Ikony v novom šate: Upírsky Ferat opäť ožíva

Ikony v novom šate: Upírsky Ferat opäť ožíva

ŠKODA SVET DIZAJN

História spoločnosti ŠKODA AUTO je plná jedinečných vozidiel, avšak špeciál menom FERAT má medzi nimi výnimočné miesto. Stal sa filmovou hviezdou a mladého dizajnéra teraz inšpiroval k vytvoreniu jeho modernej verzie.

26. 8. 2021

Auto, ktoré bolo pôvodne vyrobené ako športový koncept a prototyp ŠKODA 110 SUPER SPORT, sa vďaka hlavnej úlohe v českom filme Upír z Feratu prerodilo na temnú hlavnú hviezdu filmového hororu. A že dokáže ŠKODA FERAT uchvátiť ešte aj dnes, dokazuje príbeh jej znovuzrodenia, za ktorým stojí francúzsky dizajnér Baptiste de Brugiere.

Skoda

„Asi pred troma rokmi som mal možnosť prvýkrát navštíviť depozitár ŠKODA Múzea. Práve tam som prvýkrát uvidel FERAT, ktorý mi doslova učaroval. Keď som sa potom dozvedel o projekte Ikony v novom šate, hneď som sa prihlásil, že pripravím práve jeho novodobú interpretáciu,“ hovorí Baptiste. Šancu dostal okrem iného aj vďaka tomu, že ŠKODA AUTO je partnerom tohtoročného pražského festivalu komiksu a sci-fi Comic-Con 2021, v rámci ktorého si FERAT pripomenie štyridsať rokov od svojej premiéry na striebornom plátne.

Podľa svojich slov sa Baptiste vo svojej predstave o novodobom „krvilačnom“ špeciále snažil zachytiť predovšetkým prvý dojem, ktorý na ňom auto zanechalo. „Je to tá prvá polsekunda, kým váš mozog začne dizajn analyzovať. V tom okamihu na vás zapôsobia niektoré prvky, ktoré som sa snažil zachovať,“ vraví Baptiste. Dôležité podľa neho boli základné proporcie s malou výškou vozidla, „špicatá“ strecha a obrovský zadný spojler. „Niektoré z týchto prvkov som doviedol až do extrému, aby som autu mohol dať ďalšie moderné prvky,“ prezrádza.

Bat-Ferat_REAR

Neľahká úloha

Nebola to však jednoduchá úloha. Jednou z vecí, ktoré sa totiž Baptiste pre zachovanie charakteru rozhodol do svojej modernej interpretácie preniesť, sú od predného blatníka smerom dozadu klesajúce línie vozidla. „To je niečo, čo v súčasnom vnímaní dynamického dizajnu nemusí pôsobiť práve najlepšie. Dnes je vzorom dynamiky šelma pripravená ku skoku a práve odtiaľto pochádzajú svalnaté línie s mohutnejšou zadnou časťou,“ opisuje Baptiste problém, s ktorým sa musel vyrovnať.

Bočné linky teda nejakú dobu ladil a premýšľal, ako ich vyvážiť a zmodernizovať. Výsledok je fantastický; ostro rezané vozidlo nepochybne pripomína pôvodný FERAT a súčasne pôsobí ako superšportiak budúcnosti. „Až potom, ako sa mi podarilo dať dokopy tieto základné proporcie, som začal pracovať na ďalších detailoch,“ vysvetľuje.

Bat-Ferat_SIDE

A aj tie rozhodne stoja za to. V špicatej prednej časti s veľkou maskou chladiča môžeme jasne prečítať odkaz na dizajnový jazyk aktuálnych vozidiel ŠKODA. Baptiste na to využil predovšetkým typický prvok zvaný „ŠKODA Power Dome“, teda onen vyvýšený prelis na kapote, ktorý je tu veľmi zdôraznený. A originálna štvorica predných LED svetlometov? „To je predsa odkaz na upírske zuby,“ smeje sa Baptiste.

