Modelová řada OCTAVIA je po mnoho let jasným bestsellerem značky ŠKODA a tak není divu, že právě v ní mají zákazníci na výběr ze širokého množství variant i pohonů.

Třikrát sláva pro RS

Důkazem šíře nabídky nového modelu ŠKODA OCTAVIA je například nová sportovní ŠKODA OCTAVIA RS. Ve čtvrté generaci jsou na výběr rovnou tři varianty pohonu. Jako první se světu představilo nové plug-in hybridní provedení OCTAVIA RS iV, které kombinuje zážehový motor 1.4 TSI s elektromotorem a sadou baterií zajišťujících plně elektrický dojezd až 60 km (v cyklu WLTP). Celkový výkon je 180 kW (245 koní), což je stejná hodnota, jako u nového benzínového provedení ŠKODA OCTAVIA RS s motorem 2.0 TSI. Třetí variantou je RS s motorem 2.0 TDI o výkonu 147 kW (200 koní), tato verze je k dispozici volitelně také s pohonem všech kol.

Model RS se od běžných provedení liší řadou detailů. Dynamický design tu podtrhují černé doplňky jako maska chladiče, difuzor, kryty zpětných zrcátek, rámy oken nebo spojler u sedanu (COMBI jej má v barvě karoserie). Zvolit lze až devatenáctipalcová kola z lehké slitiny, standardem jsou kola osmnáctipalcová. Za ráfky se skrývají červeně lakované brzdové třmeny. Nechybí samozřejmě loga RS, která najdeme i v interiéru. V něm objevíme také kontrastní prošívání sedadel a čalounění Alcantara, nový tříramenný sportovní volant, hliníkové pedály a obložení palubní desky v karbonovém vzhledu.

Odvážný SCOUT

Zatímco u modelu RS lze volit z provedení liftback i kombi, nová ŠKODA OCTAVIA SCOUT je tradičně k dispozici výhradně jako COMBI. Přesto i tato modelová řada přináší velké novinky. Špičkové motory 2.0 TSI se 140 kW (190 koňmi) a 2.0 TDI se 147 kW (200 koňmi) a 2.0 TDI se 110 kW (150 koňmi) jsou k dispozici výhradně s pohonem všech kol a sedmistupňovou DSG převodovkou. Na některých zahraničních trzích bude SCOUT nabízen i s pohonem pouze předních kol.

ŠKODA OCTAVIA SCOUT má oproti běžným provedením o 15 mm zvýšenou světlou výšku a má specifický vzhled s „outdoorovými“ doplňky. Mezi nimi najdeme především výrazné lemy blatníků a prahů, přepracovaný nárazník se stříbrnými plochami, stříbrné detaily jako zpětná zrcátka a lišty oken, střešní ližiny a řadu dalších změn. I interiér hraje na odvážnější a aktivnější strunu, nechybí loga SCOUT, specialitou jsou potahy sedadel z materiálu ThermoFlux. Pedály mají hliníkový dekor a kontrastní prošívání čalounění je vyvedeno v hnědé barvě.

Hybrid do zásuvky i mild hybrid

Vedle plug-in hybridního modelu RS iV je elektrifikovaný pohon s baterií zajišťující čistě elektrický dojezd bez emisí až 60 kilometrů (v cyklu WLTP) k dispozici i v provedení ŠKODA OCTAVIA iV. Kombinace spalovacího motoru 1.4 TSI a elektromotoru je tu naladěna na celkový systémový výkon 150 kW (204 koní). Plug-in hybridní verze zůstávají velmi praktické, provedení sedan má zavazadlový prostor o objemu 450 litrů, kombi disponuje 490 litry místa.

Modely iV jsou vybaveny baterií s kapacitou 37 Ah a obsahem energie 13 kWh. Emise CO₂ mají splňovat pouhých 30 gramů na kilometr, takže ŠKODA OCTAVIA iV splňuje budoucí emisní normu EURO 6d. Baterii modelů iV lze pohodlně nabít například doma z běžné zásuvky. Napájecí konektor se nachází pod víkem před levými předními dveřmi.

Ve čtvrté generaci modelu ŠKODA OCTAVIA mohou zákazníci zvolit i další elektrifikovaný pohon s označením e-TEC. Tentokrát jde o mild hybridní provedení využívající 48V elektrickou soustavu, u které elektromotor pomáhá spalovacímu motoru v určitých jízdních režimech a šetří tak palivo. Baterie umístěná pod sedadlem spolujezdce se pak dobíjí pouze rekuperací při jízdě. Spotřeba paliva je oproti odpovídajícím verzím s čistě spalovacím motorem nižší až o 0,4 litru na 100 kilometrů (v cyklu WLTP). Verze e-TEC jsou k dispozici s motorizacemi 1.0 TSI 81 kW (110 koní) a 1.5 TSI 110 kW (150 koní) a to výhradně v kombinaci s dvouspojkovou sedmistupňovou převodovkou DSG.

Také s CNG pohonem

Nízkými emisemi se chlubí i další provedení s alternativním pohonem, tentokrát na CNG, tedy stlačený zemní plyn. ŠKODA OCTAVIA G-TEC využívá ve čtvrté generaci modelu OCTAVIA motor 1.5 TSI s výkonem 96 kW (130 koní). V případě spalování CNG jsou jeho emise CO₂ zhruba o 25 % nižší než při spalování benzínu. Nádrž na stlačený zemní plyn s kapacitou 17,33 kg umožňuje tomuto modelu na toto palivo ujet až 523 kilometrů (měřeno v cyklu WLTP). Benzínová nádrž má objem 9 litrů a celkový dojezd modelu G-TEC tak je přes 700 kilometrů. Přepínání mezi provozem na benzín a CNG probíhá zcela automaticky.

Nová ŠKODA OCTAVIA zároveň nabízí i širokou paletu tradičních pohonných jednotek. Benzínové motory TSI nově reprezentuje základní 1.0 TSI s 81 kW (110 koňmi), k dispozici je dále 1.5 TSI se 110 kW (150 koňmi) a vrcholem je provedení 2.0 TSI se 140 kW (190 koňmi). Naftové verze spoléhají na osvědčený agregát 2.0 TDI Evo ve variantách 85, 110 a 140 kW (115, 150 a 190 koní).