Bezpečí i zábava. Čtyři výhody 4×4

Škoda Auto nabízí pohon všech kol u několika modelů. Jeho výhody zákazníci oceňují nejen kvůli bezpečnosti, ale i z řady jiných důvodů. Které to jsou? Podívejte se ve videu.

27. 1. 2026 Škoda svět

S pohonem všech kol vás na silnici, ale ani mimo ni, nemůže nic překvapit. Jeho cílem je udržet maximální trakci obou náprav i za nepříznivých adhezních podmínek. Systém například zlepšuje ovladatelnost vozu a tím přispívá k jeho bezpečnosti. Jeho další výhody nám ve videu představí soutěžní jezdec Emil Lindholm, v jehož závodním světě je tento typ pohonu prakticky nutností.

V obou případech je potřeba pohon všech kol nějak ovládat. Řidič může vše nechat na starosti řídicí jednotce, která pohon koriguje pomocí dat z řady senzorů. Ty hlídají například rychlost otáčení kol, aktuální úhel natočení předních kol nebo podélné i boční zrychlení. Výpočty probíhají v řádech milisekund a seřízení systému ladí vývojoví experti ze Škoda Auto v těch nejnáročnějších podmínkách.

Pokud by řidič chtěl sám do pohonu všech kol zasáhnout, může u SUV modelů Karoq a Kodiaq zvolit jízdní režim Offroad, který upraví například nastavení ABS, protiprokluzového systému ASR a dalších systémů pro zdolání i náročnějšího terénu. Funguje do 30 km/h.

Pohon všech kol je k mání v modelech Karoq, Octavia, Superb, Kodiaq, Enyaq i Elroq. Vždy se také pojí s víceprvkovou zadní nápravou, která přispívá ke komfortu cestování. Sportovní verze RS modelů Enyaq, Elroq a Kodiaq mají pohon všech kol ve standardní výbavě. Přínos bezpečnosti a ovladatelnosti 4 × 4 pak můžete na uzavřených tratích využít i ve prospěch zábavy. S režimem ESC Sport je možné si užívat čitelnou dynamickou jízdu, jak Emil ve videu názorně ukazuje.