1933: 1000 mil československých

Jedním z nejzásadnějších závodů bylo i 1000 mil československých, které se jely v letech 1933 až 1935 a jsou důkazem, jaký výkon i výdrž měla už tehdejší technika. Závod startoval v Praze před sídlem Autoklubu v dnešní Opletalově ulici, pořadatele inspiroval slavný italský vytrvalostní závod Mille Miglia. Jelo se za běžného provozu po normálních silnicích, trasa vedla z Prahy přes Jihlavu, Brno do Bratislavy a zpět, a pak to stejné „kolečko“ ještě jednou. Celkem měla štreka 1 593 kilometrů a valná část se odehrávala v noci.

Startovat mohla pouze sériově vyráběná auta, žádné speciály, byť některé vozy se ocitaly na hraně pravidel. A třeba při druhém ročníku prolétl vítězný Jindřich Knapp se spolujezdcem Karlem Vojířem ve voze Walter Standard S trať za 15 hodin, 22 minut a 37 vteřin, což včetně zastávek na tankování s občerstvením činí průměr 103,598 km/h! Za výhru dostali prémii 40 500 Kčs.

„Závod měl dosti dramatických momentů a přinesl četná milá i nemilá překvapení. Největším však jeho úspěchem byla pozornost, kterou vzbudil po celé své dráze, neboť závod sledoval dík reportážím v rádiu, mírně odhadnuto přes milion lidí. Tento zážitek jistě přinese užitek v budoucnu,“ psal tenkrát magazín Auto Journal.

Škoda se aktivně účastnila všech tří ročníků, v tom premiérovém obsadila díky třem šestiválcům 633 druhé, třetí a čtvrté místo v kategorii do 2 000 ccm, přičemž posádka Jahn – Žádný zvládla trasu za 20 hodin, 14 minut a 18 vteřin. O rok později bralo duo Kratochvíle – Koudelka druhé místo, pouhých 20 vteřin za vítězem.

V roce 1970 se závod nakrátko podařilo obnovit jako vzpomínkovou jízdu veteránů, od roku 2013 už má v kalendáři trvalé místo a účastní se ho také Škoda Auto se svými veteránskými perlami ze sbírky Škoda Muzea.

Škoda Rapid Six typ 910 (1935)