Tajemství poznávacích značek: Francie

Tajemství poznávacích značek: Francie

Modely

Zajímá vás, jaké poznávací značky se prohání pod Eiffelovou věží? Kterou zemi si Francie při tvorbě svého současného systému poznávacích značek vzala za vzor? A jak do toho všeho zapadá Ludvík XVI.? Odpovědi hledejte v článku!

13. 8. 2019

V tomto díle navštíví seriál Tajemství poznávacích značek Francii, zemi ztřeštěných četníků ze Saint Tropez, rychlých taxikářů z Marseille či nesmlouvavých policistů z Paříže. A samozřejmě Fantomasova létajícího auta.

Kodiaq-back-france

První obdoba poznávacích značek (PZ) se ve Francii objevila již v roce 1783, kdy král Ludvík XVI. nařídil, aby pařížští kočí měli na svých kočárech plaketku se jménem a adresou. Důvodem byla již tehdy snaha omezit kriminalitu v pařížských ulicích. V roce 1901 pak byl ve Francii zaveden celostátní systém poznávacích značek, které měly až do roku 1992 ikonickou podobu bílých či stříbrných znaků na černém pozadí. Tato barevná kombinace je k dispozici i dnes, ale vydává se pouze na přání na historické vozy.

Současný systém PZ platí od roku 2009 a inspiroval se v Itálii. Byl zaveden ve snaze celý systém zjednodušit a ztížit obchodování s kradenými vozy (v roce 2008, tedy rok před zavedením nového systému, bylo ve Francii ukradeno přes 130 000 aut). Přední i zadní značka jsou vyvedeny černým písmem na bílém podkladu (předtím byla zadní PZ černým písmem na žlutém pozadí). Vlevo se v tradičním modrém pruhu nachází mezinárodní kód Francie (F) a hvězdy EU, vpravo je navíc druhý modrý pruh, v jehož horní části je umístěn znak či erb některého z 18 francouzských regionů a pod ním číselná kombinace jednoho z departementů daného regionu. Nejznámější je v tomto kontextu číslo 75, což je kód Paříže.

Co zjistíme podle RZ?

Je zajímavostí, že volba regionu i departementu závisí čistě na vůli prvního majitele vozu a nijak nesouvisí s místem registrace. A ano, opravdu pouze prvního majitele, jelikož auta mají od prvního prodeje až do sešrotování jednu poznávací značku. Právě to má ztížit obchod s kradenými auty. Dalším opatřením jsou nové bezpečnostní prvky na technickém průkazu vozidla, jejichž účelem je znesnadnit falšování technických průkazů.

Superb-front-france

PZ mají formát PP-ČČČ-PP (P jsou písmena, Č jsou čísla). Systém je posloupný a společný pro celou Francii. Na rozdíl od mnoha jiných zemí je tak francouzský systém zcela nezávislý na departementech či regionech – i díky tomu si je řidiči mohou volit dle libosti. Úplně první PZ měla podobu AA-001-AA a nejdříve se přičítají čísla (AA-999-AA) a poté zprava postupně také písmena. Celý systém skončí nejpozději kombinací ZZ-999-ZZ. Existuje jedna zakázaná kombinace písmen, kterou je SS (odkaz na nacistické jednotky SS). Kromě toho se vůbec nepoužívají písmena I, O a U, jelikož by se mohla plést s čísly 1, 0 a písmenem V. Dohromady existuje téměř 280 miliónů různých kombinací a při předpokládaných průměrných prodejích 3 milionů vozů ročně by tak tento systém mohl vystačit na 80 let.

Odchylek od standardního francouzského systému PZ existuje jen minimum. Před rokem 2009 měla vlastní formát poznávacích značek například policie, armáda či některé vládní úřady, ale to bylo s nástupem současného systému zrušeno. Stejně tak pokud chtějí francouzští řidiči značku na přání, tak si musejí nechat zajít chuť. Specifická kombinace písmen se nyní používá pouze u dočasných registrací vozidel (jejichž PZ začínají písmeny WW) a na testovacích a předváděcích vozech (v jejich případě PZ začínají písmenem W, po kterém hned následují čísla). Co se však zachovalo, je formát diplomatických poznávacích značek, které mají podobu bílého či oranžového písma na zeleném pozadí.

Nejlépe si vede FABIA

Quentin-FOUVEZ



OTÁZKY NA IMPORTÉRA
Odpovídá: Quentin Fouvez
vedoucí PR oddělení, ŠKODA AUTO France


Jak byste shrnul historické působení ŠKODA AUTO na francouzském trhu?

Z historického hlediska lze v působení značky ŠKODA na francouzském trhu vysledovat dvě velice rozličná období, přičemž přelomovým okamžikem byl prodej společnosti ŠKODA AUTO koncernu Volkswagen. Předtím zastupovali naši prodejci značky z východní Evropy a SSSR (nejen značku ŠKODA). Nyní je již značka ŠKODA známým a prověřeným hráčem na francouzském trhu a našimi hlavními ambasadory jsou samotní majitelé našich vozů. Navíc jsme si od roku 2004, kdy se ŠKODA AUTO stala hlavním partnerem Tour de France, vybudovali pevný vztah s miliony lidí, kteří ji sledují, ať už podél silnic, nebo v televizi.

Jaká je současná pozice značky ŠKODA na francouzském trhu?

Význam značky ŠKODA každým rokem roste. Zatím jsme stále ještě v pozici vyzyvatele, v blízké budoucnosti chceme atakovat 2% podíl na trhu, ale naše prodeje výrazně stoupají. Loni jsme prodali přes 32 000 vozů, což je třikrát více než před 12 lety.

Které modely se na francouzském trhu prodávají nejlépe a jak si vedou ve svých třídách?

Ve Francii se obrovské popularitě těší malé vozy, i proto je naším jednoznačně nejprodávanějším modelem FABIA, kterých se loni prodalo přibližně 10 000. Naším druhým prodejním pilířem je OCTAVIA; těch jsme loni prodali okolo 7 000. Velice dobře si vedou také modely SUPERB a KODIAQ, obzvlášť když vezmeme v potaz, jak velkou roli hrají na francouzském trhu domácí značky (francouzské automobilky na trhu drží více než 60% podíl).

Jaké tendence pozorujete na francouzském trhu?

Dodáváme vozy policii a od loňského roku také četníkům, konkrétně modely OCTAVIA a KODIAQ. Jedná se o obzvlášť náročné zákazníky a skutečnost, že si jako dodavatele zvolili nás, vypovídá o proměně vnímání značky ŠKODA ve Francii a o rostoucí důvěře v naše vozy.

skoda-vehicle-gendarmerie-france

Tato stránka používá cookies.

Více informací o zpracování Vašich osobních údajů na jejich základě a o Vašich právech naleznete v Informaci o zpracování osobních údajů prostřednictvím cookies a jiných webových technologií. Níže můžete udělit souhlas se zpracování osobních údajů rovněž pro statistiky a analýzu chování uživatele.