V letošním týmu se sešlo 23 studentů různých oborů podnikového učiliště ŠKODA AUTO v Mladé Boleslavi. Při práci na nové studii se ujali rolí konstruktérů, interiérových i exteriérových návrhářů, mechaniků nebo i marketingových odborníků. K ruce jim po celou dobu byli profesionálové, se kterými mohli jednotlivé fáze prodiskutovat, a nechat si posvětit jejich proveditelnost. „Počáteční fáze, která zahrnovala konzultaci se škodováckými odborníky nebyla úplně jednoduchá, ale hodně přínosná. A co jsme se naučili ze všeho nejvíc? Určitě obstojně argumentovat, což se nám v budoucnu bude určitě hodit,” komentují vývoj svého vozu žáci.

Výběr jména pro nový žákovský vůz byl totiž oproti jiným ročníkům pojat netradičně. Kromě názvů, se kterými přišli sami studenti, byla navíc uspořádána fanouškovská soutěž na facebookovém profilu ŠKODA. Z velkého množství návrhů pak autoři vozu vybrali právě SUNROQ, protože nejlépe vystihuje jeho samotné pojetí - kabriolet, kam svítí slunce a je ideálním společníkem pro letní prázdninové cestování. Dynamický šmrncovní design sportovního vozu dává jasně najevo, že SUNROQ nebyl stvořen pro obyčejné ježdění na nákupy. Tahle sluneční jízda má být svižná a zábavná, aniž byste museli volit zrovna nejnovější dálnici. Díky SUV prvkům zvládne tenhle model i lehčí terén. Délka, šířka i rozvor modelu SUNROQ jsou společné s vozem KAROQ. Zůstal také výkonný čtyřválcový motor 1.5 TSI. Podstatnou změnou je pochopitelně úplně přepracovaná karoserie. Po odstranění střechy se mladí konstruktéři pustili do úpravy dveří, přepracovali také design sloupků A a B.

Zadní část vozidla už neměla šanci vůbec - kompletně se proměnila a ŠKODA SUNROQ se chlubí novými pátými dveřmi. Pozornosti týmu neunikl žádný detail. Do posledního je dotažené osvětlení - SUNROQ má podsvícené kliky, blinkry jsou vybaveny specifickými detaily. A kdybyste náhodou zapomněli, čím že to vlastně jedete, stačí mrknout na vozovku. Za tmy se na ni totiž z předních i zadních nárazníků promítá logo ŠKODA. SUNROQ ale není jen o designu. Díky motoru převzatému z modelu KAROQ zrychlí na 100 km/h za 8,6 sekundy a jede až 195 km/h. Každý rok stojí tým studentů před obrovskou výzvou překonat minulý koncept. Letošní vůz Azubi to však s přehledem dokázal

Každý rok to vypadalo, že už se nastupující týmy nemají šanci vytasit s konceptem, který by se vyrovnal těm předchozím. Letošní ročník Azubi Car však přinesl další model, který vytřel zrak doposud zažitým konvencím. „Velkou inspirací pro nás byl jeden z předchozích modelů ŠKODA ATERO, který představili naši předchůdci v roce 2016. Naší hlavní ambicí bylo postavit sportovní vůz, který mladé lidi na první pohled doslova uchvátí. To se nám, myslíme, dost povedlo,” shodují se studenti. 

ŠKODA CITIJET, 2014

První projekt a hned první otevřená Škodovka po mnoha desítkách let. „Malý drsňák“, jak se o něm psalo, si musel vydobýt své místo na slunci a udělat projektu Azubi Car jméno ve ŠKODA AUTO. A to se mu i povedlo.

Studenti se rozhodli postavit stylový kabriolet na bázi modelu CITIGO. Uvnitř dvě místa, zvenčí dvě barvy – modrá a bílá. Modře lakovaná byla i sportovní kola z lehkých slitin. Zapůsobil také ručně vyrobený zadní spoiler a výfuk se dvěma koncovkami. Tento sportovní skvost šlapal na benzinový motor 1.0 MPI o výkonu 55 kW.

ŠKODA FUNSTAR, 2015

Druhý ročník je nezáviděníhodný, protože je plný očekávání, jestli výsledek překoná ten první. Studenti se s tím ovšem vypořádali, jak nejlépe mohli, když vytvořili úplně jiný vůz. Odvážný, originální a hravý FUNSTAR, který všem vyrazil dech.

Odvážná designová studie, nekonvenční a dravý sporťák. Odborníci i novináři nešetřili chválou a jednohlasně se shodli, že karoserie pick-up FABII opravdu slušela. Třešničkou na dortu pak byl soundsystem o výkonu famózních 1 400 wattů. ŠKODA FUNSTAR se stala hitem na sociálních sítích.

ŠKODA ATERO, 2016

Třetí učňovský vůz v řadě si nemohl dovolit žádné zaváhání. Na modelu ATERO strávili neuvěřitelných 1 300 hodin. Víc než čtyřmetrové kupé stavěli na základě modelu RAPID SPACEBACK. Přestavba byla o něco rozsáhlejší než u předchozích dvou vozů.

Dotkla se především střechy, která se svažuje dříve než u klasického modelu. Bylo potřeba předělat i B a C sloupky nebo velikost dveří. Výsledek ale stál za to. ATERO je fantastické, velice emocionální kupé, které každým detailem vyzařuje vášeň pro automobily i pro značku ŠKODA. Nutno dodat, že by se tento koncept snů neztratil ani na trhu.

ŠKODA ELEMENT, 2017
ŠKODA ELEMENT vychází z nejmenšího modelu v nabídce, který nese jméno CITIGO.