Rallyový speciál Škoda Favorit 136 L

Soutěžní vůz homologovaný pro skupinu A vycházel ze sériového provedení, takže měl pětidveřovou ocelovou karoserii s ochranným rámem z tenkostěnných chrommolybdenových trubek, přičemž jeho celková hmotnost činila 750 kg. K pohonu sloužil hliníkový kapalinou chlazený čtyřválec OHV s osmikanálovou hlavou a jedním karburátorem. Ze zdvihového objemu 1289 cm3 dokázali v Mladé Boleslavi vymáčknout výkon 120 koní.