ŠKODA OCTAVIA PRO: český bestseller pro čínský trh

ŠKODA OCTAVIA PRO: český bestseller pro čínský trh

MODELY OCTAVIA

ŠKODA OCTAVIA čtvrté generace vstupuje na čínský trh šitá na míru tamním zákazníkům. Seznamte se s vozem OCTAVIA PRO.

11. 3. 2021

Vůz ŠKODA OCTAVIA je nejprodávanějším modelem české značky. Z více než 6,8 milionu prodaných kusů modelu OCTAVIA v novodobé historii si jich jen čínští zákazníci doposud pořídili 1,4 milionu. I proto teď budou mít Číňané možnost koupit si nový model OCTAVIA PRO, který je jim uzpůsobený na míru. Původní generace modelu OCTAVIA přitom i nadále zůstává v nabídce.

Pro čínský trh určená OCTAVIA PRO je o 64 mm delší než klasická OCTAVIA čtvrté generace. O 44 mm je delší rozvor, jehož hodnota je 2 730 milimetrů. Zajímavé je i porovnání s předchozí generací, oproti té je OCTAVIA PRO delší o 78 milimetrů.

ZHB13543

OCTAVIA PRO dostala dynamicky tvarované nárazníky ve stylu sportovního modelu OCTAVIA RS. Jejich úkolem je podtrhnout celkově dynamický vzhled vozu.

2

Stejně jako tradiční provedení má OCTAVIA PRO emotivní design, který vyvolává dojem karoserie kupé. Dynamiku podporují detaily jako černá střecha, černá vnější zpětná zrcátka nebo ráfky kol s průměrem až 18 palců.

ZHB13482

ŠKODA OCTAVA PRO je přeborníkem v nabídce prostoru na zadních sedadlech. Všech 44 milimetrů z prodlouženého rozvoru je totiž využito ve prospěch cestujících právě vzadu. 

ZHB13063

Palubní desce modelu OCTAVIA PRO dominuje 12palcový dotykový displej s nejnovějším, neustále online připojeným infotainmentem. Čínští zákazníci si tedy mohou užít různé moderní online funkce, z nichž některé jsou opět šité na míru tamnímu trhu.

ZHB13108

Zatímco v Evropě nabízí OCTAVIA v základním provedení i nový dvouramenný volant, čínští zákazníci dostanou jeho sportovnější trojramenné provedení. Nechybí tradiční ovládací prvky, které jsou ve čtvrté generaci modelu provedeny v krystalickém designu.

ZHB13085

O pohon novinky se stará oblíbený čtyřválec 1,4 TSI s výkonem 110 kW a točivým momentem 250 Nm, který je tu spřažen se sedmistupňovou automatickou převodovkou DSG. Její ovládání je, stejně jako u evropské verze, řešeno elektronicky, tedy systémem shift-by-wire. OCTAVIA PRO má také standardně víceprvkové zavěšení zadní nápravy.

Související články Na základě štítků: 2021, Čína, OCTAVIA, PRO