› Mala potrošnja goriva i opcioni rezervoar od 50 litara omogućavaju domet veći od 900 km
› Pet benzinskih motora MPI i TSI pružaju izlaznu snagu u rasponu od 48 kW (65 PS) do 110 kW (150 PS)
› › Opcije uključuju spuštenu sportsku šasiju i paket Rough-Road sa većim razmakom od tla
Beograd, 18. avgust 2021 - Postoji izbor od pet naprednih i efikasnih benzinskih motora EVO generacije za ovu poslednju FABIA. ŠKODA je povećala ne samo broj različitih motora, već i raspon izlazne snage - od 48 kW (65 KS) do 110 kW (150 KS). Po prvi put, FABIA može biti opremljena većim rezervoarom za gorivo od 50 litara, omogućavajući da četiri od pet motora pređu više od 900 km u WLTP ciklusu. Sportska šasija niža je za 15 mm, kao i paket Rough-Road koji nudi 15 mm veći razmak od tla.
Svi motori koji se koriste u novom modelu FABIA dolaze iz EVO generacije. Oni su čak i ekonomičniji od prethodnika i ispunjavaju Euro 6d standard emisije. Novi motor sa najvećim opsegom je 1.5 TSI sa izlaznom snagom od 110 kW (150 KS) i 7-stepenim DSG menjačem kao standard. Do izlazne snage od 70 kW (95 KS), FABIA dolazi sa 5-stepenim manuelnim menjačem; za 1.0 TSI snage 81 kW (110 KS) postoji izbor između 6-stepenog manuelnog menjača i 7-stepenog DSG. Kada su opremljeni rezervoarom od 50 litara - novom opcijom za domet - umesto standardnog rezervoara za gorivo od 40 litara, četiri od pet motora mogu postići maksimalnu kilometražu veću od 900 km.
MPI motori koje je razvila kompanija ŠKODA AUTO snažniji su i zahtevaju manje goriva
ŠKODA AUTO je odgovorna za razvoj svih MPI motora koje koriste brendovi Volkswagen Grupe. Trocilindrični MPI motori, koji se koriste u modelu FABIA, zapremine od jednog litra potiču iz EVO generacije i snažniji su za 4 kW od prethodnika, uz postizanje smanjene potrošnje goriva i nižih emisija. Ova poboljšanja su omogućena optimizovanim sklopom radilice - uključujući klipove i klipne prstenove - koji smanjuje gubitke pri trenju. Krug vode oko glave motora i bloka motora je redizajniran kako bi se postigla veća efikasnost hlađenja cilindara, komora za sagorevanje i integrisanog izduvnog razvodnika. MPI motori ugrađeni u novi model FABIA rade prema Atkinsonovom ciklusu sagorevanja, pri čemu se usisni ventili zatvaraju samo tokom kompresionog hoda klipa. Ovo vraća deo smeše goriva nazad u usisni razvodnik, čime se smanjuje efektivni stepen kompresije uz održavanje visokog stepena ekspanzije od 12:1. Kao rezultat toga, motor troši manje goriva i stoga je efikasniji.
Inovativni plazma premaz na 1.0 TSI motorima
Dva TSI motora sa direktnim ubrizgavanjem 1.0 TSI dostupna za novi automobil FABIA imaju cilindrične košuljice obložene plazmom. Inovativni, tanki sloj prevučen prahom meri samo 150 μm (0,15 mm) i zamenjuje obloge cilindara od livenog gvožđa, smanjujući unutrašnje trenje u tri cilindra što smanjuje potrošnju goriva i emisiju štetnih gasova. Ovo smanjuje unutrašnje trenje, što utiče na smanjenje potrošnje goriva, emisije i, boljom raspodelom i rasipanjem toplote u komori za sagorevanje, toplotno opterećenje motora. Motori rade u Millerovom ciklusu koji štedi gorivo i ima visok pritisak ubrizgavanja od 350 bara. U Millerovom ciklusu, usisni ventili ostaju otvoreni duže tokom takta kompresije, što smanjuje gubitak pumpe i poboljšava toplotnu efikasnost. Turbopunjač ima promenljivu geometriju turbine, koja proizvodi veći obrtni moment pri širem opsegu broja obrtaja motora i nižim emisijama.
Tehnologija aktivnih cilindara za novi vrhunski motor 1.5 TSI
Četvorocilindrični 1.5 TSI, sa izlaznom snagom od 110 kW (150 PS), novi je vrhunski motor za model FABIA. Pored cilindara obloženih plazmom i visokog pritiska ubrizgavanja od 350 bara, on takođe poseduje tehnologiju aktivnih cilindara (ACT). Kada je opterećenje motora malo, ovo automatski i gotovo da vozač i ne primeti, isključuje dva cilindra, smanjujući tako potrošnju goriva.
Pogonske motore i transmisije je razvila ŠKODA AUTO, a proizvode se u Republici Češkoj
Većina motora i menjača za novu ŠKODA FABIA se proizvodi u Republici Češkoj. MPI motori i 1.0 TSI izgrađeni su u ŠKODA glavnoj fabrici u Mlada Boleslav, kao i manuelni menjači. Sedmostepeni DSG dolazi iz fabrike ŠKODA u Vrchlabiju. TSI motori imaju filter za čestice benzina.
Sportska šasija i Rough-Road paket su opcioni
Pored standardne šasije, za novu generaciju modela FABIA možete izabrati još dve varijante. Sportska šasija dolazi sa čvršćim oprugama i spuštena je za 15 mm radi dinamičnijih voznih karakteristika. Paket Rough-Road takođe sadrži svoje specifične opruge i drugačije vešanje, kao i dodatne štitnike podvozja. Sveukupno, klirens ove varijante je povećan za 15 mm.
Motori dostupni za novi ŠKODA FABIA na prvi pogled:
| Motor | Cilindri | Maks. izlazna snaga | Maks. obrtni moment [Nm] | Prenos | Maks. brzina [km/h] |
Ubrzanje 0-100 km/h [s] |
Kombinovana potrošnja WLTP [l/100 km] |
CO2 emisija WLTP [g/km] |
||||||
| [kW] | [PS] | |||||||||||||
| 1,0 MPI EVO | 3 | 48 | 65 | 93 | 5-M | 172* | 15,9* | 5,0* | 114-124* | |||||
| 1,0 MPI EVO | 3 | 59 | 80 | 93 | 5-M | 179 | 15,5 | 5,0 | 114-124 | |||||
| 1,0 TSI EVO | 3 | 70 | 95 | 175 | 5-M | 195 | 10,6 | 5,0 | 113-126 | |||||
| 1,0 TSI EVO | 3 | 81 | 110 | 200 | 6‑M | 7-DSG | 205 | 205 | 9,7 | 9,6 | 4,9 | 5,4 | 113-127 | 124-136 |
| 1,5 TSI EVO | 4 | 110 | 150 | 250 | 7-DSG | 225* | 8,0* | 5,6* | 128-142* | |||||
* preliminarni podaci
