Škoda Sport (1949)

Škoda Sport v Le Mans v roce 1950

Během závodu Le Mans v roce 1950 si tým Škoda udržel druhé místo ve své třídě a páté místo v celkovém pořadí, až do osudného svítání. Navzdory konkurenci francouzského specialisty na závodní automobily Gordiniho, který do závodu nasadil šest vozů, podával Škoda Sport působivý výkon. Vůz, postavený s jednoduchostí a vynalézavostí, byl velmi podobný sériovým modelům. Měl zkrácený centrální trubkový rám a upravené nápravy, brzdy a převodovku pro vysokorychlostní závody. Hliníková karoserie snížila hmotnost vozu na 590 kg, zatímco vylepšený motor s karburátorem Solex v kombinaci se speciální směsí metylalkoholu poskytoval výkon 50 koní a maximální rychlost 140 km/h.

Nečekaná překážka a promarněné příležitosti v Le Mans

Vše šlo dobře až do úsvitu, kdy drobný technický problém — zlomený pojistný kroužek pístního čepu — způsobil poruchu motoru. Tato důležitá součástka, která stála jen pár centů, vedla k odstoupení týmu po 13 hodinách. Palivová účinnost vozu Škoda Sport umožňovala delší jízdní úseky, ale mechanická porucha předčasně ukončila jejich závod. V roce 1950 byly postaveny další dva závodní vozy Škoda Supersport s „doutníkovou karoserií”. Původní vůz, který se zúčastnil závodu 24 hodin Le Mans v roce 1950, je v současné době součástí soukromé sbírky, prošel velmi citlivou renovací a pravidelně se účastní závodů Le Mans Classic.