ŠKODA SUPERB <span>i</span>V rekuperuje v malebném Podještědí

ŠKODA SUPERB iV rekuperuje v malebném Podještědí

eMOBILITA

ŠKODA SUPERB iV přinesla coby první plug-in hybrid značky spoustu novinek. Vydejte se s ní na ikonický vrchol a cestou zpět rekuperujte!

18. 2. 2021

Podívejte se na krásná místa Česka a objevte přitom praktické výhody elektromobility. První výlet podnikla průvodkyně Anna na Ještěd, vrchol, který zdobí jedinečná stavba televizního vysílače zbudovaná na přelomu 60. a 70. let. 

Ještěd

Ještěd je 1 012 metrů vysoký vrchol, který se nachází na severu Čech jihozápadně od Liberce. I když je až 347. nejvyšší horou v Česku, patří u nás k nejznámějším vrcholům. Vděčí za to jedinečné stavbě televizního vysílače a hotelu, která je na vrcholu v provozu od roku 1973. Stavba má tvar jednodílného rotačního hyperboloidu a je vysoká téměř 100 metrů. Autorem tohoto architektonického díla je Karel Hubáček, spoluzakladatel v Česku proslulého ateliéru SIAL. Už na jaře 1969 získal Karel Hubáček za tvůrčí využití technologie v architektuře nejvyšší ocenění Mezinárodního svazu architektů – Cenu Augusta Perreta. V roce 2000 byla stavba oceněna titulem Nejvýznamnější česká stavba 20. století.

Anna sem z malebné vesničky Kryštofovo Údolí dorazila díky plug-in hybridnímu vozu ŠKODA SUPERB iV nejen svižně, ale také s minimální spotřebou paliva. Čistě na elektřinu urazí SUPERB iV díky bateriím o kapacitě 13 kWh uloženým pod podlahou zavazadlového prostoru až 62 kilometrů.

SUPERB iV ukrývá pod kapotou vedle elektromotoru o výkonu 85 kW také benzinový čtyřválec 1,4 TSI s výkonem 115 kW. O přenos síly se tu stará šestistupňová automatická převodovka DSG. Práce s jejím voličem pak navíc Anně pomáhá pří jízdě z Ještědu zpět do Kryštofova Údolí využívat rekuperaci energie. Hnací elektromotor v tu chvíli „obrací“ svou funkci a namísto čerpání energie z baterií do nich elektřinu vrací. Generuje ji při jízdě z kopce a brzdění auta. 

Sílu rekuperace, a tedy i intenzitu „brzdění jízdy“ může řidič snadno měnit i bez použití brzdového pedálu. V klasické poloze voliče převodovky pro jízdu vpřed (D) je intenzita rekuperace, a tudíž zpomalení vozu při jízdě „bez plynu“ menší, volba B pak přinese intenzivnější brzdný účinek a větší míru vytěžení elektrické energie pro návrat do baterie. Díky tomu dorazila Anna zpět do údolí nejen bez využití jediné kapky benzínu, ale také s minimálním namáháním brzd, které jinak v takových pasážích dostávají pořádně zabrat. To mimochodem znamená i vyšší bezpečnost jízdy. V baterii přitom v závěru jízdy bylo výrazně více energie než po dojezdu na vrchol Ještědu.

Skoda_superb_hybrid_gif_CZ

Kryštofovo Údolí

Kryštofovo Údolí je malebná vesnička, která leží v hlubokém údolí asi 8 kilometrů západně od severočeské metropole Liberce. Žije zde téměř 400 obyvatel. Vesnička se chlubí velmi malebnou architekturou, jejíž mnohé prvky jsou zapsány na Ústředím seznamu kulturních památek České republiky. Jmenujme například kostel sv. Kryštofa, místní Muzeum lidových betlémů nebo kamenný železniční viadukt v Novině, které jsou zároveň důkazem pestrosti místních památek. A jak ukazuje nádherný dům od mladého architekta Petra Venclovského, má zde své místo i moderní architektura.

iV_template-copy

Další články v seriálu Budoucnost mobility

Zobrazit více Zobrazit méně