ŠKODA FERAT 

Tento jedinečný športový automobil bol vyrobený kvôli hlavnej úlohe v českom filme Upír z Feratu. Auto bolo ako prototyp pôvodne vyrobené v roku 1971 ako ŠKODA 110 SUPER SPORT a išlo o jeden jediný exemplár. Neskôr výzor prototypu pre účely natáčania filmu upravil český maliar, grafik a automobilový nadšenec Theodor Pištěk (okrem iného držiteľ Oscara za kostýmy k filmu Amadeus). Pod jeho vedením dostalo vozidlo čierne lakovanie, nové predné i zadné svetlomety a masívny zadný spojler. Pod kapotou sa nachádzal 1,1-litrový štvorvalec s výkonom 54 kW. Premiéru na striebornom plátne vozidlo zažilo v roku 1981, teda pred štyridsiatimi rokmi.

D850487-1-copy

Skicovanie spamäti

Prácu na svojom poňatí vozidla ŠKODA FERAT začal Baptiste tak, že najskôr si spamäti skicoval originál. „Snažil som sa práve o zachytenie tých prvotných dojmov. Auto som teda skicoval tak, ako som si ho pamätal z prvého stretnutia. Až potom, keď sa mi podarilo zachytiť tieto emócie a proporcie pochádzajúce z mojich spomienok, som pokračoval s prácou na novej interpretácii,“ popisuje Baptiste prvé kroky práce. Skice prenášal klasicky na papier, ktorý ostáva u dizajnérov napriek čoraz väčšiemu podielu digitálnej výtvarnej práce obľúbeným štartovacím médiom.

Skoda

Aj neskôr mal historické vozidlo doslova stále pred sebou a hľadal rôzne detaily a zaujímavosti, ktoré by do dizajnu svojej predstavy mohol zapracovať. „Na počítači som pracoval až v samotnom finále, a to predovšetkým vo fáze pridávania farieb,“ hovorí Baptiste a dodáva, že tradičná „upírska“ čierno-červená kombinácia je absolútnou samozrejmosťou. „Po večeroch to boli približne dva týždne práce,“ naznačuje časovú náročnosť projektu. Najviac času mu zabralo obdobie venované úvodným skiciam a hľadaniu správnych tvarov a detailov. „Výsledná ilustrácia už bola v podstate otázkou chvíle, ale predchádzalo jej množstvo starostlivej práce,“ vysvetľuje Baptiste.

Skoda

A výsledok stojí za to, aj keď napríklad nemôžeme nahliadnuť do jeho interiéru, do ktorého v prípade originálu zabezpečovala prístup v podstate kompletne výklopná predná časť kabíny. „Na to by sme sa mohli pozrieť napríklad v prípade, že bude šanca posunúť projekt ďalej,“ usmieva sa Baptiste. Na druhej strane si je vedomý toho, že pravdepodobne ostane len pri tomto krásnom a slobodnom dizajnovom cvičení.

Baptiste de Brugiere

Francúzsky dizajnér Baptiste de Brugiere je ďalším z členov tímu ŠKODA Design, ktorý absolvoval známu Strate École de design. V podstate hneď po ukončení štúdia na tejto elitnej dizajnérskej škole nastúpil do Mladej Boleslavi. „Po práci v ŠKODA AUTO som veľmi túžil, je to skvelá automobilka a pre prácu mimoriadne príjemné miesto. Som veľmi rád, že v roku 2017 sa mi podarilo získať pozíciu v tejto automobilke,“ komentuje Baptiste štart svojej kariéry. O niečom takomto pritom sníval už od malička: „Môj otec bol nadšenec do áut, amatérsky maliar a ilustrátor. Vášeň pre autá som od neho pochytil v podstate okamžite. Skicovať som ich začal hneď, ako som udržal ceruzku,“ usmieva sa Baptiste a dodáva, že jeho kariérou sa mu v podstate podarilo splniť rodinný sen. V spoločnosti ŠKODA AUTO už pracoval napríklad na štúdii VISION iV, prispel k premene modelu CITIGO na elektrické CITIGOe iV a ďalšie sériové vozidlo, na ktorom pracoval, bude predstavené na budúci rok..

DSC0219ret-copy