Jenže naproti tomu byl výrazný nedostatek benzínu, a tak úřady považovaly závodění za mrhání paliva. Třeba první závody na ploché dráze v září 1945, na které na pražský Strahov dorazilo přes 100 tisíc(!) diváků, potřebovaly k povolovacímu razítku důkaz, že je pro plochodrážní motorky zapotřebí přece jen jiný druh paliva. I z tohoto důvodu se na první poválečné automobilové závody na území Československa čekalo až do července 1946. Velké Heinzovy soutěže se zúčastnilo 54 vozů v pěti objemových třídách a mezi nimi i tři Škody 1101, které byly přihlášeny mladoboleslavskou automobilkou. Trio aut dokončilo závod bez trestných bodů a posádky tak získaly zlacenou plaketu pro bezvadný tým. Další sportovní akce i díky nově vzniklému Svazu závodníků republiky Československa následovaly, nicméně hospodářská krize v roce 1947 a komunistický puč v únoru 1948 opět snahy o předválečný návrat přibrzdily.
Škoda Popular 1101 OHV
Prospekt Škoda 1101
