Jak se dělá žákovský vůz snů

Jak se dělá žákovský vůz snů

Modely Koncepty

Unikátní vůz vznikl v Mladé Boleslavi, domově značky ŠKODA. Jmenuje se MOUNTIAQ a postavil ho tým vybraných učňů mladoboleslavského učiliště. Automobil je jejich dílem od prvotního návrhu až po poslední detaily.

27. 5. 2019

Všechno začalo už koncem loňského roku, kdy se učni účastnící se 6. ročníku projektu žákovského vozu Azubi Car sešli, aby vytvořili návrh unikátního vozidla, jaké tu ještě nebylo. Rozhodli se využít model ŠKODA KODIAQ a stvořit z něj pick-up na mohutných kolech.

„Chtěli jsme, aby auto bylo na první pohled odlišné od všech ostatních v rámci Azubi Car. Proto jsme se rozhodli, že postavíme velký vůz do terénu a na expedice. Součástí výbavy bude i naviják. Jako vůbec první tým jsme navrhli vlastní logo. To bude vyšité i na sedadlech,” prozrazují Melanie Grmolenská a Adéla Karvánková z týmu logistiky.

Adela-Karvankova
Adéla Karvánková
učnice, tým logistiky
Melanie-Grmolenska
Melanie Grmolenská
učnice, tým logistiky

Samotný vývoj vozu začíná fází skicování. Všechny skici pak tým společně konzultuje a do konečné podoby auta implementuje prvky z jednotlivých návrhů. V této fázi letos pomáhal učňům i šéfdesignér značky ŠKODA Oliver Stefani. Výsledný návrh pak autoři představili i představenstvu společnosti ŠKODA AUTO. Hned zpočátku se tak žáci učí důležitým schopnostem prezentace a obhájení svých nápadů. Jakmile dostanou zelenou, mohou se pustit do samotné realizace.

Na projektu spolupracovali žáci různých oborů, zastoupeni byli automechanici, autoelektrikáři, karosáři či lakýrníci. Nezapomnělo se ani na důležitou úlohu logistiků. Účast všech učňů je zcela dobrovolná, a jejich přijetí do týmu je velkým úspěchem. Pojďte se podívat, jak jim šla letos práce od ruky.

skoda-students-girl-project-azubi-car

Data schůzek a porad a hlídání dodržování všech termínů měl na starosti tým logistiky. „Do naší kompetence spadá plánování schůzek a zajišťování, aby dorazili všichni zúčastnění. Musíme kontrolovat, jestli se dodržuje stanovený plán. Při prezentaci nám členové představenstva vysvětlili, že právě dodržování plánu a termínů je úplně nejdůležitější. Když je pak vůz hotový, je na nás, abychom jej odprezentovali veřejnosti,“ vyprávějí logističky Adéla a Melanie.

student-skoda-azubi-car

V karosárně na autě pracoval Tomáš Harasim. „V současnosti chodím do svářečského kurzu, ale projekt žákovského vozu Azubi Car je něco úplně jiného. Ve svářečskému kurzu k sobě sváříme dva kusy plechu. V tomto projektu si sáhnu na skutečné auto. Ze začátku jsem se bál, ale když jsem poprvé řízl do karoserie, tréma opadla,” vysvětluje. Připomíná tak, že karoserie výchozího modelu KODIAQ doznala značných změn.

Tomas-Harasim
Tomáš Harasim
učeň, karosárna
David-Bernard
David Bernard
mistr, karosárna

Nedílnou součástí je tým učitelů, který zaručuje kvalitu a hladký průběh prací. V karosárně byl k ruce Tomášovi i dalším mistr David Bernard. „Snažím se vést žáky k tomu, aby co nejvíce práce udělali sami. I tak ale potřebují vedení, aby dokázali auto postavit v nejvyšší kvalitě, která je očekávaná. Není to lehký úkol, ale za nás karosáře jsme to myslím zvládli všichni skvěle,“ chválí práci Bernard.

car-azubi-skoda-student-making

Zatímco další práce probíhaly v lakovně, funkčnost doplňků, jako je například naviják, se paralelně testovala v automechanické dílně. „To, co vidíte tady, je jen model, na kterém vše zkoušíme. Jakmile bude vůz z lakovny připraven, doinstalujeme na něj u nás již otestované doplňky,” objasňuje učitel Aleš Zíta. Právě v automechanické dílně čekala na přimontování i mohutná kola. Vozu zde nakonec vdechla život, neboli všechny funkce. Zároveň tu intenzivně pracovali i na elektrické instalaci.

Ales-Zita
Aleš Zíta
učitel, automechanická dílna

„Vymysleli jsme vychytávky, které v předchozích letech nikoho nenapadly. Podsvítili jsme například masku chladiče a nasvítili motor a korbu. Na voze je upravené vnější osvětlení. Auto do terénu zkrátka potřebuje pořádná světla,” vysvětlují žák oboru autoelektrikář Miloš Přiklopil s mistrem Zdeňkem Krézkem.

