Nová ŠKODA KODIAQ je tu

Nová ŠKODA KODIAQ je tu

KODIAQ

Nový KODIAQ má upravený design a novou techniku včetně světlometů či nového motoru pro verzi RS. Seznamte se s novou tváří vozu, který před čtyřmi roky zahájil SUV ofenzívu značky ŠKODA.

12. 4. 2021

Inovovaný model ŠKODA KODIAQ přináší řadu vylepšení oblíbeného SUV, kterého ŠKODA ve čtyřech závodech po celém světě (v Česku v Kvasinách a dále v Rusku, Indii a Číně) vyrobila přes 600 000 kusů. Novinka chce na tento úspěch navázat a dát zákazníkům možnost získat nejmodernější techniku, včetně nových motorů nebo inovovaných prvků výbavy a vylepšených asistenčních systémů.

„KODIAQ má pro značku ŠKODA obrovský význam. Tento model stál na počátku naší SUV ofenzívy a otevřel zcela nový, vysoce dynamický segment vozů SUV. Zákazníci a mezinárodní odborný tisk na modelu oceňují také typické přednosti vozů ŠKODA,“ popisuje důležitou roli modelu KODIAQ předseda představenstva ŠKODA AUTO Thomas Schäfer s tím, že zákazníci na voze oceňují tradiční hodnoty značky: emotivní design, skvělý poměr výkon/cena a bohatou nabídku vnitřního prostoru i výbavy vozu.

Výraznější a osobitější

Právě nový a ještě emotivnější design bude základním poznávacím znakem omlazeného SUV KODIAQ. Příď dostala vzpřímenější šestiúhelníkovou masku chladiče a novou, výše položenou kapotu. KODIAQ také díky dalším detailům získal off-roadovější vzhled, podepisují se na něm především nové nárazníky. Ty jsou po obou stranách orámovány prvky ve tvaru písmene L. Vyznačují se širším centrálním přívodem vzduchu a dekory v barvě hliníku.

Kodiaq_Style_34frontNové SUV ŠKODA KODIAQ

Nové jsou také světlomety vpředu. Hlavní svítilny jsou užší a působí dynamicky, v kombinaci s mlhovými světly pak tvoří novou, „čtyřokou“ světelnou grafiku tohoto SUV. Čelní světlomety nově využívají standardně Full LED technologii a volitelně jsou k dispozici špičkové Matrix-LED světlomety.

Kodiaq_front_light04Hlavní svítilny v kombinaci s mlhovými světly tvoří novou, „čtyřokou“ světelnou grafiku.

Kodiaq_rear_light03Zadní světlomety s full LED technikou a užšími a ostřeji řezanými tvary.

Zadní nárazník dostal výrazný difuzor a jeho grafické provedení ladí s předním nárazníkem. Přepracovaný nárazník s výraznými hranami zároveň pomáhá opticky rozšiřovat karoserii auta a dodává jí dynamičtější vzhled. V tomto mu asistují i další prvky: zejména nový spojler na vrcholu pátých dveří a také přepracované světlomety, které mají full LED techniku a nově užší a ostřeji řezané tvary. Grafika ve stylu písmene C ovšem zůstává.

„Uvedením modelu KODIAQ na trh před čtyřmi roky jsme učinili velký krok směrem k našemu současnému designovému jazyku. Díky cíleným, drobným úpravám má naše velké SUV nyní ještě emocionálnější vzhled. Nová příď působí robustněji. Nové uspořádání předních světlometů se čtyřokou tváří dodává vozu KODIAQ osobitý charakter. Nové prvky hliníkového vzhledu na přídi i zádi dodávají vozu terénní vzhled. Sportovnější design má díky novému střešnímu spoileru a ostře řezaným zadním světlům také záď,“ shrnuje designové změny Oliver Stefani, šéfdesignér ŠKODA AUTO. Nový KODIAQ RS se od ostatních verzí odlišuje mimo jiné přepracovanou šestihrannou maskou chladiče s výraznými dvojitými žebry v leské černé povrchové úpravě. Ve srovnání se svým předchůdcem má nyní KODIAQ RS zřetelný, dynamicky navržený přední nárazník specifický pro daný model.

DSC3938Oliver Stefani, šéfdesignér ŠKODA AUTO, představuje nový KODIAQ.

Ještě více pohodlí

Řada změn se samozřejmě odehrála i v interiéru modelu KODIAQ. „Znovu jsme vylepšili prostorný, komfortní interiér vozu KODIAQ. Nové kontrastní prošití a ambientní LED osvětlení s rozšířenými funkcemi dodávají interiéru nové optické akcenty. Celkový dojem umocňují decentní designové prvky. Poprvé se v modelu KODIAQ objevují také elektricky nastavitelná ergonomická sedadla, která nabízejí ventilaci a masážní funkci,” popisuje novinky Stefani.

kodiaq_dashboardInteriér nového ŠKODA KODIAQ prošel řadou změn.

Kodiaq_seats_frontVe výbavovém stupni Style jsou k dispozici sedadla s čalouněním z recyklovaných materiálů. 

