KAROQ míří do Stockholmu, 2. část: Německo

Maskovaný KAROQ pokračoval na své pozoruhodné cestě na světovou premiéru Německem, kde se setkal s městskou džunglí i nádhernou přírodou. Navštivte Cvikov, Berlín a Rujánu s novým vozem značky ŠKODA!

17. 5. 2017 Modely Karoq

KAROQ je ve všech směrech větší než jeho předchůdce. Ve srovnání se strojem, který řídí kapitán Eckhard Gotte, je to však úplný trpaslík. Jeho loď Sassnitz je dlouhá přes 170 metrů, čtyři motory mají celkový výkon přes 25 tisíc koní a uveze 3 000 tun nákladu. U trajektu je nicméně nejdůležitějším parametrem délka přepravního prostoru. Sassnitz pojme více než kilometr dlouhou řadu aut, kamionů a dokonce i vlaků. Ocitnout se za „volantem“ takové lodi je výjimečný zážitek.

Dobrodružství? Záleží na počasí

Na kapitánském můstku je překvapivý klid, jako by pod Alexem nebylo 900 pasažérů a více než 200 aut. I k obsluze takového kolosu však překvapivě stačí jen dva lidé. Pokud vše běží jak má, může trajekt plout na autopilota. „Dnes je pěkně, jedeme jen na dva motory. Někdy to však může být hodně divoké,“ říká Gotte a ukazuje zarámovanou fotografii na zdi, kde celá příď obrovského trajektu mizí ve vodní tříšti. Podobný trik umí i KAROQ, nový motor 1.5 TSI dokáže při nízké zátěži vypínat polovinu válců pro úsporu paliva. Právě v tu chvíli kapitánovi zvoní telefon. Nějaký problém? Ne, to byla manželka. Asi aby jel opatrně a ozval se, až dorazí...

Ty nejdůležitější systémy, například radary, tu z bezpečnostních důvodů najdete dokonce hned dvakrát. Je to obrovský kontrast proti KAROQu s velkým dotykovým infotainmentem a digitálním přístrojovým štítem, který dostane jako vůbec první vůz ŠKODA.

Loď Sassnitz pochází už z roku 1989, podle Gotteho však před sebou má ještě minimálně dalších 10 nebo 15 let služby. „Je ve skvělém stavu. Údržba takového stroje je však velmi náročná a musí probíhat každý den,“ vysvětluje kapitán. Nakonec Alexe zavedl i do strojovny a k motorům, kam se běžně nikdo nedostane. Jen fotit je tu zakázáno. „A sem se vážně smí?“ ptá se Alex. „Já jsem kapitán,“ odtuší s úsměvem Gotte.

Tentokrát se k Alexovi na jeho cestě z Mladé Boleslavi do Stockholmu připojil zkušený průvodce Dan, aby mu představil několik svých oblíbených míst. A nechtěl za to nic víc než svezení v novém KAROQU. Usedl do něj jako jeden z prvních lidí na světě. „Jezdím autem ŠKODA, stejně jako můj táta. Na KAROQ jsem proto samozřejmě hodně zvědavý. Teď se můžu chlubit, že jsem v něm seděl ještě před premiérou,“ usmívá se Dan. Ani Alex však nelitoval. Pokud máte rádi přírodu, moře a osobitá místa s kouzlem starých časů, Rujána je přesně tou pravou lokalitou. Podívejte se na výpravu po Rujáně v následujícím videu.

Krásné lesy na pobřeží Baltského moře a pláže dlouhé i přes 10 kilometrů přímo svádějí k tomu provětrat agilní čtyřkolku i mimo zpevněné silnice. KAROQ má díky svým kompaktním rozměrům poměrně krátké převisy a na palubě najdete také volič jízdních režimů s pěti různými nastaveními a volbou Offroad. Díky tomu se verze 4×4 mohou okamžitě přizpůsobit náročnějším podmínkám. KAROQ tak bez problémů zdolá i sypký a kluzký povrch a nehrozí zapadnutí.

Když už cesta z Česka do Švédska přivedla Alexe a jeho KAROQ do Berlína, rozhodl se ještě setkat se dvěma přáteli – Nadjou a Andrém. Oba přijeli jak jinak než na kole a Alexe pozvali do vyhlášeného Mauerparku. Právě tady se lidé pravidelně setkávají na velké veřejné karaoke party, kdy si ve velkém amfiteátru může kdokoliv stoupnout na pódium a ukázat, co umí. Rychlá odezva stovek natěšených diváků rychle naznačí, zda má odvážlivec pokračovat, nebo raději rychle zmizet. Co ale vůbec dělá Berlín tak pulzujícím místem, kde se pořád něco děje a každý působí tak aktivně?

CYKLISTÉ A ŘIDIČI JSOU TI SAMÍ LIDÉ

Oba Berlíňané se shodují, že i když je německá metropole pro jízdu na kole jako stvořená, auta by rozhodně zakazovat nechtěli. „Kolo je fajn, ale jen když je to možnost, ne nutnost. Když musíte jet na kole, i když prší nebo potřebujete něco odvézt, tak to žádná radost není. Stačí, aby kola a auta mohla lépe existovat vedle sebe,“ myslí si Nadja. Ostatně i ŠKODA kdysi začínala jako výrobce bicyklů a dnes je mimo jiné i hlavním partnerem nejslavnějšího cyklistického závodu Tour de France.

