Sobota byla se svými osmi rychlostními zkouškami a celkovou délkou 157,92 kilometru nejdelším dnem Německé rallye, která je desátým kolem mistrovství světa. Po čtyřech rychlých rychlostních zkouškách v Sársku a Porýní-Falc se posádky přesunuly do známého vojenského újezdu Baumholder. Zdejší trati z hrubého betonu, lemované nechvalně proslulými betonovými bloky, známými jako „Hinkelsteins“, byly opět tvrdou zkouškou lidí i strojů.
Slunečné sobotní ráno nezačalo pro Kalleho Rovanperu a Jonneho Halttunena šťastně. Byli jasně ve vedení kategorie WRC 2 Pro a současně byli také nejrychlejším vozem R5, v poslední zatáčce první rychlostní zkoušky byli ale širocí, vyjeli mimo trať a zde uvízli. Protože na daném místě nebylo mnoho fanoušků, trvalo jim vytlačení finské dvojice zpět na trať více než čtyři minuty, a to pro ně znamenalo posunutí ve startovním poli o několik míst dozadu. „Byla to hloupá chyba, ve svých poznámkách jsem tu zatáčku neměl poznačenou tak úzkou, jak byla, byl jsem v ní moc široký a uvízl jsem v trávě. Omlouvám se celému týmu,“ vysvětloval Kalle Rovanperä. Toto ráno ale opravdu pro něj nebylo šťastné, protože na další zkoušce po jednom ze skoků vyjel z trati a na svého týmového kolegu Jana Kopeckého, který v tu dobu již pohodlně vedl kategorii WRC 2 Pro, ztratil dalších 23 sekund. „Musíme se na jízdu opravdu soustředit, protože rychlostní zkoušky jsou velmi náročné, na mnoha místech je na trati štěrk,“ komentoval během polední přestávky v servisní zóně u jezera Bostal podmínky na trati úřadující mistr České republiky.
Opravdu těžké podmínky ale nastaly až odpoledne. S teplotami přesahujícími 30 stupňů Celsia, které jsou ale uvnitř rallyových vozů ještě větší, bylo jasné, že na 103,8 kilometrech, které se celkem odjedou na známé Panzerplatte, bude opravdu horko. Jan Kopecký si i přes defekt na poslední rychlostní zkoušce dne udržel vedení. Kalle Rovanperä z důvodu zisku bodů pro výrobce a jezdce v kategorii WRC 2 Pro se svým vozem ŠKODA FABIA R5 evo zbytečně neriskoval. Přesto se na konci dne posunul ze čtvrté na třetí pozici.
V kategorii WRC 2 pro soukromé týmy drží Fabian Kreim (mistr Německa 2016 a 2017) a úřadující německý šampion Marijan Griebel, oba v barvách ŠKODA AUTO Deutschland, první a druhé místo. Pro oba je to první soutěž s vozem ŠKODA FABIA R5 evo.
V neděli 25. srpna se pojedou zbývající rychlostní zkoušky z celkem 19 testů a poslední kilometry z celkové vzdálenosti 344,04 km. Vítězný jezdec vystoupí na stupně vítězů u jezera Bostal v neděli kolem 14. hodiny.
Průběžné pořadí na Německé rallye po třetím dni (WRC 2 Pro/WRC 2)
1. Kopecký/Dresler(CZ/CZ), ŠKODA FABIA R5 evo, 2.36:36,5h*
2. Camilli/Veillas (F/F), Ford Fiesta R5 MKII, +34,0 s*
3. Kreim/Braun (D/D), ŠKODA FABIA R5 evo, +1:05,4 min
4. Griebel/Winklhofer (D/D), ŠKODA FABIA R5 evo, +1:22,3 min
5. Kajetanowicz/Szcepaniak(PL/PL), VW Polo GTI R5, +1:30,8 min
6. Andolfi/Scattolin(I/I), ŠKODA FABIA R5, +1:44,9 min
7. Rovanperä/Halttunen (FIN/FIN), ŠKODA FABIA R5 evo, +3:20,8 min*
8. Østberg/Eriksen (N/N), Citroën C3 R5, +4:01,3 min*
*Výrobci nominované vozy sbírají body do kategorie WRC 2 Pro.
Číslo dne: 41,17
Nejdelší rychlostní zkouška Německé rallye, známá „Panzerplatte“, měřila více než 41,17 kilometru.
Kalendář FIA Mistrovství světa v rallye (WRC 2 Pro) pro rok 2019:
Soutěž/Datum
Monte-Carlo 24.01.–27.01.2019
Švédsko 14.02.–17.02.2019
Mexiko 07.03.–10.03.2019
Francie 28.03.–31.03.2019
Argentina 25.04.–28.04.2019
Chile 09.05.–12.05.2019
Portugalsko 30.05.–02.06.2019
Itálie 13.06.–16.06.2019
Finsko 01.08.–04.08.2019
Německo 22.08.–25.08.2019
Turecko 12.09.–15.09.2019
Velká Británie 03.10.–06.10.2019
Španělsko 24.10.–27.10.2019
Austrálie 14.11.–17.11.2019
