Univerzálna Octavia. Poznáte aj tieto?

1. generácia – luxusne, športovo aj do terénu

Po zakladateľoch značky dostávajú v Mladej Boleslavi meno len tie najexkluzívnejšie vozidlá s prémiovou výbavou. Vozidlá Octavia a Octavia Combi s výbavou Laurin & Klement boli predstavené na prelome septembra a októbra 1998 na parížskom autosalóne, teda tri roky po začatí výroby. Vyšperkovaný vrchol ponuky sa mohol pochváliť luxusným koženým čalúnením interiéru, drevenými dekormi alebo 16-palcovými kolesami so siedmimi lúčmi.

Z výbavy Laurin & Klement neskôr vychádzala aj jedna z najvzácnejších podôb modelu Octavia – variant Long. Vozidlo malo rázvor dlhší o 80 mm, čo si okrem iného vyžiadalo predĺžené brzdové potrubie alebo úplne novú strechu. Octavia Long nebola určená do autosalónov, ale do vládnych služieb a vozila aj niekoľko podnikateľov. Celkovo vzniklo len 19 kusov, neskôr ju nahradil prvý novodobý Superb.

Spojenie s koncernom Volkswagen prinieslo do Mladej Boleslavi nové technologické možnosti. Jednou z nich bol aj pohon všetkých kolies so spojkou Haldex, ktorá v prípade preklzu predných kolies elektronicky pripájala kolesá zadnej nápravy. Ako prvý ho získal práve model Octavia, ktorý sa tak stal prvým osobným vozidlom Škoda v novodobej histórii s pohonom všetkých kolies.

Jedným z variantov, ktoré sa objavujú vo všetkých generáciách, je športové RS. V prvej podobe sa mohlo pochváliť pružným dvadsaťventilovým motorom s objemom 1,8 litra prepĺňaným turbodúchadlom, ktorý ponúkal krásnych 180 koní. Pri príležitosti 100 rokov značky potom vznikla limitovaná edícia RS WRC Edition, ktorá sa pýšila 17-palcovými kolesami a bočnými polepmi s rely tematikou. Vzniklo len 100 kusov, z toho 37 s pravostranným riadením.

2. generácia – absolútne najrýchlejšia a už aj elektrická

V druhej generácii dynamický variant RS opäť posunul svoj potenciál, keďže v kombinácii s motorom 2.0 TSI s výkonom 200 koní dokázal vyvinúť rýchlosť až 240 km/h. Vôbec po prvý raz bol vo vyhotovení RS k dispozícii aj úsporný motor 2.0 TDI s výkonom 170 koní, čo bolo medzi športovo zameranými vozidlami unikátne. Jedna Octavia RS s benzínovým motorom dokázala vyvinúť až neuveriteľných 365 km/h. Bolo to na soľnej pláni v Utahu, kde špeciálne upravený model Bonneville dosiahol rýchlostný rekord, ktorý vo svojej kategórii drží dodnes.

Octavii druhej generácie nebol cudzí ani elektrický pohon, po prvý raz sa s ním objavila už v roku 2010 vo forme funkčného prototypu. Vozidlo disponovalo elektromotorom s trvalým výkonom 60 kW, ktorý v špičke dosahoval až 85 kW. Energiu čerpal z lítium-iónového akumulátora s kapacitou 26,5 kWh, čo postačovalo na dojazd 140 kilometrov.

Po premiére pohonu všetkých kolies v prvej generácii posunula druhá generácia terénny potenciál na ďalšiu úroveň variantom Scout. Mimo ciest si dokázala poradiť nielen vďaka pohonu všetkých kolies Haldex, ale aj väčšej svetlej výške či ochranným plastom karosérie, ktoré jej zároveň dodávali robustný vzhľad a šmrnc.

3. generácia – pohon na zemný plyn aj perlička pre zberateľov

Octavia tretej generácie znamenala príchod modulárnej platformy MQB, nových bezpečnostných asistenčných systémov aj novej generácie motorov. Popri už známych benzínových a naftových agregátoch sa v ponuke po prvý raz objavil variant jazdiaci na stlačený zemný plyn (CNG). Predával sa pod označením G-Tec a pri svojom uvedení sa spoliehal na motor 1.4 TSI.

Jeho veľkou prednosťou bol enormný kombinovaný dojazd. Po vyprázdnení tlakových nádrží na 15 kg zemného plynu totiž zostávala k dispozícii ešte 50-litrová palivová nádrž na benzín. Celkový dojazd tak presahoval hranicu 1 300 km. V roku 2015 jedno vozidlo absolvovalo diaľkovú jazdu z Prahy do Nórska. Výsledkom bol pôsobivý dojazd 1 700 km, čím sa Octavia opäť zaskvela v oblasti hospodárnosti prevádzky.

Športové RS bolo aj v tejto generácii samozrejmosťou, pre náročnejších vodičov si však Škoda po modernizácii modelu v roku 2017 pripravila jeho ešte ostrejší variant RS 245. Vyladením štvorvalca na 245 koní sa výhody ešte len začínali. To pravé čaro sa ukrývalo v podvozku: zahŕňal okrem iného samosvorný diferenciál VAQ, o 30 mm širší rozchod zadných kolies a štandardne dodávané adaptívne tlmiče DCC. Medzi nadšencami je Octavia RS 245 obdivovaná dodnes.

Popri rýchlosti a prekonávaní rekordov však Octavia nezabúdala ani na efektivitu. V roku 2013 sa na frankfurtskom autosalóne predstavila Octavia GreenLine. Úspornú novinku poháňal naftový motor 1.6 TDI s výkonom 110 koní. Mala pneumatiky s menším valivým odporom, upravené prevody alebo menej priepustné mriežky v prednej časti, ktoré znižovali aerodynamický odpor. Všetky zmeny pomohli vozidlu dosiahnuť pôsobivú spotrebu 3,3 l/100 km v testovacom cykle NEDC.

4. generácia – po prvý raz hybridná, rovno aj do zásuvky