Závod v jeho Británii.
Tady vyhrál tři z celkových 25 závodů mistrovství světa, tady triumfoval i v roce 1995, kdy se stal prvním světovým šampionem z Británie, a za což později od britské královny dostal řád.
„Mistrovství mi hodně chybělo,“ vyprávěl McRae před startem.
Ve Walesu tehdy dojel sedmý, což pro krizí zmítaný tým Škoda Motorsport byla vzpruha.
Stáj kvůli bídným výsledkům měla nejistou budoucnost a v médiích ji kritizoval i Vratislav Kulhánek, tehdejší šéf dozorčí rady automobilky.
McRae se do týmu snažil napumpovat vášeň, zápal a o dva měsíce později, když mu stáj nabídla flek i na listopadový závod v Austrálii, sahal po zázraku.
Po sobotě byl druhý, v neděli sice klesl na třetí místo, ale ztrácel pouhých sedm vteřin.
Jenže pak tři zkoušky před koncem nařídil inženýr Dietmar Metrich preventivní výměnu spojky, což mechanici v šibeničním termínu nezvládli.
„Jsem obrovsky zklamaný. Věřil jsem, že se dostanu na druhé místo. Dokud trval, byl to hezký sen. Je frustrující, že se to přihodilo právě nyní.“
Zdrcen nebyl jen on, tým, ale...
„Po celé servisní zóně byli k vidění plačící dospělí lidé. Nikdy jsem nic podobného nezažil. Nepochybně se jednalo o jeden z nejlepších výkonů Colinovy kariéry,“ říkal navigátor Nicky Grist.
McRae zachoval nadhled. Odešel do nedaleké irské hospody, objednal si pivo a tam ochotně novinářům poskytoval rozhovory.
V nich s nadějí říkal, že se do šampionátu natrvalo vrátí a třeba znovu za volantem Škody, která ukázala potenciál.
Ve skutečnosti odjel McRae v mistrovství už jen jediný závod (za jinou značku) a v září 2007 (nejen) rallyeový svět zdrtila tragická zpráva, že zahynul po pádu vrtulníku, v němž seděl i jeho pětiletý syn Johny.
