ŠKODA Storyboard Liveticker – KAROQ Světová premiéra

800 KILOMETERS TO GO!

Cesta trajektem z pohledu kapitána. Tohle jen tak nezažijete!

Nová ŠKODA KAROQ je vstupenka na kapitánský můstek. Cesta maskovaného prototypu z Česka až do Stockholmu zaujala i společnost s největší flotilou trajektů na světě a řidič Alex se dočkal královského přivítání. Nebo přesněji, kapitánského.

KAROQ je ve všech směrech větší než jeho předchůdce. Ve srovnání se strojem, který řídí kapitán Eckhard Gotte, je to však úplný trpaslík. Jeho loď Sassnitz je dlouhá přes 170 metrů, čtyři motory mají celkový výkon přes 25 tisíc koní a uveze 3 000 tun nákladu. U trajektu je nicméně nejdůležitějším parametrem délka přepravního prostoru. Sassnitz pojme více než kilometr dlouhou řadu aut, kamionů a dokonce i vlaků. Ocitnout se za „volantem“ takové lodi je výjimečný zážitek.

Dobrodružství? Záleží na počasí

Na kapitánském můstku je překvapivý klid, jako by pod Alexem nebylo 900 pasažérů a více než 200 aut. I k obsluze takového kolosu však překvapivě stačí jen dva lidé. Pokud vše běží jak má, může trajekt plout na autopilota. „Dnes je pěkně, jedeme jen na dva motory. Někdy to však může být hodně divoké,“ říká Gotte a ukazuje zarámovanou fotografii na zdi, kde celá příď obrovského trajektu mizí ve vodní tříšti. Podobný trik umí i KAROQ, nový motor 1.5 TSI dokáže při nízké zátěži vypínat polovinu válců pro úsporu paliva. Právě v tu chvíli kapitánovi zvoní telefon. Nějaký problém? Ne, to byla manželka. Asi aby jel opatrně a ozval se, až dorazí...

Řízení tak velké lodi je s autem nesrovnatelné. Jen brzdná dráha z cestovní rychlosti může být dlouhá i tři čtvrtě kilometru, tady KAROQ vyhrává na celé čáře. Stejně tak vítězí i v další kategorii, a to je zrychlení: „Běžné rychlosti dosahujme za dvě až tři minuty,“ konstatuje kapitán. Po můstku jsou navíc rozesety stovky páček, tlačítek, přepínačů, sluchátek, volantů a obrazovek.

A jak se záhy ukazuje, i na tak neobyčejných místech se najdou fanoušci značky ŠKODA. Hlavní technik už rok jezdí nejnovější generací modelu SUPERB, který si nemůže vynachválit. Diskuzi o KAROQu musí ukončit až kapitán, který má další povinnosti.

ŠKODA Storyboard Liveticker – KAROQ Světová premiéra

820 KILOMETERS TO GO!

Nádherné útesy i pláže. KAROQ se mimo asfalt nebojí

Byli jste už někdy na Rujáně? Pokud ne, o hodně jste přišli! Ta nejkrásnější místa největšího německého ostrova můžete prozkoumat s maskovaným KAROQEM a průvodcem, který se opravdu vyzná.

Tentokrát se k Alexovi na jeho cestě z Mladé Boleslavi do Stockholmu připojil zkušený průvodce Dan, aby mu představil několik svých oblíbených míst. A nechtěl za to nic víc než svezení v novém KAROQU. Usedl do něj jako jeden z prvních lidí na světě. „Jezdím autem ŠKODA, stejně jako můj táta. Na KAROQ jsem proto samozřejmě hodně zvědavý. Teď se můžu chlubit, že jsem v něm seděl ještě před premiérou,“ usmívá se Dan. Ani Alex však nelitoval. Pokud máte rádi přírodu, moře a osobitá místa s kouzlem starých časů, Rujána je přesně tou pravou lokalitou. Podívejte se na výpravu po Rujáně v následujícím videu.

Auta a jízdní kola k sobě patří, ukazuje Berlín

Jsi z Německa? Ne, jsem z Berlína! Tohle město má tak jedinečnou atmosféru, že se jeho obyvatelé považují v první řadě za Berlíňany. Jezdí na kolech, nosí výstřední oblečení a pořád něco podnikají. Ani o svůj vztah k autům však úplně nepřišli.

