Detaljno čišćenje unutrašnjosti automobila je veliki posao. Ako delove unutrašnjosti treba demontirati i izvaditi, to je prvi korak. Tada se otvaraju svi odeljci, kutije i torbice i svi predmeti klijenta se uklanjaju i odlažu sa strane. Zatim se na pragove vrata nanosi kombinacija deterdženta i čišćenja parom. U zavisnosti od toga koliko je unutrašnjost prljava, APC univerzalno sredstvo za čišćenje prska se direktno na zaprljanu površinu sa komprimovanim vazduhom koji se koristi za ispiranje peska sa teško dostupnih mesta.

“Nakon toga sledi najteži deo: usisavanje. Za uklanjanje čestica prašine potreban vam je moćan usisivač, razni adapteri za produženje i brojne četke za detalje. Uvek počinjemo od plafona i spuštamo se do podnih presvlaka. Podne presvlake mogu da budu nezgodne, jer je neke lako očistiti, a druge su teške za održavanje uprkos svim naporima za uklanjanje peska i prašine. Ako smo izvadili sedišta, postupak je sledeći: na donjoj strani sedišta ima puno paučine i lepljive izmrvljene pene, a sadrže i puno masne prašine. Sve se to uklanja četkama, krpama, deterdžentima i vazduhom“, kaže Karel Bubela iz odeljenja za dizajn iz Pilsena.

Nakon toga sledi mokro čišćenje. U zavisnosti od toga koliko je unutrašnjost prljava, koristi se usisivač za mokro pranje i univerzalni deterdžent ili jak hidroksidni proizvod. Proizvode sa hidroksidom treba koristiti oprezno, jer oni mogu da oštete neke materijale. Krećete od plafona. Ovde Karel Bubela ne preporučuje upotrebu usisivača, jer se tkanina može odlepiti od karoserije, što dovodi do labavog višenja tkanine. U njegovoj kompaniji u Pilsenu dodaju koncentrisani miris usisivaču za vodeno dubinsko pranje kako bi unutrašnjost automobila još dugo mirisala sveže.

Proizvodi od tekstila i presvlake sedišta prekriveni su zaštitnim filmom

Ovo sprečava upijanje tečnosti i prljavštine, čak i u naslonima za ruke, naslonima za glavu i tepisima

“Tokom mokrog usisavanja voda može da oštetiti plastične delove unutrašnjosti, pa se zbog toga plastični delovi očiste tek nakon usisavanja celokupne unutrašnjosti. Efikasne hemikalije su potrebne i obično nije potrebno ribanje četkom: samo poprskajte malo deterdženta, a zatim obrišite krpom od mikro vlakana velike gustine. Ponekad je potrebno i prozore protrljati kako bi se uklonile naslage masti iz ventilacije ili dima cigareta. Ne treba zaboraviti ni pojaseve i gumene zatvarače oko vrata. Ostaje još samo čišćenje plastičnih površina i gotovi smo.“

Zaboravite sprejeve

Karel Bubela ima nekoliko korisnih saveta kako da se pobrinete za unutrašnjost automobila. “Ključno je redovno istresanje patosnica i ne konzumiranje hranu u automobilu. Ali pokušajte to reći svojoj deci? Najčešća i najvidljivija oštećenja potencijalno su na tvrdim plastičnim površinama. To su sve češći slučajevi u unutrašnjosti automobila, a mogu se oštetiti čak i laganim dodirom ranca ili tašne. Jednostavno rečeno, treba biti oprezan. Postoje stvari koje možete učiniti da sprečite da plastika izbledi i da produžite životni vek kožnim presvlakama.

Plastika dugo traje, ali je vrlo osetljiva na UV zračenje, što znači da je njena boja sklona da izbledi. Tehnologija vremena napreduje, a kvalitet plastike postaje sve bolji, ali je ipak potrebno održavati plastične površine i ojačati njihov zaštitni premaz. Koristite specijalnu tečnost za nanošenje na plastične površine koja istovremeno štiti površine i ostavljaju ih baršunasto mekim i sjajnim. Budući da površina nije masna, prašina se neće zalepiti za nju, osim ako koristite sprejeve za kokpit.“

Plastika dugo traje, ali je osetljiva na UV zračenje, tako da njena boja može da izbledi

Za usisavanje je potreban jak usisivač, adapteri za produžetak i brojne četke za detalje

Sprejevi u kokpitu profesionalcima su obično trn u oku. Ove sprejeve često koriste firme koje žele da ubrzaju proces i uštede vreme, tako da ne čiste pravilno plastične površine, već ih samo maskiraju sprejom. Dakle, ni oni se ne preporučuju za kućnu upotrebu. “Preporučujem upotrebu profesionalnih sredstava i kod kuće. Sigurna su i efikasna, a da ne spominjemo činjenicu da ćete, ako ih kupite od nekoga ko radi sa njima, dobiti savet kako se najbolje koristiti svaki proizvod. Ova sredstva ne možete da kupite u supermarketu ili na benzinskoj pumpi“, upozorava Bubela.

Nano-sunđeri su danas popularni. Ponekad ih koristimo i mi, ali nikad ne na koži. Njegova mikro abrazivna svojstva oštećuju prozirni lak, pa se lako može dogoditi da boja izbledi. Na koži bi trebalo da koristite samo četku, krpe od mikro vlakana i specijalizovane proizvode za čišćenje kože.

Razni premazi se koriste da bi se spoljašnjoj boji pružila maksimalna zaštita. Ali slični proizvodi postoje za unutrašnjost, kao što su proizvodi za tekstil presvlaka sedišta i poda, koji na vlakna nanose zaštitni film, sprečavajući upijanje tečnosti i prljavštine, istovremeno štiteći tekstil od UV zračenja i gubljenja boje. Premazi otporni na abraziju mogu se nanositi na kožu, prevlake, ili eventualno poliuretanski zaštitni film, koji se nanose na sjajnu plastiku i ekrane. Važno je shvatiti da su svi ovde pomenuti koraci namenjeni usporavanju habanja, a ne da zauvek zaštite materijale kao što neki reklamiraju.

Karel Bubela

Karel Bubela brine o detaljima unutrašnjosti automobila u Pilzenu od 2017. godine. Njegova specijalnost je pristup od slučaja do slučaja, tako da umesto uobičajenih paketa unapred definisanih koraka čišćenja bez obzira na stanje automobila, on procenjuje posao, a cena i vreme koje je potrebno za čišćenje zasniva se na toj proceni. Najčešće čisti putničke automobile, ali ne odbija ni čišćenje kombija, kamiona, autobusa, čamaca i jahti.