Berlín je město mnoha tváří. Monumentální historická architektura a široké bulváry, tepající ulice s tisíci cyklistů, parky plné žonglujících, zpívajících a sportujících lidí, nepřekonatelný kulturní i noční život. Maskovaný prototyp ŠKODA KAROQ dorazil do největší metropole na své cestě z Mladé Boleslavi do Stockholmu a dokonale s ní splynul. Pro městský život je ostatně jako stvořený. Moderní kompaktní SUV, které je mrštné a prostorné zároveň, snadno se s ním parkuje a třináct asistenčních systémů dbá o bezpečí posádky.

Srdeční záležitostí pro fanoušky ŠKODA je v Berlíně výstava WHAT DRIVES YOU?, kterou najdete v ulici Unter den Linden, neboli Pod Lipami. Až do 8. července tu najdete na velké ploše expozici věnovanou automobilům z Mladé Boleslavi, která je přístupná zcela zdarma. „Výstavu značky ŠKODA mají lidé opravdu rádi. Je velice interaktivní a můžete si tu vyzkoušet spoustu zajímavých věcí. Na velké obrazovce tu pouštíme i zápasy z hokejového mistrovství světa, kde si zatím Češi vedou výborně,“ říká s úsměvem Stephan Krumme, který na provoz centra dohlíží.

Expozice ŠKODA je nyní hlavní atrakcí Volkswagen Group Fora, které bylo otevřeno před dvěma lety a jen v minulém roce přilákalo milion návštěvníků. Maskovaný KAROQ zaparkovaný před vchodem budil mezi návštěvníky velký zájem. „Design je nádherný. Nevidím sice všechny detaily, ale je to vzrušující auto. Mám chuť vyrazit s ním někam do pouště,“ usmívá se sportovně vyhlížející třicátník. Protože miluje cyklistiku, na výstavě ŠKODA ocenil pozornost věnovanou tomuto sportu.

„V jiné barvě bych ho hned brala. Nejlépe v tmavě modré. Nebo možná v černé?“ zasnila se při odchodu z výstavy další mladá návštěvnice. Rozhodování jí snad usnadní konfigurátor a ceník pro nový KAROQ, který bude již brzy zveřejněn.

Klasická červená ŠKODA FELICIA z přelomu 50. a 60. let, majestátní LAURIN & KLEMENT 110 ze 20. let, krásně udržovaný sedan ŠKODA 1200, nesmrtelná ŠKODA 1000 MB a další vozy se v německém Zwickau zúčastnily setkání s prototypem ŠKODA KAROQ. Nejde přitom o žádné „leštěnky“ z garáží – tahle auta stále jezdí. Svým majitelům slouží nejen k běžnému cestování, ale i k cestám na okruh Nürburgring, na výlety napříč Evropou a v jednom případě dokonce i na výpravu k polárnímu kruhu.

OPRAVDOVÍ FANDOVÉ

„Značce ŠKODA byla vždy věrná celá naše rodina, již 26 let jsme distributoři těchto vozů zde ve Cvikově. Klub fanoušků ŠKODA jsme založili v roce 2004 a máme hodně přes 100 členů. Pořádáme časté srazy a snažíme se oslovit i mladé lidi. Sám kromě historického vozu LAURIN & KLEMENT vlastním i klasický kabriolet ŠKODA FELICIA, s nímž jsme před dvěma lety dojeli až do Monaka,“ říká Andreas Müller. Z příjezdu maskovaného prototypu byl přitom nadšený. „Mně osobně se KAROQ líbí ještě více než KODIAQ, určitě si najde spoustu zákazníků,“ dodává.

A není rozhodně jediný, komu nečekaná návštěva udělala radost. „Nový KAROQ je vážně super, v porovnání s předchůdcem je mnohem větší. Sám bych si ho pořídil,“ prohlašuje Hendrik Pöttrich, majitel několika vozů ŠKODA. „Už když jsem byl malý kluk, měl můj děda vůz ŠKODA 105. Stále si moc dobře pamatuji, jak jsem stál mezi zadními sedačkami a pozoroval ho při řízení. Kromě modelu 120 LS dnes vlastním například kupé ŠKODA 110 R. S modelem MB 1000 jsem dokonce dojel až k polárnímu kruhu! Cesta trvala několik týdnů, vedla přes Stockholm a zpět přes Norsko,“ vypráví Pöttrich.

Díky své více než stodvacetileté historii se dnes ŠKODA může opřít o tisíce takových nadšenců. A právě vozy jako ŠKODA KAROQ se postarají o to, aby k nim do budoucna přibývali stále noví. „Ještě když žil můj dědeček, vždy říkal, že MB 1000 je nejkrásnější auto, které kdy řídil. I dnes je ale ŠKODA na dobré cestě vpřed. Bylo načase, aby modely jako KODIAQ a KAROQ přišly na trh. Myslím, že budou mít obrovský úspěch,“ konstatuje Jens Wille, který klub nadšenců ve Zwickau vede.