Ikona v moderní podobě: elektrizující Favorit

Přátelské Simply Clever auto 

K povedenému výsledku ovšem vedla dlouhá cesta: „Skicoval jsem množství variant, hledal ideální podobu masky a světel, zkoušel různé pohledy, hodně jsem vše konzultoval s kolegy,“ říká Ljudmil. Od počátku do konce vše skicoval na tabletu, protože jak říká, lépe se mu tak pracuje s proporcemi. „Tužku už ve své práci používám minimálně, jen třeba na načrtnutí prvních myšlenek,“ popisuje styl práce.
 
Od počátku měl jeho Favorit, který vyrostl do kategorie crossoverů, vyvážené proporce odkazující na praktičnosti vozu. V určité fázi pak do projektu přizval svého kolegu Davida Stingla, se kterým posunuli koncept do další fáze. „David designuje v prostředí 3D skic, což mi přišlo jako dobrý posun k dalšímu rozpracování myšlenky,“ říká Ljudmil. „Vycházeli jsme z Ljudmilových skic, mým úkolem bylo dát vozu nové objemové proporce, tvary a navrhnout prvky designu tak, že výsledek působí téměř jako finální produkt s Modern Solid výrazem,“ popisuje David Stingl práci na podobě novodobého Favorita.

 
Zachována zůstala čistota tvarů a David s Ljudmilem si dali záležet na tom, aby auto působilo mile. „Je to přátelské auto pro každodenní život, kompaktní, ale dostatečně praktické. Vystihuje podstatu Favorita,“ říká David. „Favorit se podle mě vyznačoval tím, že to bylo sympatické auto, u kterého mělo vše jasnou logiku, byl z tohoto pohledu Simply Clever,“ chválí Ljudmil předlohu.

I když výsledek působí oproti prvním skicám skutečně víc jako reálné auto, přidal mu David Stingl řadu originálních detailů, které ho od předchozích fází projektu odlišují a zároveň přinášejí zajímavá funkční řešení. „Jedinečně řešené jsou třeba dveře. Mají jednu společnou kliku zabudovanou ve hmotě auta a rozdělenou ve středu dveří, ty se pak otevírají proti sobě. Pomáhá to čistotě vzhledu,“ popisuje David jeden z detailů. Nezvyklým detailem jsou například i kola: „Mají jednoduchý tvar, inspirací pro něj je způsob, jak na skicách kola vyznačujeme, když zrovna neřešíme jejich design,“ zmiňuje David. 

Uhrančivé světlomety jsou poctou originálu 

Nejvýraznějším prvkem studie jsou světlomety, které důvtipně odkazují na ty původní. Ty byly tehdy oříškem i pro Bertoneho, jelikož dostal za úkol použít již vyvinuté jednoduché lampy, které byly v tehdejším Československu k dispozici a bylo technologicky možné je ve velkém vyrábět. Na tehdejší dobu velké světlomety musel slavný designér zakomponovat do svého stylu. A Ljudmil Slavov zase strávil mnoho času přemýšlením o tom, jak tento prvek modernizovat. 

5

Zobrazit 5 fotografie

Sdílet galerii

facebook

pinterest

x

Výsledkem je uhrančivé řešení s moderními velmi úzkými LED světly vpředu i vzadu. Na ně ovšem navazují částečně průsvitné kryty, které svým objemem odpovídají svítilnám původního vozu. „Skrze kryty může světlo vytvářet různé vzory, jejichž podobu by si majitel mohl nastavit,“ popisuje Ljudmil svou představu. Podle Davida by mohl být kryt světlometu sklopný: „Prvek, který je vidět primárně, slouží k dennímu svícení, když je potřeba klasický reflektor, kryt před ním se sklopí,“ říká k funkci. Nenápadným moderním světelným detailem je podsvětlený háček v logu Škoda na přídi i zádi vozu. 

Kromě „civilní“ verze pak ještě Ljudmil Slavov vytvořil i vizi závodního provedení, které odkazuje na tehdejší úspěchy Favoritu v rally. To si ponechalo výrazné nárazníky z měkčeného materiálu, které Ljudmil použil v určité vývojové fázi projektu a které odkazovaly na původní plastové nárazníky Favoritu.