Milé čtenářky, milí čtenáři,
v létě bylo v závodu Kvasiny napilno. Letos jsme přistoupili k další fázi modernizace naší lakovny, která bude splňovat nejvyšší standardy v oboru z hlediska kvality, efektivity i ekologie. Na montážní lince ML1 vznikl nový úsek pro předmontáž podvozků, který umožní integraci plug-in hybridních (PHEV) a hybridních (HEV) modelů.
Zároveň jsme měli důvod k malé, ale velmi významné symbolické oslavě: Kvasiny opustil již miliontý vůz Škoda Karoq. Toto velmi oblíbené a praktické SUV se od svého uvedení v roce 2017 vyrábí v našem závodu a máme velkou radost, že si tento model stále nachází nové spokojené zákazníky. Vedle toho v Kvasinách vyrábíme stále více vozů Kodiaq, navíc jsme již dříve v letošním roce rozšířili i výrobu modelu Octavia o variantu Combi. Flexibilní výrobní linky v Kvasinách tak opět ukazují své přednosti a svou kvalitou i efektivitou se řadí na špičku v celém koncernu. Do konce roku nás však čeká ještě hodně práce. Rád bych proto při této příležitosti poděkoval všem zaměstnancům za jejich píli a oddanost a také Odborům KOVO za vstřícný přístup.
S našimi úspěchy jde ruku v ruce i rozvoj regionu a za zvláště přínosné považuji memorandum podepsané se zástupci okolních obcí a regionů, jehož cílem je dále zvýšit kvalitu života v našem krásném kraji. Více si nejen o těchto tématech můžete přečíst na dalších řádcích.
Jan Umlauf
vedoucí závodu Škoda Auto v Kvasinách

1 000 000 vozů Karoq z Kvasin:
Škoda Auto dosáhla významného milníku ve výrobě
Kompaktní SUV mělo premiéru v roce 2017 a dnes se prodává na přibližně 60 trzích.
Ve své kategorii zůstává významným pilířem portfolia značky Škoda.
Jubilejním vozem se stal Karoq 1.5 TSI o výkonu 110 kW v šedé barvě Graphite. Automobil představený v roce 2017 získal vedle obliby u zákazníků (Karoq je třetím nejžádanějším SUV značky Škoda) i řadu uznání od odborníků včetně ocenění Red Dot Award v kategorii produktový design. V současnosti se prodává na přibližně 60 trzích po celém světě. Největší poptávka je v Německu, České republice a ve Spojeném království.
Model Karoq od začátku vzniká v Kvasinách a tvoří významnou část produkce. V roce 2025, po rozšíření výroby modelu Kodiaq na obě montážní linky a obohacení výrobního programu o vůz Octavia, dosáhl závod nového výrobního rekordu 301 500 vozů Škoda. Od května 2026 se zde vyrábí také Octavia Combi. Přípravy nové generace modelu Karoq pokračují a její představení je naplánováno na přelom let 2027 a 2028.
Nadační fond Škoda Auto podpoří
Solnici, Kvasiny a mikroregion Bělá i v dalších letech
Zástupci Nadačního fondu Škoda Auto (NFŠA), města Solnice, obce Kvasiny a Dobrovolného svazku obcí mikroregion Bělá podepsali memorandum o spolupráci pro období 2026–2028.
Spolupráce navazuje na projekty z minulých let a v nadcházejícím období se zaměří na kvalitní veřejný prostor, vzdělávání, podporu komunitního života a větší zapojení obyvatel do rozvoje regionu. Mezi projekty patří vznik lesoparku U Mohyly na pomezí Solnice a Kvasin, přírodní dětské hřiště i nové místo pro setkávání obyvatel obou obcí. Memorandum počítá s podporou revitalizace náměstí v Solnici a centra Kvasin, přípravou multifunkčního domu se zázemím pro sociální služby a bydlením pro seniory nebo rozvojem vzdělávání v mateřských a základních školách. Díky zapojení mikroregionu Bělá se dostane i na projekty pro kulturní a spolkové akce. Zvažuje se rovněž participativní rozpočet, díky němuž budou moci lidé sami navrhovat investice, které NFŠA plánuje podpořit.

