Nebojte se nabíjení

Nebojte se nabíjení

eMOBILITA

Nabíjet elektromobil můžete bez obav za každého počasí. Navíc existují postupy a řešení, které samotné nabíjení usnadní, urychlí a pomohou šetřit baterii. Přečtěte si rady experta.

22. 9. 2022

Stačí přijet k nabíječce, zapojit konektor do zásuvky a v podstatě se o nic nestarat. Tak jednoduše už nabíjení elektromobilů vypadá. Přesto je dobré při něm dodržovat pár doporučených rad a postupů, které mohou prodloužit životnost baterie nebo zkrátit čas, který na cestách řidiči nabíjením stráví.

ENQ_NG_RS_CP_BS_001-copy Čím dál běžnější obrázek - nabíjející se elektromobil před domem.

Dostatečný dojezd elektromobilu zajišťují moderní baterie s vysokou kapacitou. Jejich životnost mohou způsobem používání auta a především jeho nabíjení výrazně ovlivnit i majitelé vozu. „ŠKODA AUTO i další značky koncernu garantují, že kapacita baterie nepoklesne po dobu nejméně osmi let nebo 160 000 kilometrů pod úroveň 70 %,“ říká David Pekárek, odborník mladoboleslavké automobilky na baterie.

„Ze zkušeností víme, že se hodnoty zdraví baterie v uvedených intervalech pohybují mnohem výše. Vše ale záleží na způsobu používání vozu,“ dodává. Baterii podle něj neprospívá například dlouhé odstavení vozidla s plně nabitým nebo naopak zcela vybitým akumulátorem.

Dobře nabitá baterie

Základní obecné doporučení je udržovat baterii nabitou zhruba v rozmezí 10 – 80 % kapacity. „Nabíjet na 100 % doporučujeme pouze před delší cestou, ideální je v systému vozu nastavit požadovaný čas odjezdu a po dobití auta na 100 % vyrazit co nejdříve,“ říká Pekárek. S udržením baterie v ideálním rozmezí kapacity pomohou funkce režimu péče o baterii, kde lze nastavit skončení nabíjení při dosažení 80 procent kapacity baterie, a odložené nabíjení.

ENQ_NG_112 S nabíjením pomáhá také moderní infotainment, který najde nejbližší dobíjecí stanice a přidá i jejich parametry.

Při delší cestě je výhodnější naplánovat si více zastávek s možností rychlejšího dobíjení, než dobíjet baterii do plna. Nabíjením tak strávíte méně času, protože nabíjení baterie zejména na rychlonabíječkách při dosažení kapacity 80 % výrazně zpomaluje. Expert ŠKODA AUTO na vysokonapěťové nabíjecí systémy Michal Hora zároveň doporučuje DC nabíjení s vyššími výkony používat skutečně jen na cestách a v míře, která je nezbytná. Zdraví baterie nejvíce prospívá AC nabíjení třeba v domácím prostředí. Klíč je v tom, že rychlé nabíjení generuje teplo, které baterii nesvědčí, ačkoli je aktivně chlazena. Při domácím nabíjení nižšími výkony vzniká tepla minimum. (Navíc ceny elektřiny v domácnosti bývají příznivější než na veřejných místech.)

Chytře vychlazený nebo vyhřátý interiér

Pokud jde o nabíjení v mrazivém počasí, je u delších cest ideální následující scénář: v systému vozu povolit výjimečně nabití auta na 100 % a zároveň s časem odjezdu určit i teplotu, na kterou chce mít posádka interiér vyhřátý. Auto se nejen nabije, ale také předehřeje s využitím elektřiny ze sítě interiér i baterii vozu. Rychlé nabíjení je pak na cestě dobré využít rovnou ve chvíli, kdy je vůz po cestě zahřátý a zahřátá na provozní teplotu tak bude i baterie: nabíjení pak bude v rámci možností co nejrychlejší. Není naopak dobré nechávat nabíjení třeba na druhý den ráno s tím, že k rychlonabíječce vyrazíte před odjezdem, kdy bude baterie studená a nabíjení pomalé.

