i elektro-hidraulički kontrolisano višepločno kvačilo. Kontrolna jedinica može da pošalje i do 100% snage do zadnje osovine. Iako je snaga motora ista, Kodiaq RS se može pohvaliti sa većim obrtnim momentom od 400 Nm za razliku od modela Octavia koja poseduje 370Nm. AWD sistem takođe daje mogućnost korišćenja prikolice do težine 2,500 kg.

Ipak performanse motora nisu jedine karakteristike koje privlače vozače, već sama vožnja. Oba modela sa unutrašnjim sagorevanjem poseduju DSG menjač od sedam brzina koji ima brz odziv, i kontroliše se preko menjača u obliku papučice, slično reli automobilima. Iako Octavia RS dolazi sa novim sportskim auspuhom, Kodiaq RS dodaje dinamični zvučni akcenat za nepogrešivi akustični karakter.

Oznaka RS (Rallye Sport) se prvi put pojavila na Škoda reli prototip modelima iz sedamdesetih godinama prošlog veka, poput modela 180 RS i 200 RS, nakon kojih je usledio globalno renomirani model Škoda 130 RS. Ovi automobili su nastavili moto sport tradiciju još iz vremena Laurin i Klement trkačkih motocikala. Godine 2000. RS obeležje je pronašao put do proizvodnje Octavia modela, čime je reli DNK stigao do svakodnevnih kupaca. Od tada, i drugi modeli sa ponosom nose oznaku RS, i svaki se može pohvaliti jedinstvenim tehničkim karakteristikama, pojedine razvijene direktno u Škoda Motosportu.

Šasije, amortizeri, kočnice

Dinamičan i intenzivan motor zahteva podjednako stručno podešavanje šasije. Octavia RS dolazi u standardnoj verziji sa šasijom spuštenom za 15 mm, zahvaljujući kraćim, tvrđim oprugama. Takođe, poseduje snažnije amortizere i stabilizatore na obe osovine. Prilagodljivi amortizeri (DCC) su opcionalno dostupni, sa ponudom modela poput Normal, Comfort, Sport i Individual, što omogućava vozačima fino podešenu tvrdoću suspenzije kroz 15 nivoa.

Spuštanje šasije i podešavanje zadnjeg nagiba osovine unapređuje upravljanje RS modela. Revidirana geometrija garantuje bolji kontakt sa putem na uglovima i pruža stabilnost i preciznost koje su neophodne pri većim brzinama. Oba modela takođe karakteriše specijalno podešeno napredno upravljanje kao deo standardne ponude.

Šasija predstavlja odraz RS filozofije: omogućava sportske performanse dok zadržava svakodnevni komfor. Iz tog razloga šasija nije previše kruta, što sa sobom nosi dodatne prednosti. ,,Kruto ne znači sportsko. Ako je automobil dobro balansiran, može biti sportski i u isto vreme da filtrira nepravilnosti na putu. Octavia RS je podešena da pruži ugodnu vožnju, čak i na neravnim putevima, “ objašnjava Šulc.

Pogledajte 5 fotografije

U poređenju sa standardnim modelima, RS verzije poseduju gume sa visokim prianjanjem dostupne u svim veličinama. Njihove prednosti su očigledne i na stazama i u svakodnevnoj vožnji, pružajući bolje trenje i kraću rastojanje pri kočenju. Kod modela Octavia RS to je podržano sa većim ventilacinim diskovima za kočenje razmera 340x30 mm u prednjem i 310x22mm u zadnjem delu.

Zahvaljujući tehničkoj osnovi, Kodiaq RS ima još jedan adut: napredni DCC+ adaptivni sistem, deo standardne ponude kod RS verzije. Ovaj sistem koristi dva regulaciona ventila po amortizeru, jedan za regulaciju pritiska a drugi za regulaciju opuštanja. To doprinosi boljem balansu između udobnosti i sportskog stila vožnje, čime se smanjuje poskakivanje ili potresi preko neravnih puteva.

Veoma prepoznatljivi

RS modeli su razvili jedinstven stil koji ističe sportski fokus i vizuelni afinitet. Odlike karakterističnog dizajna podrazumevaju dodatke u crnoj boji, ekskluzivne nijanse boja i jedinstven dizajn točka, kroz koji se naziru crveno obojeni sistem za kočenje karakterističan za modle sa unutrašnjim sagorevanjem. Podjednako važna je i bogata standardna oprema, koja podrazumeva Matrix-LED farove i sportska sedišta sa integrisanim naslonima za glavu.

Budućnost RS modela

Filozofija RS modela usavršena tokom godina, nije zaobišla ni električne automobile. Dokaz su modeli Elroq RS i Enyaq RS, koji nude i neverovatne dinamičke performanse kao i pametni pogon na sva četiri točka zahvaljujući njihovim identičnim električnim motorima i naravno posebno podešenim šasija sistemima.

Elroq RS

Škoda Kodiaq RS: Kombinovana potrošnja 8,2-8,5 l7100km, CO2 emisije kombinovano:186-193g/km; Podaci o potrošnji, CO2 emisijama, prikazani u okvirima zavise od odabrane opreme automobila.

Škoda Octavia RS: Kombinovana potrošnja 6,7- 7,1 l/100 km, CO2 emisije kombinovano: 153 - 161 g/km; Podaci o potrošnji, CO2 emisijama, prikazani u okvirima zavise od odabrane opreme automobila.

Škoda Octavia Combi RS: Kombinovana potrošnja 6,8 - 7,2 l/100 km, CO2 emisije kombinovano: 154 - 164 g/km; Podaci o potrošnji, CO2 emisijama, prikazani u okvirima, zavise od odabrane opreme automobila.