Tento článek vznikal ve chvíli, která byla pro celou úpravu naprosto osudová – při nevratné úpravě karoserie. Hodně se diskutovalo nad díly rozloženými na dílenských stolech. Následně se soustředěně vyměřovala místa, kde budou provedeny zásahy do karoserie. Vše muselo být naprosto precizní.

Azubi_car_dvere

 

Azubi-Car-project-drawing

Ještě před prvním řezem měli už studenti za sebou vytvoření náčrtů a skic a několik diskusí s odborníky z výroby a motorsportu. Zásadní konzultace vedli také s pracovníky oddělení technického vývoje a designéry, kteří mladým tvůrcům zodpověděli potřebné dotazy a potvrdili “správnost” prezentovaného konceptu. Studenty hodně motivovala informace, že by jejich koncept mohl být i inspirací pro další vývoj vozů ŠKODA.

Azubi-Car-Project-sketch

V pořadí pátý Azubi Car tedy vznikne na základě SUV ŠKODA KAROQ, i když původně to tak nevypadalo. Nejdříve totiž mladí tvůrci chtěli upravovat jiný model na závodní vůz, pak se ale naskytla možnost využít KAROQ. A taková nabídka se nedala odmítnout. Celý tým tak znovu začal diskutovat a postupně pilovat novou koncepci.

Naše auto bude ŠKODA KAROQ v úpravě kabrio, rozhodli se nakonec studenti. Když mají říci, jaké zákazníky by takový vůz měl oslovit, zmiňují nejčastěji mladé aktivní lidi, kteří se rádi baví.

odrez_strechy_close_view

azubi_car_studentky

Po celou dobu je mladým talentům k dispozici Ivo Vollman, pedagog, který s nimi vše od samého počátku konzultuje a má na starosti i komunikaci projektu. Pro ŠKODA Storyboard popsal, jak se vlastně dali tvůrci studentského vozu dohromady: „Nejprve ze všeho je potřeba vybrat tým, který bude na projektu pracovat. V rámci ŠKODA Akademie vždy v září nový ročník projektu vypíšeme, studenti se přihlásí a my následně vybíráme. Důležitým předpokladem pro výběr do takového týmu jsou dobré studijní výsledky, samozřejmě talent a také vědomí, že účastník nebude zanedbávat své běžné studijní povinnosti.”

privoz_chasi

Při práci na projektu spojili své síly studenti střední školy ŠKODA AUTO s učni SOU strojírenského ŠKODA AUTO. Tým působí hodně kompaktně a velmi optimisticky. Kdo konkrétně tedy zanechá na vozu snů svou stopu? Tým tvoří celkem 20 budoucích odborníků, seznamte se s některými z nich.

M.Koscik
Michal Koščík

Studuje obor mechanik - elektrotechnik. „Projekt Azubi Car sleduji a obdivuji od doby, kdy jsem o něm poprvé uslyšel,” říká. V týmu spolupracuje na návrhu osvětlení interiéru s důrazem na podsvícení palubní desky. Konzultovat bude Michal společně s týmem vše, co se týká elektroniky vozu.

P.Marek_
Petr Marek

Škodovácké učiliště zaregistroval už na  základní škole a okamžitě věděl, že jeho další směřování půjde tímto směrem. Nyní zde studuje ekonomiku a logistiku. Pro projekt Azubi Car Petra inspiroval vyučující. „Věnuji se především doplňkům nového vozu, rád bych jej ozvláštnil speciálními koly a volantem, a tím tak odlišil od vozů ze sériové výroby,” plánuje.

Jenny Falkenbergová

Ke studiu ji inspirovala kamarádka. Věděla, že se jí tu bude hodit němčina, kterou hodlá v budoucí praxi uplatnit. Jenny se jako všichni v týmu zapojuje do diskusí o designu vozu, její hlavní rolí je však propagace projektu. Ta bude sílit s tím, jak se bude studentský model dokončovat. „Své první zkušenosti v této oblasti jsem začala nabírat při interním auditu, kdy jsem koncept vozu prezentovala managementu v němčině,“ vzpomíná. Jenny by ráda směřovala koncept k zážitkovému vozu.