„S našimi úspěchy jde ruku v ruce i rozvoj regionu.“
Jan Umlauf, vedoucí závodu Škoda Auto v Kvasinách
Festival Maják na Rychnovsku
Putovní rodinný festival světla Maják se poprvé uskuteční 30. a 31. října 2026 v areálu zámku, zámeckého parku a kostela Nejsvětější Trojice v Rychnově nad Kněžnou.
Festival NFŠA ukazuje známá historická místa prostřednictvím světelných instalací, videomappingu a interaktivních uměleckých prvků. Letošní ročník s tématem vesmíru nabídne například monumentální modely Země a Měsíce, světelné a hudební instalace, videomapping na zvonici i audiovizuální projekci Horizont nekonečna v kostele Nejsvětější Trojice.
Zahraniční stipendia od NFŠA
Nadační fond Škoda Auto (NFŠA) nabízí studentům středních škol z Rychnovska možnost vycestovat v roce 2027 do zahraničí prostřednictvím stipendijního programu.
Nadační fond Škoda Auto připravuje ve spolupráci se vzdělávací organizací AFS další ročník stipendií na zahraniční studijní pobyty. Letos přichází program v nové podobě a zaměřuje se na mladé lidi, kteří mají motivaci učit se, poznávat nové prostředí a dál na sobě pracovat. Důležitý není jen školní prospěch, ale také vlastní pohled, potenciál a chuť získané zkušenosti po návratu předávat dál. Stipendisté se po návratu mohou zapojit do aktivit absolventů a účastnit se projektů
v regionu. Více na: www.nfsa.cz/cs/ziskejte-podporu/grantove-vyzvy.
KRÁTCE
Roadshow Epiq a Peaq
V závodu Kvasiny proběhla od 9. do 11. září tradiční roadshow s novými modely Epiq a Peaq, při níž si mohli zaměstnanci zblízka prohlédnout plně elektrické novinky značky Škoda – vstupní crossover SUV vyráběný ve Španělsku a až sedmimístné vrcholné SUV z Mladé Boleslavi.

Superby pro výherce
Devět zaměstnanců Škoda Auto získalo do osobního vlastnictví vozy Superb 1.5 mHEV jako hlavní výhru v tombole zlepšovatelského programu ZEBRA. Do losování se letos sešlo více než dva tisíce návrhů, přínosy těchto řešení za rok 2025 dosáhly 329 milionů korun.
Očima zaměstnanců: Dominika Králová – Interní komunikace, šéfredaktorka Škoda Mobilu
Snad každý zaměstnanec automobilky Škoda Auto zná tradiční titul Škoda Mobil, který každý měsíc vychází zdarma v tištěné a on-line verzi. Ne každý ale ví, že za jeho obsahem stojí Dominika z interní komunikace.
Jak dlouho pracujete ve společnosti Škoda Auto a jakými pozicemi jste prošla?
Do prostředí Škoda Auto jsem přišla poprvé v roce 2016, kdy jsem během studií nastoupila na stáž do oblasti Nákupu a začala jsem tehdy objevovat velký svět Škoda Auto. V interní komunikaci se pohybuji od roku 2017. Pár let nato přišla příležitost řekněme zasednout za šéfredaktorský stůl a tím se mi splnil sen, protože noviny Škoda Mobil si vybavuji už z dětství.
Co vás přivedlo do oblasti komunikace?
Chuť objevovat. Sice jsem byla tehdy v Nákupu spokojená, byl tam výborný tým i vedoucí, ale toužila jsem se dále rozvíjet. Celkově oblast komunikace a PR mě velmi lákala a chtěla jsem se jí v budoucnu věnovat. Řekla jsem si, že to zkusím, přihlásila se do interní komunikace a ono to vyšlo! Dělám, co mě baví.
Co obnáší vaše současná pozice?
Čtvrtým rokem zodpovídám za tvorbu a obsah zaměstnaneckých novin Škoda Mobil, tedy za jeden z hlavních komunikačních kanálů interní komunikace. Cílem je čtenáři doručit nejen zajímavý obsah, ale i komplexní přehled o dění ve firmě i mimo ni. V posledních letech stále více pracujeme na tom, aby byli i zaměstnanci významnou součástí. Aby se v novinách nejen našli, ale aby sami mohli přispět do obsahu a témat. Jako šéfredaktorka zodpovídám za celý proces, tedy od námětu na téma až po finální výtisk včetně on-line verze, která je dostupná na webu skodamobil.cz.
Jak vypadají redakční porady a kolik lidí se na přípravě Škoda Mobilu podílí?
Scházíme se třikrát v měsíci a hlavní redakční rada, kde jsou s námi i zástupci z firmy, má v průměru 20 účastníků. Procházíme společně téma po tématu, tedy plán daného vydání. Hlavní část redakce má pět členů. V širším měřítku produkční tým novin čítá 16 lidí, protože je třeba zajistit grafiku, předtiskovou přípravu, jazykové korektury, tisk či distribuci.
Škoda Mobil je dlouhodobě jedním z nejoblíběnějších interních médií. Jak náročné je
každý měsíc vymýšlet témata a naplnit obsah?
Náročné to někdy je. Témata sbíráme napříč celou firmou, ale vedle zpráv o činnosti společnosti a jejích produktech tvoříme také vlastní obsah. Oblíbenými formáty jsou fotoreportáže z akcí, rozhovory, rubriky o zaměstnancích či soutěže, do kterých se může zapojit každý čtenář. Snažíme se tvorbu a obsah novin neustále zlepšovat a přinášet tak nadčasová témata.
Co máte na své práci nejraději a co patří k největším výzvám?
Pestrost a dynamičnost. Celý proces tvorby a produkce novin je docela turbulentní záležitost.
Nikdy nevíte, zda se vám neprotáhne schvalovací proces či nebudete muset téma odsunout. Díky novinám jsem v kontaktu s různými lidmi ze všech koutů automobilky a to mě baví. Že mám přehled o dění ve firmě jako na dlani, je jen bonus, ale zároveň je to veliká zodpovědnost.



