V té době měl ten závod – a právem – přívlastek nejdrsnější rallye světa. Vždyť posádky čekalo víc než 16 tisíc kilometrů kolem Austrálie, na kterých překonávaly písečné duny, bažiny a metr hluboké říčky a potoky. Kvůli nebezpečí byly vozy vybaveny hasicími přístroji, lékárničkami, závodníci měli týdenní zásobu jídla a vody, opravy museli zvládnout sami. Z 67 startujících do cíle dojelo pouze 34 vozů a Mobilgas Trial 1958 měla dokonce i jednu smrtelnou oběť.
Škoda do drsného klání nasadila šest „spartaků“, tedy vozů s oficiálním označením 440, které se od roku 1955 objevovaly nejen v mezinárodních soutěžích. Řídili je místní australští závodníci, přičemž Kenneth Vernon Tubman s Davidem Bermanem skončili celkově dvanáctí (do cíle dojely tři škodovky) a jako nejlepší posádka se zámořským vozem, což byla pro mladoboleslavskou automobilku tuze skvělá reklama. Startovalo se ze Sydney a po směru hodinových ručiček se týmy znovu vrátily do Sydney, aby následným cílem bylo po 18 dnech útrap Melbourne. Účastníci byli drsným kláním tak šokováni, že si závod vzal kvůli nedostatku zájemců na dalších šest let pauzu a ve stejném formátu se už nikdy nejel.
