V inzertní části pak u fotografie prototypu bylo připsáno:
„Die beste und schnelleste Voiturette 1906 – nejlepší a nejrychlejší voituretta roku 1906.“
Přičemž „voiturette“ byl francouzský výraz pro vozík, kterému se zpočátku automobily podobaly. A byl i součástí názvu prvního vozu z Mladé Boleslavi.
L&K Voiturette A byl úředně otypován a schválen do provozu 18. ledna 1906 a o tři měsíce později byl hlavní chloubou pražského autosalonu.
Litrový motor měl výkon 7 koní, maximální rychlost vozu činila 40 km/h a nabízela se v červené, zelené, modré či bílé barvě lakování.
Stál 3 600 korun a dělník ze strojíren na něj vydělával dva roky. Spotřebu měl 4 kilogramu benzinu na 100 kilometrů a jeden přišel na 66 haléřů.
Do konce roku se zrodila ještě Voiturette B, která měla objem motoru 1 400 cm³ a výkon devíti koní.
Během prvních tří let výroby z Boleslavi odjely celkově skoro tři stovky strojů.
