› Vďaka nízkej spotrebe a až 50 litrovej nádrži dosiahne dojazd viac ako 900 km
› Päť benzínových motorov MPI a TSI pokrýva výkonnostné spektrum od 48 kW (65 k) do 110 kW (150 k)
› Voliteľný znížený športový podvozok alebo balík pre zlé cesty so zvýšenou svetlou výškou
Mladá Boleslav, 17. augusta 2021 - Štvrtá generácia modelu FABIA ponúka päť moderných a úsporných motorov generácie Evo. ŠKODA AUTO tak v porovnaní s predchádzajúcim modelom rozširuje ponuku pohonných jednotiek. Výkonnostné spektrum je tiež širšie ako predtým, od 48 kW (65 k) do 110 kW (150 k). V kombinácii s voliteľnou 50-litrovou palivovou nádržou, ktorú FABIA ponúka po prvýkrát, je dojazd trojvalcových motorov v režime WLTP viac ako 900 km. Na želanie môže byť FABIA vybavená paketom pre zlé cesty so svetlou výškou zvýšenou o 15 mm. Neskôr bude k dispozícii aj športový podvozok s tuhším naladením a o 15 mm nižšou svetlou výškou.
Všetky pohonné jednotky generácie Evo sú ešte úspornejšie ako predchádzajúca generácia a spĺňajú emisnú normu Euro 6d. Novou vrcholnou motorizáciou, ktorá bude k dispozícii neskôr, je 1,5 TSI s výkonom 110 kW (150 k) a štandardne dodávanou sedemstupňovou automatickou prevodovkou DSG. Výkonnostné verzie do 70 kW (95 k) sú vybavené päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Pre motor 1,0 TSI s výkonom 81 kW (110 k) je na výber šesťstupňová manuálna prevodovka a sedemstupňová automatická prevodovka DSG. Všetky pohonné jednotky sa štandardne ponúkajú so 40-litrovou palivovou nádržou. S voliteľnou 50-litrovou nádržou ponúka FABIA vybavená trojvalcovými motormi dojazd viac ako 900 km.
Motor MPI vyvinutý spoločnosťou ŠKODA AUTO má vyšší výkon a nižšiu spotrebu
ŠKODA AUTO je v rámci koncernu Volkswagen zodpovedná za vývoj motorov MPI pre celý koncern. Trojvalcový motor 1,0 MPI má objem 1,0 litra a je k dispozícii s výkonom 48 kW (65 k) alebo 59 kW (80 k) a má v porovnaní s predchádzajúcim modelom nižšiu spotrebu a emisie. Jeho výkon sa však zvýšil o 4 kW. Kľukový mechanizmus vrátane piestov a piestnych krúžkov bol optimalizovaný tak, aby sa znížili trecie straty. Chladiaci okruh bol upravený v oblasti hlavy a bloku motora s cieľom dosiahnuť vyššiu účinnosť chladenia valcov, spaľovacích komôr a integrovaného výfukového potrubia. Motor využíva Atkinsonov spaľovací cyklus, pri ktorom sa sacie ventily zatvárajú len počas kompresného zdvihu piesta, čím sa časť nasávanej zmesi vracia späť z valca do sacieho potrubia. Tým sa zníži účinný kompresný pomer, ale vysoký expanzný pomer 12:1 zostáva nezmenený. Výsledkom týchto opatrení je vyššia účinnosť motora a nižšia spotreba paliva.
Motory 1,0 TSI s inovatívnym plazmovým povlakom
V oboch motoroch 1,0 TSI s priamym vstrekovaním paliva sú liatinové vložky valcov nahradené inovatívnou vložkou valcov s plazmovým povlakom s celkovou hrúbkou 150 mikrometrov (0,15 milimetra). Tento proces znižuje vnútorné trenie, a tým optimalizuje spotrebu paliva a emisie. Optimalizuje tiež tepelné zaťaženie motora vďaka lepšiemu rozloženiu a rozptylu tepla v spaľovacej komore. Motory pracujú so vstrekovacím tlakom do 350 barov a využívajú Millerov spaľovací cyklus, ktorý znižuje spotrebu. Pri Millerovom spaľovacom cykle zostávajú sacie ventily počas kompresnej fázy dlhšie otvorené, čo znižuje hydraulické straty a zvyšuje tepelnú účinnosť. Turbodúchadlo má variabilnú geometriu lopatiek, ktorá zabezpečuje vysoký krútiaci moment v širokom rozsahu otáčok motora a nižšie emisie.
Nová vrcholná motorizácia 1,5 TSI s aktívnym riadením valcov
Novú vrcholnú motorizáciu ponúkne štvrtá generácia modelu ŠKODA FABIA o niečo neskôr. Ide o štvorvalcový motor 1,5 TSI s výkonom 110 kW (150 k), ktorý je vybavený systémom Active Cylinder Control (ACT). Systém automaticky vypína dva stredné valce v prípade malého zaťaženia - čo vodič takmer nepostrehne - a znižuje tak spotrebu a emisie CO2. Motor je potiahnutý plazmou a pracuje s vysokým vstrekovacím tlakom až 350 barov.
Motory a prevodovky vyvíja a vyrába ŠKODA AUTO v Českej republike
Väčšina motorov a všetky prevodovky nového modelu ŠKODA FABIA sa vyrábajú v Českej republike. Motory 1,0 MPI a 1,0 TSI sa vyrábajú v hlavnom závode spoločnosti ŠKODA AUTO v Mladej Boleslavi, rovnako ako manuálne prevodovky. Sedemstupňové automatické prevodovky sa vyrábajú v závode vo Vrchlabí. Všetky motory TSI majú filter pevných častíc.
Športový podvozok a paket pre zlé cesty na požiadanie
Okrem štandardného podvozku ponúka nová ŠKODA FABIA aj dve voliteľné verzie. Športový podvozok má o 15 mm zníženú svetlú výšku. Vďaka odlišnej charakteristike odpruženia ponúka viac možností dynamickej jazdy. Paket pre zlé cesty zahŕňa špecifické pružiny či tlmiče a dodatočnú ochranu podvozku. Svetlá výška sa zvýšila o 15 mm.
Prehľad motorov nového modelu ŠKODA FABIA:
| Motor | Počet valcov | Max. výkon | Max. krútiaci moment [Nm] |
Prevodovka | Max. rýchlosť [km/h] | Zrýchlenie 0-100 km/h [s] |
Kombinovaná spotreba WLTP [l/100 km] |
Emisie CO2 WLTP [g/km] |
||||||
| [kW] | [k] | |||||||||||||
| 1,0 MPI EVO | 3 | 59 | 80 | 93 | 5-M | 179 | 15,5 | 5,0 | 114-124 | |||||
| 1,0 TSI EVO | 3 | 70 | 95 | 175 | 5-M | 195 | 10,6 | 5,0 | 113-126 | |||||
| 1,0 TSI EVO | 3 | 81 | 110 | 200 | 6‑M | 7-DSG | 205 | 205 | 9,7 | 9,6 | 4,9 | 5,4 | 113-127 | 124-136 |
| 1,5 TSI EVO | 4 | 110 | 150 | 250 | 7-DSG | 225* | 8,0* | 5,6* | 128-142* | |||||
* ide o predbežné údaje
