A byť už se v té době L&K zaměřovali na motocykly a později na automobily, tak přece jen se Slavia Tour de France – i když s velkou prodlevou – zúčastnila.
Začalo to, jako řada jiných skvělých věcí, v hospodě. Cyklistický nadšenec, dobrodruh i stavitel kol Vladimír Vidim, jenž měl na kontě už řadu různých rekordů na historických bicyklech, v lednu 2019 s kamarádem u piva přemýšlel, do jaké další výzvy se pustit. A napadlo ho oživit kolo Slavia a odjet s ním jednu etapu Tour de France, zvlášť když závod sponzoruje Škoda Auto.
V Mladé Boleslavi byli nadšení, jenže se následně ukázalo, že neexistuje žádný dochovaný exemplář historického kousku v závodním provedení, a tak Vidim coby šikovný fachman vytvořil ve spolupráci se Škoda Muzeem na základě dobových fotografií a podkladů repliku. Trvalo mu to tři měsíce, přičemž šest týdnů měl kvůli pádu na kole jednu ruku zlomenou. „Prostě jsem si sádru obalil alobalem a svařoval jsem,“ usmívá.
Z archivních materiálů vyměřoval a dodržoval úhly trubek, dbal, aby kolo bylo pevné. Nakonec vážilo 18 kilogramů, mělo – stejně jako originál – jeden převod a žádnou brzdu, protože tehdy cyklisté zpomalovali driftováním či tlakem do pedálů. „Uvažovali jsme i o variantě, že bychom kolo z bezpečnostních důvodů vybavili současnou brzdou, ale tím bychom se vzdálili od originálu a už by to nebylo ono,“ líčí Vidim.
V červenci 2019 se pak skutečně s bicyklem Slavia a v dobovém oblečení postavil na start 20. etapy Tour de France, která se jela coby součást populárního klání L’Etape. Měřila 135 kilometrů, převýšení v Alpách čítalo 4 563 výškových metrů. „Bylo to neskutečné, kolo mělo obrovský úspěch. Vlastně nebyl člověk, který by nedal obdiv, podporu, radost. Lidi mě plácali, jako bych byl závodník Tour de France a vyhrál etapu. To mě obrovsky motivovalo.“
Vidim na trase strávil tvrdých 17 hodin a 17 minut, kvůli absenci brzdy i více převodů musel 40 kilometrů kolo tlačit, takže si v horách střihl ještě běžecký maraton. V noci mu pak z doprovodného vozu Škoda Superb na cestu svítili manželka a syn. Slavia zvládla etapu bez jediné závady a Vidim ji následně věnoval do Škoda Muzea.