Kromě nových dekorativních prvků mohou zákazníci volit například i nové materiály čalounění sedadel. Ve výbavovém stupni Style jsou volitelně k dispozici sedadla s čalouněním z recyklovaných materiálů. Každá z výbavových linií, tedy Ambition, Style, LAURIN&KLEMENT, SPORTLINE a RS pak má své charakteristické znaky. Výbava Ambition například nabízí prvky se vzhledem broušeného hliníku, Style má detaily s diamantovou strukturou a LAURIN&KLEMENT dostává například chromované prvky v madlech dveří.

Všechna provedení nového modelu KODIAQ pak mají nový volant: standardně jde o nový dvouramenný s krystalickými ovládacími prvky, sportovně střižené verze SPORTLINE a RS pak mají odpovídající sportovní tříramenný volant. 

Jednou z velkých novinek volitelně sedmimístného interiéru jsou ergonomická sedadla, která jsou za příplatek k dispozici cestujícím vpředu. Jsou plně elektricky nastavitelná, s manuálně prodloužitelným sedákem a kromě paměti a čalounění v perforované kůži mohou mít vyhřívání, odvětrávání a dokonce i masážní funkci. Tyto příjemné detaily posouvají komfort na palubě na zcela novou úroveň. 

Kodiaq_seats_rear3rdInteriér může být volitelně dokonce sedmimístný. 

Cestující pak mají samozřejmě k dispozici špičkový infotainment s dotykovým displejem o úhlpříčce až 9,2 palce. Řidič má standardně od výbavy Style virtuální přístrojový štít velikosti 10,25 palce, který přináší čtyři různé možnosti zobrazení a u provedení SPORTLINE a RS navíc ještě jeden sportovně laděný pohled. Zobrazení na displeji si samozřejmě může řidič přizpůsobit. 

Infotainmenty Bolero, Amundsen a Columbus disponují vestavěnou eSIM kartou a jejich uživatelé se mohou těšit na moderní funkce s možnostmi ovládání prvků vozu skrze mobilní aplikaci nebo digitální asistentku Lauru, která rozumí patnácti jazykům a v češtině, angličtině, němčině, francouzštině, italštině a španělštině rozumí plynulé řeči. Samozřejmostí je propojení s mobilními telefony prostřednictvím funkcí Apple CarPlay, Android Auto nebo MirrorLink. Volitelně je k dispozici bezdrátové nabíjení mobilního telefonu. Vylepšení se dočkal i audiosystém Canton, který nově disponuje dvěma reproduktory navíc (je jich celkem 12).

Kodiaq_MIB01Displej moderního infotainmentu

K vysoké úrovní komfortu cestování a samozřejmě bezpečnosti posádky přispívají i vylepšené asistenční systémy. Adaptivní tempomat funguje až do rychlosti 210 km/h, funkce nouzového brzdění detekuje chodce i cyklisty. Díky novým radarovým senzorům vzadu nově funkce proaktivní ochrany pasažérů připraví vozidlo a posádku i na hrozící náraz zezadu.

Paleta moderních motorů

Model ŠKODA KODIAQ bude nově k dispozici s pěticí motorů, dvěma vznětovými a třemi zážehovými motory. Všechny patří do nové modelové řady Evo, která klade důraz na nízké emise. „Motory Evo modelu KODIAQ kombinují suverénní výkon, vysokou účinnost a nízké emise CO2 a NOx. Proces Twin Dosing, který se objevuje u naftových motorů, snižuje během úpravy výfukových plynů emise oxidů dusíku o přibližně 80 %. Benzinové motory pracují se vstřikovacími tlaky až 350 bar, které zajišťují nižší spotřebu paliva. KODIAQ RS poprvé nabízí benzinový motor, který díky vyššímu výkonu a nižší hmotnosti dále zvyšuje dynamiku sportovního vrcholného modelu značky ŠKODA,“ říká k paletě motorů Johannes Neft, člen představenstva ŠKODA AUTO zodpovědný za technický vývoj.

Vstupní motorizací pro KODIAQ je agregát 1.5 TSI s výkonem 110 kW a technologií vypínání válců a pohonem předních kol ve spojení s manuální převodovkou. Stejný výkon nabízí čtyřválec 2.0 TDI, který je standardně kombinován se sedmistupňovou automatickou převodovkou DSG. Volitelně pro 2,0 TDI je k dispozici pohon všech kol. Všechna zbývající provedení nového typu KODIAQ pak mají pohon všech kol s převodovku DSG standardně.

Zástupcem dieselů je v silnější části palety agregát 2.0 TDI o výkonu 147 kW. Benzínovou alternativou je motor 2.0 TSI se 140 kW. A vrcholem je verze RS s motorem 2.0 TSI vyladěným na 180 kW. Jeho výkon je tak o 4 kW vyšší než u předchůdce, k tomu je nový zážehový agregát o 60 kilogramů lehčí a dalších 5,2 kilogramu ušetří nová převodovka DSG.

Média box

31 fotografií
Original 1920px
Zobrazit více Zobrazit méně