Udržateľné materiály nielen pre interiér vozidiel ŠKODA

Recyklované materiály, prírodné vlákna, ale napríklad aj nové laky, povrchové úpravy a nové spôsoby práce s kožou. To všetko sú nové cesty, ktoré v rámci snahy tvoriť autá podľa zásad trvalej udržateľnosti skúšajú dizajnéri z oddelenia Color & Trim.

„Chceme využívať napríklad recyklované, odpadové a prírodné materiály, ale nie vždy je pri všetkých trvalá udržateľnosť taká zrejmá, ako sa zdá. Je až prekvapujúce, že ku globálnemu otepľovaniu môžu výraznejšie prispievať niektoré recyklované materiály ako riešenia z pôvodných surovín. Je preto potrebné vždy všetko starostlivo zvažovať,“ vysvetľuje jedno z úskalí nového trendu Kateřina Vránová, vedúca oddelenia Color & Trim. Samotná recyklácia totiž automaticky neznamená, že daný materiál je z hľadiska trvalej udržateľnosti vhodnejší.

Kateřina Vránová
vedúca Color & Trim

To napokon potvrdzuje aj Stefan Webelhorst, ktorý má v oddelení Color & Trim na starosť práve koordináciu témy trvalej udržateľnosti s ostatnými oddeleniami automobilky. „Vo všetkých oddeleniach spoločnosti hľadáme cesty, vďaka ktorým by sme naše produkty mohli vytvárať zodpovednejšie a ohľaduplnejšie k životnému prostrediu. Niekedy však k vytúženému cieľu nevedie taká priamočiara cesta, ako by sa mohlo zdať,“ hovorí Webelhorst a pridáva niekoľko príkladov: „Napríklad syntetické vlákna ako polyester sú veľmi ľahko recyklovateľné. Nedá sa to robiť donekonečna, ale ide to lepšie ako pri prírodných vláknach. Aj tie sa dajú recyklovať, ale treba ich nastrihať alebo narezať, zatiaľ čo polyester sa taví. Rezanie mení kvalitu materiálu a teda aj jeho využiteľnosť pre konkrétne účely. Pri polyesteri možno materiál recyklovať mnohokrát dookola.“

Dizajnéri ŠKODA AUTO z oddelenia Color & Trim prezentujú svoje nápady a myšlienky napríklad na kreslách alebo vázach rôznych tvarov

Nad návrhom produktov z materiálov šetrných k životnému prostrediu treba uvažovať v širšom meradle: nielen z hľadiska konkrétneho aplikovania, ale aj z hľadiska následných možností recyklácie. „Dnes napríklad môžeme recyklované a recyklovateľné materiály využívať na poťahy sedadiel, avšak ďalšia recyklácia vlastne kvôli konštrukcii a materiálom pod poťahom vôbec nie je jednoduchá, prípadne vôbec nie je možná. S oddelením vývoja teda spolupracujeme na novej konštrukcii sedadiel, ktorá recykláciu uľahčí,“ hovorí Webelhorst.

Stefan Webelhorst
špecialista Color & Trim

Podobne netreba zatracovať ani niektoré tradičné materiály ako napríklad kožu. Aj tá sa dá recyklovať a v ŠKODA AUTO už chystáme riešenia na využitie recyklovanej kože, ale sama o sebe je vlastne materiálom, ktorý spĺňa princípy trvalej udržateľnosti. „Koža využívaná v automobilovom priemysle je vo svojej podstate odpad mäsového priemyslu. Kravy sa nechovajú kvôli koži, ale kvôli mäsu a koža by tak vyšla navnivoč. Jej ďalšie využitie teda znamená efektívnejší cyklus,“ hovorí Markéta Kalíková, ktorá má v Color & Trim na starosti práve prácu s koženými materiálmi. „Samozrejme však chápeme, že koža je pre niekoho z hľadiska osobného presvedčenia neprijateľným riešením,“ dodáva. Pre takých zákazníkov má ŠKODA AUTO celý rad alternatív.

„Chrómované prvky sú populárne, ale použitie chrómu sa obmedzuje. Od roku 2024 EÚ zakáže využitie šesťmocného chrómu s tým, že sa dá použiť aj trojmocný s trochu inými vlastnosťami,“ hovorí Peregrina Iglesiasová, ktorej špecialitou je aplikovanie farieb a lakov, ako aj špeciálnych efektov dosiahnutých pomocou nich.

Peregrina ukazuje napríklad predmety s nanesenými vrstvami laku, ktoré majú veľmi špecifickú štruktúru či grafiku. Lakovaný diel, predovšetkým ten interiérový, tak môže dostať napríklad náhodný vzor s farebnými kvapôčkami, prípadne lak s povrchovou štruktúrou pripomínajúcou drsný papier. Len tak môže dekoratívnym dielom, napríklad lištám, dodávať aj celkom nové hmatové vnemy.

A aký je príspevok týchto lakov k ekológii? Okrem použitia samotných k prírode šetrnejších lakov ide hlavne o to, že náter možno aplikovať na rôzne materiály. Spomínaný chrómový efekt či efekt hliníka môže dostať aj lacnejšia a z hľadiska CO2 bilancie efektívnejšia plastová súčiastka. Prípadne aj súčiastka vyrobená z recyklovaného materiálu, ktorý by inak nemohol byť použitý ako dekoratívny.

Lak umožňuje vytvoriť napríklad farebný gradient

To je však hlavne doména fólií. „Rôzne dekorové diely vieme posunúť na novú úroveň pomocou takzvaných IMD fólií,“ hovorí Lada Dlabolová, ktorá pracuje hlavne na plastových dieloch so štruktúrovaným povrchom. Fólie sa nanášajú napríklad na plastové lišty, pričom plast samotný už môže mať nejakú štruktúru a fólia ako taká ešte grafiku. Kombinácie potom vytvoria nečakaný efekt. „V základnom prevedení i v lepších úrovniach výbavy môžeme mať ten istý diel, ale raz bez fólie a druhýkrát s fóliou, ktorá evokuje vyššiu hodnotu,“ konštatuje Dlabolová.

Lada Dlabolová
špecialistka Color & Trim

V porovnaní s lakom má fólia tú výhodu, že sa pomocou nej dá na povrch súčiastok preniesť pravidelná štruktúra. Doménou laku sú naopak náhodné efekty. Fólia navyše spoľahlivo prekryje optické nedokonalosti v materiáli, ktorý je napríklad z recyklovaných prírodných vlákien. „Také materiály sme doposiaľ nemohli používať na vonkajšie ozdobné povrchy, ale fólie nám to teraz umožňujú,“ dodáva kolegyňa Véronique Favia, ktorej doménou sú práve vzory na fóliách.

Véronique Favia
špecialistka Color & Trim

„Mnoho nami prezentovaných techník a riešení je dnes už bez problémov pripravených pre sériovú výrobu, niektoré už dokonca máme nasadené,“ vraví Kateřina Vránová. Podľa nej je trvalá udržateľnosť u vozidiel ŠKODA realitou blízkej budúcnosti a nie len vzdialeným cieľom, aj keď k jeho napĺňaniu samozrejme príde postupne.