Ikony v novom šate: Športová legenda pre 21. storočie

Ikony v novom šate: Športová legenda pre 21. storočie

ŠKODA SVET DIZAJN

Ako by vyzerala legendárna ŠKODA 200 RS pohľadom dnešných dizajnérov? Nahliadnite do sveta ich fantázie a zistite, čo ich inšpiruje.

21. 10. 2021

Daniel Petr sám o sebe hovorí, že je akýmsi „inventárom“ oddelenia ŠKODA Design. Patrí k služobne najstarším dizajnérom. Jednou z jeho špecializácií sú športové deriváty vozidiel ŠKODA a rovnako aj dizajn vozidiel pre ŠKODA Motorsport. Aj preto je pomerne logické, že pre modernú interpretáciu niektorej z ikon značky ŠKODA si v rámci seriálu Ikony v novom šate vybral vozidlo ŠKODA 200 RS.

210914_SkodaMotorsportDesign_MB__II

„Pre ŠKODA Motorsport som pracoval už na dizajne modelu OCTAVIA WRC,“ spomína Daniel Petr na svoje začiatky s dizajnom pretekárskych vozidiel ŠKODA. „Jeho“ OCTAVIA WRC a 200 RS, ktorú sa rozhodol upraviť do modernej podoby, pritom majú veľa spoločného. Vo svojej dobe to boli špičkové špeciály, ktorých úlohou bolo biť sa o popredné priečky v absolútnej klasifikácii majstrovstiev sveta v rely.

ŠKODA 200 RS však mala aj trochu smoly. Skôr, ako ju experti v ŠKODA AUTO počas sezón 1974 a 1975 stihli vyladiť tak, aby mohla vyhrávať, prišla zmena pravidiel. ŠKODA teda zmenila stratégiu a začala sa slávna éra modelu 130 RS, ktorý sa mimochodom v rámci nášho seriálu už takisto dočkal novodobej interpretácie.

RS200_Poster2_Dan-Petr

Kompletne moderná

Daniel Petr sa pri svojej interpretácii 200 RS rozhodol vydať cestou svojrázneho dizajnu 21. storočia. „Snažil som sa zachovať červeno-bielu grafiku, ktorá je pre 200 RS typická. Vtedy to boli továrenské farby. Do novej podoby som preniesol aj niektoré detaily, avšak nechcel som, aby auto na prvý pohľad vyzeralo ako originál,“ hovorí Daniel. „Chcel som, aby bolo vidieť pokrok v tvaroch a aby bolo auto skutočne moderné.“

RS200_Side_Dan-Petr

A podarilo sa. Silueta auta pripomína pôvodnú 200 RS, ktorá mala oproti sériovému modelu ŠKODA 110 R o 15 centimetrov zníženú strechu. Ostro rezané tvary s modernými detailmi ako trojuholníkové čelné LED svetlomety, otvor nasávania vzduchu na streche, neobvykle riešené spätné zrkadlá alebo veľký zadný difúzor robia z Danielovej interpretácie moderný superšportiak. Pozornému oku neuniknú ani vecičky pripomínajúce minulosť: grafika bočných okien, maska chladiča, zadný spojler alebo zlaté kolesá sú jasným odkazom na pôvodnú 200 RS. Podľa autora je to aj pripomienka 120. výročia ŠKODA Motorsport, ktoré v tomto roku továrenský tím oslavuje.

ŠKODA 200 RS

Pretekársky špeciál ŠKODA 200 RS je vlastne predchodcom legendárneho a omnoho úspešnejšieho modelu 130 RS. Vozidlo vznikalo v roku 1973 a išlo o ozajstný pretekársky špeciál: v automobilke vtedy museli vyvinúť aj jeho dvojlitrový štvorvalec s výkonom 120 kW. Auto malo oproti sériovej 110 R prepracovanú prednú nápravu a celkom nová bola aj zadná náprava s vlečenými ramenami. Nechýbajú hliníkové panely karosérie a hmotnosť len o málo prekročila hranicu 800 kilogramov. Vozidlo súťažilo v rokoch 1974 a 1975, pričom bolo vyrobené len vo dvoch exemplároch. Tretím typom bolo prevedenie 180 RS s motorom s objemom 1,8 litra.

1974-skoda-200-rs-typ-734-copy

Funkčný špeciál

Daniel má s navrhovaním pretekárskych špeciálov veľké skúsenosti a pri svojom projekte sa snažil držať zásad, vďaka ktorým by bolo toto auto možné v pretekoch skutočne použiť. „Nájsť pri pretekárskych špeciáloch kompromis medzi funkčnosťou a krásnym dizajnom je vždy výzva. Ja som tým však po rokoch taký nasiaknutý, že som to chcel dosiahnuť aj pri vozidle pochádzajúcom čisto z mojej fantázie,“ konštatuje. Podľa neho tak auto nie je „úplne mimo“; detaily sú premyslené tak, aby fungovali a aby auto súčasne vyzeralo moderne. „Myslel som napríklad na chladenie motora a bŕzd, na aerodynamické prvky i na celkovú ergonómiu vozidla,“ vysvetľuje Daniel.

210914_SkodaMotorsportDesign_MB__4_II

Z hľadiska proporcií sa vraj držal originálu a dnes by teda išlo o kompaktné športové vozidlo. Samozrejme s motorom vzadu. „Nad pohonom som výraznejšie nepremýšľal, ale auto by určite malo mať spaľovací motor, no použiť by bolo možné aj hybridnú techniku,“ hovorí dizajnér o svojej vízii.

Rovnako ako vždy

Hovorí aj o tom, že na svojej predstave novodobej 200 RS pracoval v podstate rovnakým štýlom ako na každom inom projekte. „Vždy najskôr vezmem ceruzku, hárok papiera a chvíľu si kreslím. Tu som vo voľnej chvíli asi desať minút zasvätil skicovaniu zadných proporcií a typických tvarov. Hľadal som to, čo by auto malo mať,“ popisuje Daniel svoju prácu. Po nájdení základných línií podľa svojich slov prechádza k práci na počítači, kde tému hlbšie rozpracúva. „Pridávam detaily, farby, kolesá,“ prezrádza. Vo voľných chvíľach na vzhľade novodobej 200 RS takto pracoval približne tri týždne.

DSC_5407_II

Výsledok je ohromujúci. Novodobá ŠKODA 200 RS nepochybne odkazuje na originál, ale pritom má aj moderný dizajn a prvky, ktoré na iných vozidlách ŠKODA nenájdeme. Podľa niektorých detailov je to však typické vozidlo tradičnej značky.

Daniel Petr

Daniel Petr patrí k služobne najstarším zamestnancom oddelenia ŠKODA Design. Postupom času sa vypracoval na špecialistu na niektoré deriváty modelov a napríklad navrhuje športové prevedenie Monte Carlo a RS. Je autorom dizajnu špeciálu OCTAVIA WRC, ale aj aktuálnej pretekárskej výbavy modelov ŠKODA FABIA WRC, ŠKODA FABIA S2000 či ŠKODA FABIA Rally2 evo. Pre novú generáciu modelu FABIA pripravil napríklad špeciálnu kamufláž, s ktorou si mohli vozidlo ešte pred premiérou vyskúšať napríklad aj vybraní novinári. Daniela to k motoršportu ťahá aj vo voľnom čase. Stará sa o svoj rely-kúsok ŠKODA 100, ktorý má zhodou okolnosti tie niekdajšie červeno-biele továrenské farby ako 200 RS. S autom sa zúčastňuje pretekov historických vozidiel rely.

210914_SkodaMotorsportDesign_MB__8_II-copy-2