skoda_enyaq_iv_nabijeni

Předehřátí interiéru, nebo naopak jeho vychlazení v letním období, prodlouží dojezd auta: na udržení nastavené teploty totiž bude vůz potřebovat méně energie, než když má interiér vyhřát nebo zchladit až po začátku cesty. Je to také komfortnější, protože posádka první kilometry v autě nemusí drkotat zuby nebo se potit. „V extrémních teplotách je vždy potřeba počítat s tím, že nabíjení může být oproti běžným situacím o něco pomalejší. V zimě je potřeba baterii vyhřívat, v horkém létě chladit,“ říká Michal Hora a doplňuje, že vše funguje ideálně zhruba od pokojové teploty výše a že systém chlazení či vytápění baterie si elektromobily ŠKODA řídí zcela samy, uživatel se nemusí o nic starat (s výjimkou zmíněného nastavení vyhřátí nebo vychlazení interiéru před cestou).

Nabíjet lze bezpečně i za deště

Jak doma, tak na cestách může být nabíjení už skutečně tak jednoduché, že stačí jen přijet, zaparkovat a připojit konektor. K co nejefektivnějšímu domácímu nabíjení elektromobilu doporučují experti pořídit si domů wallbox, který umožní auto nabíjet střídavým proudem s výkonem až 11 kW. „Wallbox je nejjednodušší a nejpraktičtější řešení, v budoucnu bude možné ho také napojit na systém řízení energie v domě a ovládat ho třeba v souvislosti s výrobou elektřiny ve fotovoltaické elektrárně na domě,“ říká Hora.

ENYAQ_COUPE Pro pohodlné dobíjení doma nabízí ŠKODA AUTO vlastní wallboxy.

Ten také ujišťuje, že nabíjení se není třeba obávat v žádném počasí. „Problém není nabíjet ani v dešti a bouřce. Nabíjecí systém je oddělen od karoserie vozu a ta je při nabíjení uzemněna. Nabíjecí konektor je pak zkonstruován tak, aby se do něj voda nedostávala, je tedy možné ho používat venku i za deště,“ vysvětluje Hora s tím, že během nabíjení navíc může posádka libovolně setrvat v autě, nebo se od něj vzdálit. „Stav nabíjecího procesu lze snadno sledovat pomocí mobilní aplikace. 

michal_hora Michal Hora
expert ŠKODA AUTO na vysokonapěťové nabíjecí systémy

Při setrvání ve voze pak lze bez problémů využívat jeho komfortní prvky: mít puštěné rádio, nabíjet mobilní telefon nebo tablet a podobně. „Spotřeba těchto zařízení je minimální a lze je využívat bez vlivu na nabíjení jako takové,“ vysvětluje Hora. Na rychlonabíječkách je bezproblémové i vytápění nebo chlazení interiéru.

741_22_SKODA_enyaq_serial_banner_IV

„Z mé vlastní zkušenosti je provoz elektromobilu velmi komfortní a finančně výhodnější než u auta se spalovacím motorem. Méně starostí přináší i servis. Elektromobil ŠKODA využívám denně už dva roky a zpět k vozu se spalovacím motorem bych se už nevrátil,“ popisuje své zkušenosti Michal Hora. A i když jsou praktické zkušenosti dobré, přiznává, že je samozřejmě cílem vše ještě zlepšovat: budoucí elektromobily tak mají nabídnout i možnosti rychlejšího nabíjení, měly by být dostupnější a přitom by měla třeba životnost baterií být delší. „Určitě se máme kam posouvat,“ uzavírá Hora.

Víte že:

Nabíjet elektromobil můžete bez problémů i v dešti a bouřce, elektrický systém i nabíjecí konektor jsou na to připraveny
Při nabíjení můžete dle libosti zůstat v autě a poslouchat třeba rádio. Ale klidně také můžete odejít, stav nabíjení lze snadno zkontrolovat v mobilní aplikaci
Baterii neprospívá stav, kdy dlouhodobě setrvává buď vybitá, nebo plně nabitá. Ideální je tak udržovat množství energie v baterii v rozmezí 10 – 80 % její kapacity

Další články v seriálu Budoucnost mobility

Zobrazit více Zobrazit méně