› Dvě verze trakčních baterií, tři výkonové verze, systémový výkon od 150 kW do 210 kW***
› Vrcholný model Škoda Enyaq 85x s druhým elektromotorem umístěným na přední nápravě a pohonem všech kol
› Vysoká rychlost nabíjení až 175 kW na rychlonabíjecích stanicích se stejnosměrným proudem; krátká doba nabíjení 24 minut nebo 28 minut dle verze baterie
› Obousměrné nabíjení poprvé v plně elektrickém voze Škoda Enyaq
› Maximální dojezd více než 590 km
Mladá Boleslav, 31. března 2025 – Nová Škoda Enyaq je k dispozici se dvěma verzemi trakčních baterií a třemi výkonovými verzemi s výkony od 150 kW do 210 kW***. Vrcholný model Enyaq 85x má druhý elektromotor umístěný na přední nápravě, což mu zajišťuje pohon všech kol. S prodlouženým dojezdem více než 590 km je nový Enyaq Coupé ideální pro cesty na dlouhé vzdálenosti. Nový Enyaq podporuje také rychlé nabíjení na rychlonabíjecích stanicích se stejnosměrným proudem. Díky nabíjecímu výkonu až 175 kW lze akumulátor dobít z 10 % na 80 % kapacity za 28 minut nebo méně. Obousměrné nabíjení, které bude dostupné později, bude k dispozici pouze pro verze 85 a 85x.
„Těší mě, že jsme dále zdokonalili výrazný charakter našeho ikonického plně elektrického SUV Enyaq. Nová maska Tech-Deck Face, která byla u tohoto modelu zavedena, značí další pokrok značky Škoda směrem k stále více elektrické budoucnosti. Zákazníci si mohou vybrat ze tří různých výkonových verzí a dvou verzí trakčních baterií. Vylepšená aerodynamika modelu Enyaq dále zvyšuje jeho již tak vynikající účinnost a umožňuje prodloužení dojezdu na více než 590 km v režimu WLTP. Enyaq je tak ideální volbou pro cesty na dlouhé vzdálenosti.“
Johannes Neft, člen představenstva společnosti Škoda Auto za oblast Technického vývoje
Dvě verze trakčních baterií, tři výkonové verze
Lithium-iontová baterie modelu Enyaq 60 se skládá z devíti modulů, z nichž každý má 12 bateriových článků. Celková brutto kapacita činí 63 kWh. Synchronní elektromotor s permanentními magnety umístěný na zadní nápravě vyvíjí maximální výkon 150 kW a na zadní kola přenáší maximální točivý moment 310 Nm. Maximální rychlost činí 160 km/h. Model Enyaq 85 má rovněž elektromotor a pohon zadních kol, ale je vybaven větší lithium iontovou baterií s celkovou brutto kapacitou 82 kWh. Ta se skládá z dvanácti modulů, z nichž každý má 16 bateriových článků. Elektromotor dosahuje nejvyššího výkonu 210 kW a maximálního točivého momentu 545 Nm. Model Enyaq 85x s druhým asynchronním elektromotorem umístěným na přední nápravě, který umožňuje pohon všech kol, se dodává také s větší baterií složenou z dvanácti modulů, z nichž každý má 24 bateriových článků. Pohon všech kol plynule upravuje výkon přenášený na přední kola, čímž snižuje spotřebu energie a zároveň zvyšuje směrovou stabilitu. Oba tyto modely dosahují nejvyšší rychlosti 180 km/h. Všechny výkonové verze jsou dostupné pro modely Enyaq a Enyaq Coupé ve variantách Selection i Sportline.
Krátká doba nabíjení, nabíjecí výkon až 175 kW a obousměrné nabíjení
Všechny varianty nového modelu Škoda Enyaq podporují vysoké nabíjecí výkony – až 165 kW pro model Enyaq 60 a nabíjecí výkon až 175 kW pro model Enyaq 85x. Větší baterii lze díky tomu na rychlonabíjecích stanicích se stejnosměrným proudem dobít z 10 % na 80 % kapacity již za 28 minut. U modelu Enyaq 60 trvá dobití baterie pouhých 24 minut. Všechny modely Enyaq podporují rychlost nabíjení až 11 kW na nabíjecích stanicích střídavého proudu. Novinkou nových modelů Enyaq 85 a 85x později bude obousměrné nabíjení stejnosměrným proudem (technologie V2H*). Tato funkce umožňuje, aby baterie elektromobilu sloužila jako doplňkový zdroj energie pro domácnost. S vhodným DC wallboxem** pro obousměrné nabíjení a například domácím bateriovým úložištěm budou uživatelé moci řídit tok elektřiny do a z vozu podle svých preferencí, například na základě aktuálních cen elektřiny nebo během výpadku proudu.
