Enyaq v elektrických službách

Největší španělská energetická společnost Endesa spoléhá v každodenním provozu na elektromobily Škoda Enyaq. Auta si chválí pro jejich efektivitu a nízké provozní náklady, díky pohonu všech kol se navíc dostanou i do hůře přístupných míst.

18. 11. 2025 eMobilita

Společnost Endesa zařadila vozy Škoda Enyaq do svého vozového parku v roce 2024 v rámci veřejného výběrového řízení na obnovu téměř 40 % své flotily. Tím firma zdvojnásobila počet svých čistě elektrických vozidel.

Endesa je průkopníkem elektromobility a alternativních způsobů dopravy, intenzivně se podílí na rozvoji infrastruktury pro dobíjení a významně přispívá i k výzkumu a vývoji. Navíc většinu elektrické energie vyrábí z čistých zdrojů, ať už jde o jádro, nebo vodní elektrárny, solární či větrné elektrárny. Když tak společnost v tendru hledala dodavatele elektrických SUV s pohonem všech kol, Enyaq se jevil jako ideální řešení.

Endesa

Endesa je největší elektroenergetická společnost ve Španělsku a druhá největší v Portugalsku. Má kolem 10 milionů zákazníků a ročně ve svých elektrárnách vyrobí na 60 TWh elektrické energie. Hlavní podíl na produkci má jaderná energetika, hned za ní ale následují obnovitelné zdroje: vodní, větrné a fotovoltaické elektrárny. Z těchto zdrojů pochází dvě třetiny Endesou vyrobené energie. Firma zajišťuje nejen výrobu elektřiny, ale také její distribuci. Od roku 2007 je součástí nadnárodní energetické skupiny Enel. Endesa provozuje vozový park s převážně elektrifikovanými automobily, které tvoří drtivou většinu flotily. Rozdělení podle typu pohonu je aktuálně následující:
● Elektromobily: 495 vozů
● Plug-in hybridy: 940 vozů
● Hybridy: 129 vozů
● Spalovací motor: 515 vozů

Enyaq jako šikovný pracant

Jeho slova potvrzuje i fleetový manažer Endesy José Villalba. „Auta využívají zejména pracovníci z oblastí výroby a distribuce, například terénní pracovníci, kteří se potřebují přepravit ke konkrétním zařízením. Ta jsou často ve výstavbě nebo se nacházejí mimo zpevněné cesty,“ upřesňuje využití vozů. Vozy Škoda Enyaq 85x, které si Endesa dlouhodobě pronajímá, potřeby těchto zaměstnanců bezchybně splňují.

Sedm z deseti vozů ve flotile společnosti je už dnes podle Villalby vybaveno nějakou formou elektrifikovaného pohonu. Podíl čistých elektromobilů pomohl Enyaq navýšit téměř na čtvrtinu. Vozy jsou i součástí sdílené flotily, která je k dispozici zaměstnancům, a elektromobily se tak dostanou do rukou většího počtu řidičů. S tím se daří bořit i obavy, které někteří lidé z elektromobilů mají.

„Se zaváděním elektromobilů se objevují pochybnosti zejména ohledně dojezdu. Ty se nám ale daří rozptylovat díky zkušenostem, které uživatelé s vozy získávají. Pomáhá nám také rozšiřování dobíjecí infrastruktury,“ vysvětluje Villalba. Většinu vozů společnost dobíjí na AC nabíječkách s výkonem 11–22 kW ve vlastních prostorách. Auta se tak pohodlně dobijí přes noc a AC nabíjení je šetrnější k baterii z hlediska životnosti. „Uživatelé mají také k dispozici naši kartu sítě Endesa X, která umožňuje zaměstnancům auto dobít ve veřejné síti, když cestují daleko nebo potřebují auto nabít rychle,“ dodává Villalba.

Pozitivní zkušenosti

Zaměstnanci si vozy Škoda Enyaq oblíbili, což potvrzuje i Pablo Samaura, pro kterého není elektromobilita novinkou. Soukromě totiž řídí jiný elektrický vůz, Enyaq využívá ke služebním účelům. „Od roku 2020 vlastním a denně řídím jiný elektromobil. V porovnání s ním je Škoda Enyaq 85x překvapivě vyvážené vozidlo, které dokáže při startu s plnou baterií a díky rychlému nabíjení ujet bez problémů i víc než 500 kilometrů jen s krátkou 15minutovou zastávkou. Takto bych dovedl pokrýt asi 95 % svých ročních cest,“ říká o praktické stránce auta. A oceňuje i jeho promyšlený interiér, využívající udržitelné materiály.

