2008: Kopecký jako předjezdec aneb Fabia Super 2000 na scéně

Ten vůz měl netradiční bílé zbarvení, blikající maják na střeše i netradiční číslo – velkou nulu. A Jan Kopecký měl zároveň netradiční roli posledního předjezdce, jenž je varováním pro diváky, že za chvíli se přiřítí už tolik očekávaní závodníci.

7. 10. 2025 130 let

Jenže na Barum rally v roce 2008 mnohé fascinoval právě vůz předjezdce, protože šlo o první veřejné nasazení Škody Fabie Super 2000.

„Při prvním ostrém nastavení fungovalo auto bez problémů. Hlavní pro nás byl sběr dat,“ vyprávěl Jan Kopecký a Pražský deník k tomu ve svém článku přidal titulek: „Nová zbraň z Boleslavi projela první erzetu.“

Aniž by to kdokoliv tušil, tak Fabia Super 2000 byla skutečně boleslavskou zbraní a tuze úspěšnou.

Po odchodu z WRC a nastoupení druhé generace Fabie věnovala automobilka velkou pozornost nové kategorii Super 2000 (S2000), kterou v touze po větší dostupnosti vypsala Mezinárodní automobilová federace FIA. „Oproti WRC to auto nemělo takový krouťák a výkon, protože mu chybělo turbo, byl to klasický atmosférický dvoulitr. Ale taky nepromíjel žádné chyby,“ popisoval Kopecký vůz, se kterým s velkým úspěchem procestoval celý svět.

Při vývoji se Škoda Motorsport poučila z dřívějších chyb, a tak než se Fabia Super 2000 dostala do závodního režimu, prošla velice náročným testovacím programem, do něhož se zapojil i dvojnásobný mistr světa Carlos Sainz. Tým měl auto celou dobu pod kontrolou, ladil nedostatky a při mezinárodní závodní premiéře v lednu 2009 na Monte Carlu hned uspěl – Kopecký skončil čtvrtý. „Byl to model, který byl od počátku velmi spolehlivý a do kategorie Super 2000 přinesl nová měřítka,“ vzpomíná šéf stáje Michal Hrabánek.

Škoda Motorsport zároveň s tímto vozem změnila filosofii. Víc se otevřela, zaměřila se na klientské týmy, které si mohly Fabii Super 2000 pořídit a startovat s ní v různých šampionátech po celém světě. Tím se i viditelnost značky navýšila, navíc ona spolehlivost a rychlost přinášela úspěchy a po Fabii byla značná poptávka (zpočátku přišla na 7,5 milionu korun). Vůz zvítězil v 50 národních a mezinárodních sériích, v českém „mistráku“ s ním kromě Kopeckého triumfoval i Pavel Valoušek či Roman Kresta.

Jaká byla Fabia Super 2000 pohledem Jana Kopeckého, si můžete přečíst v příběhu z roku 2018.

2010 Rusland – Hänninen