Newsletter pro zaměstnance a obyvatele okolí závodu Škoda Auto Vrchlabí 2/2025

Milé čtenářky, milí čtenáři,

v tomto vydání se nám sešlo několik příspěvků, které dokládají, že s dobrým vzděláním a vysokým zápalem můžete dosáhnout významných úspěchů. Šikovní studenti ze Střední školy strojírenské a elektrotechnické v Nové Pace a Vrchlabí uspěli v celostátním srovnání a zaujali porotce svými znalostmi a umem. Tuto školu podporuje Škoda Auto dlouhodobě a mám radost, že vysoká úroveň vzdělávání přináší výsledky. Gratuluji studentům i pedagogům a věřím, že na úspěchy naváží i další spolužáci.

Jak znalosti a know-how dokáží překonat sebenáročnější překážky, ukazuje i projekt automatizovaného vkládání spojky v závodu ve Vrchlabí, který jsme úspěšně zavedli v minulém roce a letos z jeho přínosu velmi těžíme. Děkuji všem zúčastněným za jejich příkladný přístup, při němž prokázali nejen odbornost, ale také mimořádnou vynalézavost a opět i vysoké pracovní nasazení. Věřím, že místní zájemci o techniku si nenechali ujít technické akce s podporou automobilky Škoda Auto – oblíbenou laboratoř EDU.Lab a třetí ročník festivalu Maker Faire, který přiváží náš Nadační fond. Na závěr bych rád pozval zaměstnance k účasti na akci EDU Week, který podporuje celoživotní vzdělávání.

Přeji vám hezké léto a čas dovolených.

Dr. Ivan Slimák
vedoucí závodu Škoda Auto ve Vrchlabí
 
ivan-slimak-ret2

„Děkuji všem za příkladný přístup, při němž prokázali nejen odbornost, ale také mimořádnou vynalézavost a vysoké pracovní nasazení.“


Dr. Ivan Slimák, vedoucí závodu Škoda Auto ve Vrchlabí

Projekt Smart Handling
zajistil inovativní automatické vložení dvojité spojky

Další milník v automatizaci výroby v závodě Škoda Auto ve Vrchlabí: tým specialistů připravil projekt, který umožnil plně automatické vkládání těžkého dílu.

V minulém vydání jsme informovali o překonání hranice 6 milionů vyrobených automatických převodovek typu DQ200 ve Vrchlabí. Přispěla k tomu i pokročilá automatizace výroby, jejímž nejnovějším systémem je Smart Handling. Ten vloni zajistil přechod na zcela automatické vkládání dvojité spojky do převodovky, což přispělo k plynulejší výrobě, a navíc odpadla ergonomicky náročná pracovní činnost.

Plně automatizovaná stanice obsahuje systém pro mazání vnitřní i vnější duté hřídele a dále robotické zařízení, které manipuluje se spojkou o hmotnosti více než 11 kg pomocí magnetického upínacího mechanismu. Došlo ke zrychlení stanice a ta se nyní pohybuje přibližně 2 sekundy pod plánovaným taktem výroby. Výsledkem je vyšší plynulost výroby, dokonce i v případě menších neplánovaných odstávek jinde v úseku montáže.

sanita-1101_dede169f

Škoda Auto slaví 130 let:
automobilový průmysl ve Vrchlabí má dlouhou tradici

Vrchlabský závod se stal součástí značky Škoda v roce 1946, první automobilovou karoserii však vyrobil již v roce 1908, a původní podnik vznikl dokonce před 161 lety.

Automobilka Škoda Auto si letos připomíná 130 let od svého vzniku, protože právě v roce 1895 byla založena původní firma Laurin & Klement. Do pestrých dějin jedné z nejstarších automobilek se mnohokrát úspěšně zapsal i závod ve Vrchlabí. Jeho historie navazuje na manufakturu Th. Petera a synové, která ve městě začala působit v roce 1864 s výrobou kočárů a saní. V letech 1908 až 1946 fungoval podnik jako soukromá firma vyrábějící zakázkové karoserie automobilů. Mezi prvními vozy Škoda, které opustily závod Vrchlabí, byly v roce 1946 modely řady 1101/1102 „Tudor“, dodávané i v sanitním provedení. Další významné modely z Vrchlabí si v tomto důležitém roce pro značku Škoda připomeneme příště.


Dlouholetá spolupráce

Škoda Auto podporuje výuku na úspěšné střední škole SŠSE.

Spolupráce závodu Škoda Auto ve Vrchlabí a Střední školy strojírenské a elektrotechnické, která působí v Nové Pace a Vrchlabí, je přínosná pro obě strany. Na škole se s podporou automobilky připravují specialisté pro řadu oborů. O vysoké úrovni výuky svědčí úspěchy studentů: Filip Švejda (vpravo vedle ředitele školy) získal 3. místo ve finále soutěže České ručičky, jeho spolužák Ondřej Kvarda (v modrém triku) zazářil na ČVUT v Praze na akci StreTech.

uciliste-01_478b29bc

EDU.Lab opět ve Vrchlabí

Oblíbená pojízdná laboratoř přivítala ve Vrchlabí školy i veřejnost.