Stejnou zkušenost má i Antonio Hermosilla, vedoucí solárního provozu ve východní oblasti, který Enyaqem jezdí prakticky denně. „Je to skvělé auto pro každodenní cesty. Díky dojezdu není problém dorazit včas do cíle,“ říká. A vysvětluje, že se sice trochu musel naučit plánovat trasy s případnými zastávkami na dobíjení, nicméně vše funguje přímočaře a spolehlivě.

„Obzvlášť efektivní je Enyaq v městském provozu, spotřeba je opravdu nízká,“ chválí Hermosilla. I delší cesty jsou nicméně příjemné, nejen díky dlouhému dojezdu, ale i celkovému komfortu, který Enyaq nabízí. „Ticho a plynulost jízdy jsou úžasné,“ zmiňuje Hermosilla důležité vlastnosti auta dané elektrickým pohonem. V každodenním shonu je tak Enyaq oázou klidu.

A klid přináší mladoboleslavské elektrické SUV i vedení firmy: „Provozní náklady vozů Škoda Enyaq jsou v porovnání s auty se spalovacím motorem výrazně nižší,“ říká fleetový manažer Villalba a dodává: „V Endese jsme vsadili na elektromobilitu a zavázali se ke snižování uhlíkové stopy. Enyaq do této filozofie zapadá dokonale.“

Škoda Auto ve Španělsku

Ve Španělsku je značka Škoda od roku 1991 po boku značek Volkswagen, Volkswagen Užitkové vozy, Audi a Ducati součástí Volkswagen Group España Distribución (VGED). A podle manažerky tamního zastoupení Laury Gómez Palet se značce zejména v posledních letech velmi daří.

Jaká je aktuální pozice značky na španělském trhu a jak se v průběhu let vyvíjela? Které modely jsou nejoblíbenější?
V uplynulých letech, začalo to především v letech 2017 a 2018, Škoda navýšila svůj tržní podíl z úrovně zhruba kolem 2 % v letech 2011–2017 nad hodnotu 3,5 % v roce 2024. Je to díky novým modelům, nabídce nových SUV, rozšíření sítě a obchodním úspěchům. Cílem je v roce 2025 dosáhnout 40 000 dodávek. Nejoblíbenějšími modely ve Španělsku jsou malá a středně velká SUV jako Kamiq a Karoq, ale zejména u firemních zákazníků jsou oblíbené i modely Fabia a Octavia.

Jaký je španělský zákazník, jaké má preference?
Nejoblíbenější jsou modely v segmentu malých a středních SUV. Z regulatorních důvodů zákazníci také preferují modely s eko nálepkou, tedy například mild-hybridy.

Čím Škoda oslovuje ve Španělsku fleetové zákazníky? Je Endesa v tomto ohledu největší úspěch?
Škoda má silné postavení v oblasti flotil a leasingu. V roce 2024 si tu zajistila podíl přes 5 % a pozici mezi osmi nejprodávanějšími značkami. Úzká spolupráce s nezávislými leasingovými společnostmi a VWFS přispěla ke zvýšení zbytkové hodnoty vozů Škoda, což má obrovský vliv na leasingové sazby. Endesa je zatím největším úspěchem v oblasti elektromobilů ve flotilách, ale Škoda uspěla i u významných zákazníků, jako jsou Cellnex, Mapfre a Repsol.

Kolik a jakých vozů Škoda má Endesa ve flotile?
K dnešnímu dni má Endesa ve svém vozovém parku 170 vozů Enyaq, které byly dodány v červnu 2024. Škoda se v současné době účastní výběrového řízení Endesa pro rok 2025, úspěch v něm by přinesl významný objem dodávek modelu Elroq.

Jaké jsou vaše cíle do budoucna?
Strategickým cílem do budoucna je dosáhnout pětiprocentního tržního podílu. Chceme těžit jak ze zájmu firem, tak pomocí nových modelů, které budou uvedeny na trh v roce 2026, urychlit elektrifikaci. Růst má podpořit i rozšíření prodejní sítě na více než 120 míst ve městech s více než 50 000 obyvateli.

Laura Gomez Palet, Country Manager Škoda Španělsko