Tereza Veberová

„Na základce jsem se zúčastnila Dne otevřených dveří a studium na této škole pro mě bylo jasnou volbou,” líčí, jak se rozhodla pro školu spojenou s automobily. Ráda organizuje, plánuje a baví ji práce v oblasti nákupu. Přemýšlí o studiu logistiky na vysoké škole, ráda by se stala manažerkou. Svou roli v týmu vidí především v marketingové oblasti. Koncept by nejraději zaměřila na volnočasové aktivity, aby oslovil mladé lidi.

group_foto

Michal Bydžovský

Pozitivní vztah k autům má odmalička a v kontaktu s nimi chce zůstat nadále. „Zajímá mě především to, co všechno za výrobou vozů stojí”, říká Michal a dodává, že se orientuje na logistiku. Projekt Azubi Car mu přináší možnost “vyřádit se” a uplatňovat své myšlenky. Jeho role v týmu je design exteriéru. Michal by rád studentskému modelu “dopřál” ostřejší hrany, aby vůz působil svižně a sportovně a aby svým designem zapůsobil na první pohled.

Veronika Kavalcová

„S výběrem učiliště mi pomáhal tatínek,” zmiňuje svého rádce při volbě vzdělání. Veroniku hodně baví manuální práce, rozhodla se tedy pro obor nástrojář - karosář. Projekt Azubi Car sledovala už od prvního vyrobeného modelu, “malého drsňáka” ŠKODA CITIJET a hned věděla, že se chce zapojit. Veroničina hlavní úloha nastoupí ve chvíli, kdy karoserie SUV přijde o střechu, pak bude vůz “přetvářet” podle konceptu, který si všichni odsouhlasili. Tým vnímá jako přátelský a demokratický.

Milan Cu

Od dětství si kreslil auta a na základní škole ho nejvíc bavila fyzika, kde s nadšením zapojoval elektrické obvody. „Hodně mě baví současné linie světel škodováckých vozů a rád bych se světlům do budoucna věnoval jako vývojář v technickém oddělení,“ plánuje si budoucnost. Studentskému vozu by rád “nadělil“ ostřejší hrany a jako posádku si představuje lidi, kteří v létě rádi jezdí hezkou krajinou.

Azubi_car_dvere_close_view

servis_ikona

JAK ŠEL ČAS
S AZUBI CAR

time_icon_02

Citijet

ŠKODA CITIJET, 2014

První projekt a hned první otevřená Škodovka po mnoha desítkách let. „Malý drsňák“, jak se o něm psalo, si musel vydobýt své místo na slunci a udělat projektu Azubi Car jméno ve ŠKODA AUTO. A to se mu i povedlo.

Studenti se rozhodli postavit stylový kabriolet na bázi modelu CITIGO. Uvnitř dvě místa, zvenčí dvě barvy – modrá a bílá. Modře lakovaná byla i sportovní kola z lehkých slitin. Zapůsobil také ručně vyrobený zadní spoiler a výfuk se dvěma koncovkami. Tento sportovní skvost šlapal na benzinový motor 1.0 MPI o výkonu 55 kW.

Funstar

ŠKODA FUNSTAR, 2015

Druhý ročník je nezáviděníhodný, protože je plný očekávání, jestli výsledek překoná ten první. Studenti se s tím ovšem vypořádali, jak nejlépe mohli, když vytvořili úplně jiný vůz. Odvážný, originální a hravý FUNSTAR, který všem vyrazil dech.

Odvážná designová studie, nekonvenční a dravý sporťák. Odborníci i novináři nešetřili chválou a jednohlasně se shodli, že karoserie pick-up FABII opravdu slušela. Třešničkou na dortu pak byl soundsystem o výkonu famózních 1 400 wattů. ŠKODA FUNSTAR se stala hitem na sociálních sítích.

Atero

ŠKODA ATERO, 2016

Třetí učňovský vůz v řadě si nemohl dovolit žádné zaváhání. Na modelu ATERO strávili neuvěřitelných 1 300 hodin. Víc než čtyřmetrové kupé stavěli na základě modelu RAPID SPACEBACK. Přestavba byla o něco rozsáhlejší než u předchozích dvou vozů.

Dotkla se především střechy, která se svažuje dříve než u klasického modelu. Bylo potřeba předělat i B a C sloupky nebo velikost dveří. Výsledek ale stál za to. ATERO je fantastické, velice emocionální kupé, které každým detailem vyzařuje vášeň pro automobily i pro značku ŠKODA. Nutno dodat, že by se tento koncept snů neztratil ani na trhu.

cover_01.ret_

ŠKODA ELEMENT, 2017

ŠKODA ELEMENT vychází z nejmenšího modelu v nabídce, který nese jméno CITIGO.

Vůz je poháněn elektromotorem a umožňuje 100% relax v přírodě nebo třeba na pláži. K dispozici je lednička a také televize se 108 cm úhlopříčkou, která je umístěna na víku pátých dveří.