Mobilní laboratoř Škoda EDU.Lab společnosti Škoda Auto se na své letošní cestě po České republice zastavila ve dnech 26. až 30. května ve Vrchlabí. Díky tomu studenti i zájemci z řad veřejnosti mohli nahlédnout do světa moderních technologií, jako je robotika, 3D tisk, virtuální realita nebo umělá inteligence. Zajímavým novým exponátem je například robotický pes Unitree Go2 s obdivuhodnými schopnostmi pohybu.

EduLab_0012abc5

KRÁTCE

Zaměstnanci pomohli přírodě

Zaměstnanci společnosti Škoda Auto ve Vrchlabí jako dobrovolníci vyrazili během akce Ukliďme Česko: Čisté Krkonoše 17. května do přírody, aby s místními ochránci ze Správy Krkonošského národního parku pomohli uklidit odpad. Letos se sešlo 50 dobrovolníků, kteří spolu s lidmi pozvanými KRNAPem dohromady sesbírali 3 tuny nepořádku.

uklidme-krkonose_9ff684c6

Maker Faire v Ekocentru

Na třetím ročníku Maker Faire ve Vrchlabí, který proběhl 31. května s podporou Nadačního fondu Škoda Auto, se představilo několik desítek tvůrců a projektů. Součástí programu byl například workshop pájení a ukázky robotiky či širokých možností 3D tisku.

Zveme na 5. ročník akce EDU Week

Ve dnech 26. až 28. 8. proběhne ve Vrchlabí vzdělávací akce EDU Week, kterou pořádají Škoda Auto Vysoká škola a společnost Škoda Auto v rámci podpory celoživotního vzdělávání. Hlavními tématy je zvládání konfliktů a podpora dialogu, citlivá komunikace o těle a sexualitě s dětmi, posilování emoční odolnosti, budoucnost učení pomocí AI nebo kreativní myšlení. Přihlásit se lze do 21. 8. zde.


Očima patriotů: Josef Dušek – koordinátor sériového plánování montáže

O novince závodu Vrchlabí v podobě plně automatického vkládání dvojité spojky do převodovky víte z hlavního tématu. Projekt měl na starosti Josef Dušek a jeho vyprávění odhaluje spoustu nečekaných – a také zajímavých – detailů.

Začněme tím, co vlastně vkládání spojky do převodovky znamená.
Asi 11 kg těžká spojka se nasazuje na hřídele v převodovce, při tom do sebe musí správně zapadnout ozubení. Nakonec je třeba vložit pojistný kroužek a musí proběhnout kontrola správného usazení spojky. Dříve se ve směnách střídali čtyři zaměstnanci a byla to namáhavá práce.

Proč tato automatizace neproběhla dříve?
Původně jsme si mysleli, že tento proces ani nepůjde zautomatizovat. Ale doba postoupila, my jsme se v automatizaci lecčemu naučili, tak jsme si řekli, že po jednodušších operacích nastal čas na složité úkoly.

Jaké byly největší výzvy?
Těch bylo hned několik. Výzva číslo jedna byla přesnost, za druhé jsme museli zajistit, aby robot dokázal rozeznat případné kolize, třetí výzvou bylo navrhnout technologii automatického vložení pojistného kroužku. A nakonec skutečně tvrdým oříškem byla kontrola správného vložení spojky, pro niž jsme počítali s kamerovým systémem.

Jak práce postupně probíhaly?
Předpokladem je vždy kvalitní technické zadání. Jen na této části projektu jsme strávili dva měsíce, vše jsme řešili s výrobou, montáží, údržbou, programátory. Zakázka nebyla pro dodavatele jednoduchá, tlačil nás čas, a místo běžného téměř roku jsme vše museli zvládnout za šest měsíců. Až po instalaci jsme však během zkušebního procesu zjistili, že kamerová kontrola není pro naše účely vhodná, protože nelze zajistit vyrovnané světelné podmínky.

Takže...?
Takže kameru jsme škrtli a usilovně hledali alternativní řešení. Až kolega z plánování vymyslel geniálně jednoduchý princip s využitím posuvného mechanismu, který přidrží rizikové díly v převodovce ve správné poloze. I zde bych chtěl poděkovat za to, že i v takto vypjatých chvílích dokážeme přinášet nová a kreativní řešení, která vedou k řešení.

Kam vás nový projekt posunul?
Veškeré doposud instalované automatizační projekty byly důležité, ale tento konkrétní projekt nás hodně naučil. Přitom z pohledu technika nejde o nic převratného, i kvůli snadné údržbě jsme se rozhodli pro použití dostupných technologií – inovativní byl přístup, se kterým jsme k integraci všech částí přistoupili. I na tomto příkladu se ukázalo, že dobrá příprava, podrobné technické zadání a sehranost týmu byly alfou a omegou našeho úspěchu.

Doplňující informace

Štítky