1948: První poválečné triumfy
Byl to v Mladé Boleslavi záblesk nových, poválečných časů. V květnu 1946 započala výroba vozu Škoda 1101, který vycházel z dřívějšího Popularu a na jehož vývoji se v utajení pracovalo i během II. světové války.
14. 7. 2025 130 letZprvu šlo o vůz, který si na základě anglického sousloví „two-door“ pro dvoudveřovou karoserii vysloužil neoficiální označení „Tudor“.
S postupným vzkříšením evropského hospodářství se na scénu vracely i mezinárodní závody, v nichž tudory excelovaly.
Škoda 1101
Koncem června 1948 Škoda ovládla slavnou rallyeovou soutěž Raid Polski, kde v pěti etapách (2 649 kilometrů) české posádky vyhrály čtyři ze šesti kategorií. Škoda plně ovládla třídu do 1 100 ccm (1. Václav Bobek, 2. Jaroslav Netušil, 3. Josef Cemper).
A „Tudor“ uchvátil i v Jižní Americe, kde v závodě Montevideo – Melo – Montevideo zvítězil uruguayský architekt Arturo Porro, za ním skončil Victor Borat Fabini rovněž se škodovkou.
Vítěz Arturo Porro s vozem Škoda 1101 vyjíždí do cíle.
