Výrobou to nekončí

Brány závodů v Mladé Boleslavi a Kvasinách opustí denně více než 3 000 nových vozů. Zhruba 55 % odjíždí vlakem, 45 % po silnici. Dodávky do zámoří kombinují pozemní a námořní transport přes evropské přístavy, do kterých jsou vozy v naprosté většině dopraveny po železnici.