Zdroj fotografie: ČTK / Petrášek Radek
Závodní všeuměl Tomáš Enge ale taky v roce 2003, tedy jen dva roky po svém angažmá v F1, kočíroval v soukromém týmu Škodu Octavii WRC, se kterou dokázal skončit šestý v Barum rally a vyhrát i dva republikové podniky ve sprintrallye.
„Za mě to bylo skvělé auto pro začátečníka. Přejít z okruhů do rallye pro mě nebylo jednoduché, protože jsem se musel naučit poslouchat spolujezdce, zvyknout si na rozpis. A když jsem chtěl pak jet rychle, potřeboval jsem auto, které se dobře a jednoduše ovládá. A to Octavia splňovala. Byla super a krásná hračka. Měl jsem možnost jet později i s jinými speciály WRC, ty bylo oproti Octavii složité ukočírovat na rozskákaných cestách,“ vypráví Enge.
Není jediným pilotem F1, kterého okouzlila rallye a on do ní vstoupil za volantem vozu Škoda. Se speciálem z Mladé Boleslavi závodil třeba Polák Robert Kubica či Alex Caffi. Sám Enge měl k dispozici špičkový stroj, protože třeba na Barumce 2003 jel v autě, s nímž o rok dříve závodil tovární jezdec Roman Kresta v mistrovství světa.
Enge následně z tuzemského rallyeového šampionátu na čas zmizel, dál preferoval okruhové závodění. Později se vrátil a třeba se sestrou Lucií se ve Škodě 130 LR účastnil klání historiků. Bylo to krásné navázání rodinné tradice, protože jejich otec Břetislav se v roce 1981 stal v továrním týmu AZNP mistrem Evropy cestovních vozů!