Milos-Priklopil
Miloš Přiklopil
učeň, elektro
Zdenek-krezek
Zdeněk Krézek
mistr, elektro

Všichni učitelé se shodují, že největší výzvou je zvládnout stavbu ve stanoveném termínu a vštípit učňům schopnost uvažovat nejen o samotné práci, ale uvědomit si také fakt, že v projektu hraje významnou roli čas. 

student-skoda-azubi-car-mask

Domink-Dedina
Dominik Dědina
učeň, automechanická dílna

„Postavit auto byl vždy můj sen. V projektu žákovského vozu Azubi Car se částečně splnil, a to je neuvěřitelný pocit,” shrnuje budoucí automechanik Dominik Dědina.


JAK ŠEL ČAS
S AZUBI CAR

time_icon_02

Citijet

ŠKODA CITIJET, 2014

První projekt a hned první otevřená Škodovka po mnoha desítkách let. „Malý drsňák“, jak se o něm psalo, si musel vydobýt své místo na slunci a udělat projektu Azubi Car jméno ve ŠKODA AUTO. A to se mu i povedlo.

Studenti se rozhodli postavit stylový kabriolet na bázi modelu CITIGO. Uvnitř dvě místa, zvenčí dvě barvy – modrá a bílá. Modře lakovaná byla i sportovní kola z lehkých slitin. Zapůsobil také ručně vyrobený zadní spoiler a výfuk se dvěma koncovkami. Tento sportovní skvost šlapal na benzinový motor 1.0 MPI o výkonu 55 kW.

Funstar

ŠKODA FUNSTAR, 2015

Druhý ročník je nezáviděníhodný, protože je plný očekávání, jestli výsledek překoná ten první. Studenti se s tím ovšem vypořádali, jak nejlépe mohli, když vytvořili úplně jiný vůz. Odvážný, originální a hravý FUNSTAR, který všem vyrazil dech.

Odvážná designová studie, nekonvenční a dravý sporťák. Odborníci i novináři nešetřili chválou a jednohlasně se shodli, že karoserie pick-up FABII opravdu slušela. Třešničkou na dortu pak byl soundsystem o výkonu famózních 1 400 wattů. ŠKODA FUNSTAR se stala hitem na sociálních sítích.

Atero

ŠKODA ATERO, 2016

Třetí žákovský vůz v řadě si nemohl dovolit žádné zaváhání. Na modelu ATERO strávili neuvěřitelných 1 300 hodin. Víc než čtyřmetrové kupé stavěli na základě modelu RAPID SPACEBACK. Přestavba byla o něco rozsáhlejší než u předchozích dvou vozů.

Dotkla se především střechy, která se svažuje dříve než u klasického modelu. Bylo potřeba předělat i B a C sloupky nebo velikost dveří. Výsledek ale stál za to. ATERO je fantastické, velice emocionální kupé, které každým detailem vyzařuje vášeň pro automobily i pro značku ŠKODA. Nutno dodat, že by se tento koncept snů neztratil ani na trhu.

cover_01.ret_

ŠKODA ELEMENT, 2017

ŠKODA ELEMENT vychází z nejmenšího modelu v nabídce, který nese jméno CITIGO.

Vůz je poháněn elektromotorem a umožňuje 100% relax v přírodě nebo třeba na pláži. K dispozici je lednička a také televize se 108 cm úhlopříčkou, která je umístěna na víku pátých dveří.

ŠKODA SUNROQ

ŠKODA SUNROQ, 2018

Páté Azubi Car v sobě spojuje popularitu vozů SUV a pocit volnosti z jízdy pod širým nebem. Je z něj cítit moře, sluníčko a pohoda na pláži. Je to prostě SUNROQ, studentský kabriolet vycházející z modelu KAROQ.

SUNROQ zachovává délku, šířku i rozvor modelu KAROQ a stejně tak i výkonný čtyřválcový motor 1,5 TSI. Výrazně se však proměnila karoserie, studenti nejenže odstranili střechu, upravili dveře a přepracovali A a B sloupky, ale kompletní obměnou prošla také celá záď vozu. A osvětlení. A kola. A mnoho dalšího. A výsledek? Jednoduše fantastický!

Související články Na základě štítků: 2019, design, Žákovský vůz

Tato stránka používá cookies.

Více informací o zpracování Vašich osobních údajů na jejich základě a o Vašich právech naleznete v Informaci o zpracování osobních údajů prostřednictvím cookies a jiných webových technologií. Níže můžete udělit souhlas se zpracování osobních údajů rovněž pro statistiky a analýzu chování uživatele.