Nová Škoda Enyaq – verze baterií:
Verze | 60 (Coupé) | 85 (Coupé) | 85x (Coupé) |
Dojezd (km) | 434 (443) | 581 (591) | 544 (552) |
Kapacita baterie (kWh) (brutto/netto) | 63/59 | 82/77 | 82/77 |
Doba nabíjení (min.) (10 % – 80 %) |
24 | 28 | 28 |
Max. nabíjecí výkon (kW) | 165 | 135 | 175 |
Výkon (kW)*** | 150 | 210 | 210 |
Maximální rychlost (km/h) | 160 | 180 | 180 |
Zrychlení (s) (0–100 km/h) |
8,1 | 6,7 | 6,7 |
Pohon | Pohon zadních kol | Pohon zadních kol | Pohon všech kol |
* Technologie V2H (stejnosměrný proud) umožňuje ukládat elektrickou energii do vysokonapěťové baterie vozidla a následně ji dodávat například do domácího bateriového úložiště.
** Škoda Auto v současné době pracuje na tom, aby svým zákazníkům poskytla vhodný DC wallbox umožňující obousměrné nabíjení, což je další krok k co nejefektivnějšímu nabíjení a spotřebě energie.
*** Maximální elektrický výkon byl zjištěn v souladu s globální technickou normou OSN (UN-GTR.21). Maximální jízdní výkon je dostupný při co nejvyšším stavu nabití a v optimálním rozsahu provozních teplot vysokonapěťového akumulátoru. Množství dostupného jízdního výkonu pro danou jízdní situaci závisí na proměnných, jako je zejména stav nabití, teplota nebo stáří vysokonapěťového akumulátoru.
Nápravy, brzdy a adaptivní podvozek DCC
Přední náprava nového modelu Enyaq je osazena kotoučovými brzdami s ventilovanými kotouči. Brzdy modelu Enyaq 60 jsou vybaveny jednopístkovými třmeny. Modely Enyaq 85 a Enyaq 85x mají dvoupístkové třmeny. Zadní náprava je osazena bubnovými brzdami, které jsou ideální pro elektromobily, protože je při brzdění primárně využívána rekuperace. Vynikající jízdní vlastnosti zajišťuje přední náprava s řešením typu MacPherson se spodními trojúhelníkovými rameny a příčným zkrutným stabilizátorem. Víceprvkové zavěšení kol zadní nápravy je tvořeno pěti příčnými rameny a zkrutným stabilizátorem. Jízdní komfort lze dále zvýšit pomocí adaptivního podvozku DCC nebo progresivního řízení s proměnným převodem. Adaptivní podvozek DCC umožňuje nastavení charakteristiky odpružení podvozku v závislosti na kvalitě vozovky nebo požadavku řidiče. Na základě průběžně sledovaných parametrů, jako je poloha kol a náklon karoserie, automaticky upravuje charakteristiku podvozku. K dispozici jsou celkem tři předdefinovaná nastavení adaptivního podvozku DCC: Normal, Comfort a Sport. Individuální režim pak umožňuje výběr z patnácti charakteristik podvozku. Adaptivní podvozek DCC lze objednat v rámci paketu Maxx.
![]() |
Prozkoumejte kanál 'What's up, Škoda?': go.skoda.eu/whatsapp |
![]() |
130 let historie automobilky! Prozkoumejte veškerý obsah související s naším výročím: go.skoda.eu/storyboard-130-let |
![]() |
Nalaďte si epizodu podcastu #ExploreŠkoda s názvem „Nový Enyaq – osvěžený design, ale také zásadní aktualizace softwaru“ zde: open.spotify.com/#exploreskodapodcast |
Vítězslav Kodym
Vedoucí Komunikace produktu
+420 604 292 131
vitezslav.kodym@skoda-auto.cz
Jiří Brynda
Tiskový mluvčí Komunikace produktu
+420 730 865 212
jiri.brynda@skoda-auto.cz