Když už cesta z Česka do Švédska přivedla Alexe a jeho KAROQ do Berlína, rozhodl se ještě setkat se dvěma přáteli – Nadjou a Andrém. Oba přijeli jak jinak než na kole a Alexe pozvali do vyhlášeného Mauerparku. Právě tady se lidé pravidelně setkávají na velké veřejné karaoke party, kdy si ve velkém amfiteátru může kdokoliv stoupnout na pódium a ukázat, co umí. Rychlá odezva stovek natěšených diváků rychle naznačí, zda má odvážlivec pokračovat, nebo raději rychle zmizet. Co ale vůbec dělá Berlín tak pulzujícím místem, kde se pořád něco děje a každý působí tak aktivně?

a zapojují se. I já jsem hodně cestovala po světě a před návratem do Německa jsem přemýšlela, do jakého města zamířit. Berlín vyhrál právě proto, že je tak mezinárodním městem. Jsou tu lidé úplně odevšad,“ zamýšlí se Nadja.

Výsledkem je podle ní i to, že v Berlíně všichni mluví anglicky, což jinde v Německu neplatí. Neobyčejný je navíc i veřejný prostor. „Berlín má svou vlastní historii, která je unikátní. Jaké jiné město kdy bylo podobným způsobem rozděleno? Spojení po pádu zdi dalo lidem neopakovatelnou příležitost město znovuzískat, otevřel se jim ohromný prostor. Najednou byl k dispozici obrovský potenciál,“ doplňuje André.

CYKLISTÉ A ŘIDIČI JSOU TI SAMÍ LIDÉ

Oba Berlíňané se shodují, že i když je německá metropole pro jízdu na kole jako stvořená, auta by rozhodně zakazovat nechtěli. „Kolo je fajn, ale jen když je to možnost, ne nutnost. Když musíte jet na kole, i když prší nebo potřebujete něco odvézt, tak to žádná radost není. Stačí, aby kola a auta mohla lépe existovat vedle sebe,“ myslí si Nadja. Ostatně i ŠKODA kdysi začínala jako výrobce bicyklů a dnes je mimo jiné i hlavním partnerem nejslavnějšího cyklistického závodu Tour de France.

Klasická červená ŠKODA FELICIA z přelomu 50. a 60. let, majestátní LAURIN & KLEMENT 110 ze 20. let, krásně udržovaný sedan ŠKODA 1200, nesmrtelná ŠKODA 1000 MB a další vozy se v německém Zwickau zúčastnily setkání s prototypem ŠKODA KAROQ. Nejde přitom o žádné „leštěnky“ z garáží – tahle auta stále jezdí. Svým majitelům slouží nejen k běžnému cestování, ale i k cestám na okruh Nürburgring, na výlety napříč Evropou a v jednom případě dokonce i na výpravu k polárnímu kruhu.

OPRAVDOVÍ FANDOVÉ

„Značce ŠKODA byla vždy věrná celá naše rodina, již 26 let jsme distributoři těchto vozů zde ve Cvikově. Klub fanoušků ŠKODA jsme založili v roce 2004 a máme hodně přes 100 členů. Pořádáme časté srazy a snažíme se oslovit i mladé lidi. Sám kromě historického vozu LAURIN & KLEMENT vlastním i klasický kabriolet ŠKODA FELICIA, s nímž jsme před dvěma lety dojeli až do Monaka,“ říká Andreas Müller. Z příjezdu maskovaného prototypu byl přitom nadšený. „Mně osobně se KAROQ líbí ještě více než KODIAQ, určitě si najde spoustu zákazníků,“ dodává.
 
  

A není rozhodně jediný, komu nečekaná návštěva udělala radost. „Nový KAROQ je vážně super, v porovnání s předchůdcem je mnohem větší. Sám bych si ho pořídil,“ prohlašuje Hendrik Pöttrich, majitel několika vozů ŠKODA. „Už když jsem byl malý kluk, měl můj děda vůz ŠKODA 105. Stále si moc dobře pamatuji, jak jsem stál mezi zadními sedačkami a pozoroval ho při řízení. Kromě modelu 120 LS dnes vlastním například kupé ŠKODA 110 R. S modelem MB 1000 jsem dokonce dojel až k polárnímu kruhu! Cesta trvala několik týdnů, vedla přes Stockholm a zpět přes Norsko,“ vypráví Pöttrich.

Díky své více než stodvacetileté historii se dnes ŠKODA může opřít o tisíce takových nadšenců. A právě vozy jako ŠKODA KAROQ se postarají o to, aby k nim do budoucna přibývali stále noví. „Ještě když žil můj dědeček, vždy říkal, že MB 1000 je nejkrásnější auto, které kdy řídil. I dnes je ale ŠKODA na dobré cestě vpřed. Bylo načase, aby modely jako KODIAQ a KAROQ přišly na trh. Myslím, že budou mít obrovský úspěch,“ konstatuje Jens Wille, který klub nadšenců ve Zwickau vede.