Dank Software-Update: Batterievorkonditionierung jetzt auch für ältere Enyaq-Modelle verfügbar

Für Škoda Enyaq, die vom Produktionsstart bis Ende 2023 gebaut wurden, steht die Batterievorkonditionierung nun ebenfalls zur Verfügung. Vor allem bei niedrigen Außentemperaturen kann die Funktion den Ladevorgang deutlich beschleunigen. Voraussetzung ist die Installation eines Software-Updates, das ab sofort verfügbar ist.

9. 11. 2026 eMobilität

Bislang stand die Batterievorkonditionierung nur Enyaq Modellen zur Verfügung, die ab dem Jahreswechsel 2023/2024 produziert wurden und mit einer sogenannten UNECE-Softwareversion ausgestattet sind. Diese ist an einer Versionsnummer erkennbar, die mit der Ziffer 4 oder einer höheren Ziffer beginnt. Dank des neuen Software-Updates können nun auch ältere Fahrzeuge von der Funktion profitieren, die zwischen der Markteinführung des Enyaq und etwa Ende 2023 gebaut wurden.

Mit dem Update auf Softwareversion 3.9 erhalten auch diese Fahrzeuge die Batterievorkonditionierung. Ist bereits Version 3.8 installiert, bietet das Fahrzeug die Aktualisierung automatisch an. Bei älteren Softwareständen ist zunächst ein Update auf Version 3.8 erforderlich. Für Fahrzeuge mit einer 3.x-Version ist dies online möglich, während Fahrzeuge mit Softwareversion 2.x dafür eine autorisierte Werkstatt aufsuchen müssen. Ab Version 3.8 sind zwei weitere Updates notwendig: Das erste bereitet das Fahrzeug auf die Batterievorkonditionierung vor, das zweite schaltet die Funktion frei.

„Das Update betrifft etwa 200.000 Fahrzeuge, und um eine reibungslose Einführung zu gewährleisten, wird es schrittweise bereitgestellt“, erklärt Jiří Vlček, Projektleiter für Online-Updates. Die ersten Fahrzeuge sollen das erste der beiden Updates ab Kalenderwoche 47 erhalten, das zweite folgt ab Kalenderwoche 49. Weitere Fahrzeuge werden nach und nach berücksichtigt. Sollte die Aktualisierung noch nicht angeboten werden, ist daher etwas Geduld gefragt.

Batterievorkonditionierung manuell aktivieren

Mit dem Update erhält das Infotainmentsystem im Bereich „Laden“ eine neue Ansicht namens „Schnellladung optimieren“, die über die Registerkarte „Optimieren“ aufgerufen werden kann. Dort lässt sich die Batterievorkonditionierung über die Schaltfläche „Batterievorkonditionierung starten“ manuell aktivieren. „Die Schaltfläche ist nur aktiv, wenn die Batterietemperatur unter 20 Grad Celsius liegt. Wird sie betätigt, beginnt die Batterie, sich schrittweise auf ihre Betriebstemperatur zu erwärmen“, erklärt Vlček.

Die aktuelle Batterietemperatur lässt sich über die Infotainment-Anwendung „Batterietemperatur für Schnellladung“ abrufen. Die Ansicht zur Batterievorkonditionierung zeigt zudem die aktuell maximal verfügbare Ladeleistung an. Ist die Batterie ausreichend vorkonditioniert, kann der Schnellladevorgang direkt mit der maximal verfügbaren Leistung beginnen.

Laut Vlček liegt die optimale Batterietemperatur bei etwa 25 Grad Celsius. Bei niedrigen Außentemperaturen lässt sich dieser Wert durch normales Fahren allein kaum erreichen. Hier kommt die Batterievorkonditionierung ins Spiel: Je nach Außentemperatur und weiteren Bedingungen benötigt die Batterie nach Aktivierung der Funktion etwa 30 bis 40 Minuten, um ihre optimale Temperatur zu erreichen. Dieser Zeitraum sollte bei der Planung eines Ladestopps berücksichtigt werden.

Fahrzeuge mit Softwareversion 4 oder höher können die Batterievorkonditionierung auch automatisch aktivieren, wenn eine Ladestation als Ziel im Navigationssystem eingegeben wird. Diese Funktion ist im Update für ältere Enyaq Modelle allerdings nicht enthalten. „Für Fahrer ist die Batterievorkonditionierung eine einfache und unkomplizierte Funktion. Technisch erfordert sie jedoch Anpassungen an drei zentralen Steuergeräten des Fahrzeugs: dem Fahrzeugsteuergerät, dem Batteriesteuergerät und dem Infotainmentsystem. Das stellt hohe Anforderungen an die Umsetzung und erfordert umfangreiche Tests, damit das Update zuverlässig funktioniert“, erklärt Vlček. Damit verdeutlicht er, wie viel Entwicklungsarbeit hinter der auf den ersten Blick einfachen Funktion steckt.

Für Vlček ist das Update zugleich ein Beleg dafür, dass das Engagement von Škoda für seine Kunden weit über den Fahrzeugkauf hinausgeht. „Wir unterstützen unsere Kunden während des gesamten aktiven Lebenszyklus ihres Fahrzeugs“, betont er.