Velkolepé zahájení oslav 125 let Škoda Motorsport
Na jubilejním 50. ročníku pařížské výstavy Rétromobile v Paříži oslavuje Škoda Auto 125 let svých aktivit na poli motorsportu expozicí v hale 7 na ploše přes 300 m². Ve spolupráci se Škoda France vyslala mladoboleslavská automobilka do Paříže osm exponátů, které doplňují další dva moderní vozy.
Od začátků v jedné stopě až po elektrickou budoucnost
Ze Škoda Muzea zamířil na výstaviště Paris Expo Porte de Versailles kromě dvoustopých vozidel také jeden motocykl Laurin & Klement BZ z roku 1903, kterým se značka vrací k samotným kořenům mladoboleslavského motoristického sportu. Prezentovanou kolekci dále tvoří sedm historických automobilů, které zanechaly významnou stopu v motorsportu a reprezentují jeho klíčové etapy. Jedná se o vozy Škoda Popular Sport Coupé „Malá Dohoda“ (1937), Škoda 1100 OHC (1957), Škoda 130 RS (1976), Škoda Favorit 136 L/H (1991), Škoda Octavia RS (2002), Škoda Fabia WRC (2007) v nevšedním pojetí anatomického řezu a showcar Škoda Fabia R5 Combi z roku 2015. Historické automobily jsou v rámci expozice doplněny o dva moderní vozy, a to o koncept Škoda Enyaq RS Race a nedávno uvedený model Škoda Fabia 130.
Jubilejní Rétromobile je prestižní oslavou automobilové historie
Pařížská výstava Rétromobile se řadí k nejprestižnějším akcím svého druhu na světě a každoročně přitahuje zhruba 130 tisíc návštěvníků. Škoda Auto se této oslavy motoristické historie účastní pravidelně a jedna z automobilek s vůbec největší tradicí na světě využívá tuto příležitost k připomínce významných milníků či výročí své bohaté historie. Letošní jubilejní 50. ročník se na výstavišti Paris Expo Porte de Versailles koná do neděle 1. února.
Bližší popis vystavených historických modelů:
Laurin & Klement BZ (1903)
Jednoválcová „motocykleta“ byla poháněna motorem o zdvihovém objemu 331 cm³ a dosahovala nejvyšší rychlosti až 60 km/h.
Škoda Popular Sport Coupé „Malá Dohoda” (1937)
Sportovní kupé z rodiny modelu Škoda Popular je součástí série tří vozů, které se zúčastnily rally Malá Dohoda. Posádka Jaroslav Horák/Jaroslav Netušil obsadila 7. místo v celkovém pořadí a 2. místo v týmovém hodnocení.
Škoda 1100 OHC (1957)
Závodní vůz, jehož vývoj se datuje do let 1956 – 1957, je postaven na trubkovém podvozku a karoserii má ze sklolaminátu. Dva exempláře s otevřenou karoserií debutovaly v roce 1958 na městském okruhu v Mladé Boleslavi a různých závodů se účastnily až do roku 1963.
Škoda 130 RS (1976)
Jedna z ikon sportovní historie značky Škoda se vyráběla v letech 1975 až 1980, přičemž celkem vzniklo zhruba 300 kusů. Na přelomu 70. a 80. let patřilo „ereso“ k nejúspěšnějším rallyovým i okruhovým automobilům v Evropě a připsalo si i vítězství v Rallye Monte Carlo 1977.
Škoda Favorit 136 L/H (1991)
Současně s uvedením modelu Favorit v roce 1989 probíhal vývoj jeho závodního provedení, které se účastnilo rallye, okruhových závodů i závodů do vrchu. Vystavený exemplář absolvoval zejména Veedol Cup na Nürburgringu, kde závodil až do roku 1992.
Škoda Octavia RS (2002)
Svého času nejrychlejší sériově vyráběný model značky Škoda poháněl benzinový turbomotor 1,8 litru o výkonu 180 koní, s nímž vůz dosahoval rychlosti 235 km/h. Při příležitosti oslav 100. výročí Škoda Motorsport vznikla limitovaná série 100 kusů se specifickým designem.
Škoda Fabia WRC – „cut car“ (2007)
Poté, co v roce 1999 vstoupila automobilka s vozem Octavia WRC do vrcholné rallyové kategorie, reprezentovala značku v letech 2003 až 2005 Škoda Fabia WRC. Rozřízlá verze „cut car“ z roku 2007 sloužila pro reklamní film a v roce 2014 se dostala do sbírek muzea.
Škoda Fabia R5 Combi (2015)
V příběhu úspěchů na poli motorsportu pokračoval od roku 2015 vůz Škoda Fabia R5. Pro legendární sraz GTI u jezera Wörthersee připravili designéři v květnu 2015 speciální showcar, který závodní vůz interpretuje do karosářské verze kombi.
