1981: Předzvěst nové éry. Škoda ozdobila cyklistické MS v Československu

Byla to tehdy velká sláva. Poprvé v historii se v létě 1981 sešla na českém území absolutní cyklistická elita. Praha hostila závody mistrovství světa v silniční cyklistice včetně profesionálů. A automobilka Škoda byla součástí velkolepé události.

12. 11. 2025 130 let

Zdroj fotografie / ČTK / ČTK

Šampionát se v Československu konal už v roce 1969. Jenže rok po invazi vojsk Varšavské smlouvy se v Brně jely jen závody amatérů. Profesionálové o duhový trikot pro světového mistra soupeřili v belgickém Zolderu. O dvanáct let později už byla situace jiná. Praha přivítala i absolutní elitu.

Na závod profesionálů dorazil například Francouz Bernard Hinault, tehdy ještě trojnásobný vítěz Tour de France. Belgičan Freddy Maertens, který toho léta vyhrál na Grande Boucle pět etap! Jeho krajan Roger De Vlaeminck měl na kontě 22 etapových vítězství z Gira, jedno z Tour, ale hlavně dvě prvenství z Monumentu Kolem Lombardie, tři z Milán-San Remo a čtyři z Paříž-Roubaix. Ital Giuseppe Saronni byl vítězem italského Gira. Jeho krajan Francesco Moser měl při startu pražského závodu ve sbírce tři triumfy z Paříž-Roubaix, byl mistrem světa z roku 1977, dvakrát vyhrál Monument Kolem Lombardie, třikrát bodovací soutěž na Giru. Nizozemský závodník Joop Zoetemelk zase celkové triumfy z Tour i Vuelty. Startoval i jeden z nejúspěšnějších cyklistů britské historie Robert Millar, který si později nechal změnit pohlaví a ve světě cyklistiky vystupuje jako novinářka Philippa York.

A pak tu byly vycházející hvězdy, které měly svět teprve ohromit. Ir Sean Kelly byl čtyřikrát vítězem bodovací soutěže na Tour de France. Jeho krajan Stephen Roche se do dějin zapsal triumfem na Giru, Tour a mistrovství světa v jediné sezoně (1987). Američan Greg LeMond vyhrál třikrát Tour de France a dvakrát titul mistra světa. Nechyběli ani otcové budoucích fenoménů světa cyklistiky. Gary Wiggins reprezentující Austrálii či nizozemský cyklista Adrie van der Poel.

Šampionát v Československu

Mezi diváky byl na Strahově Eddy Merckx, pětinásobný vítěz Tour de France a jeden z nejlepších cyklistů v dějinách. Na strahovské představení dorazili i Francouz Jacques Anquetil, rovněž pětinásobný šampion Grande Boucle, nebo Ital Felice Gimondi, další ze seznamu výjimečných cyklistů pyšnících se celkovým triumfem na všech Grand Tour.

V balíku sice nebyl jediný československý cyklista, protože komunistický režim neumožňoval závodníkům přestupy do zahraničí, ale stejně tu výrazná domácí stopa byla – pro potřeby technického zabezpečení mistrovství zapůjčila mladoboleslavská Škoda 35 vozů. „Jako mechanické vozy vybavené speciálními nosiči pro závodní kola se výborně osvědčily,“ referoval podnikový list Ventil.

Byla to trochu předzvěst toho, jak už v nové éře je Škoda nedílnou součástí velkých cyklistických podniků. Automobily z mladoboleslavské továrny měly na šampionátu k dispozici zúčastněné týmy na tréninky i závody. „Malá, rychlá, pohotová. A také speciální střešní nosič na čtyři kompletní kola a sadu náhradních předních i zadních kol nás ohromil,“ říkali kupříkladu zástupci Japonska.

Vozidla se připravovala na základě zkušeností cyklistického oddílu TJ Auto Škoda. Na konstrukci se přitom podílel Vojtěch Červínek. Muž, který později stál za skvostnou kariérou Zdeňka Štybara i dalších českých cyklistů.

Titul si z Prahy po hromadném spurtu závodu na 281 kilometrů odvezl Freddy Maertens. Ve spurtu porazil Itala Saronniho a Francouze Hinaulta. Pro šampiona ze Strahova šlo v 29 letech o druhý duhový trikot v životě. Navázal na triumf z roku 1976. Praha zůstala v kariéře vítěze 15 etap na Tour, 13 dějství z Vuelty a sedmi z Gira zapsána jako místo 148. vítězství kariéry. A současně poslední. Ač Maertens závodil ještě dalších šest let, triumf už nepřidal žádný.

Československo se tehdy zaskvělo bronzem ze závodu družstev na sto kilometrů, o což se postarali Jiří Škoda, Alipi Kostadinov, Michal Klasa a Milan Jurčo.