125 let Škoda Motorsport
Za start mimořádně úspěšné éry motorsportu z Mladé Boleslavi je považováno morální vítězství Narcise Podsedníčka s motocyklem Laurin & Klement Slavia B v závodě Paříž-Berlín v červnu 1901, byť tehdy nebylo v cíli oficiálně potvrzeno. Tímto triumfem započaly aktivity v motoristickém sportu, které jsou už 125 let nedílnou součástí DNA značky Škoda a díky nimž automobilka dnes slaví celosvětové úspěchy s rallyovým speciálem Škoda Fabia RS Rally2.
35 let od spojení s koncernem Volkswagen
Když byla na konci března 1991 podepisována smlouva o začlenění automobilky Škoda do koncernu Volkswagen, jen málokdo si dovedl představit, jak obrovský rozvoj českou značku v nadcházejících 35 letech čeká. Z regionálního výrobce se Škoda Auto stala respektovaným globálním hráčem s aktuálně nejširším modelovým portfoliem ve své historii, které dnes zahrnuje vozy s úspornými spalovací motory, hybridním pohonem i prodejně velmi úspěšné elektromobily.
30 let modelu Škoda Octavia
Bestseller značky, který je už tři desítky let názorným příkladem růstu mladoboleslavské značky, byl oficiálně odhalen 1. září 1996. Stejně jako všechny následující, i první novodobá generace vozu Škoda Octavia vytěžila z přístupu k nejmodernějším technologiím koncernu Volkswagen maximum. Současná 4. generace této modelové řady pokračuje v nabídce mixu atraktivního designu, prostornosti, praktičnosti, hospodárnosti a atraktivní ceny.
Další vybraná jubilea v roce 2026
• 90 let vozu Škoda Favorit
Model Favorit má dnes skoro každý spojený s novodobou historií značky Škoda, ale první vůz s tímto označením sjel z mladoboleslavských výrobních linek už v roce 1936 a zaujal velkým vnitřním prostorem. Do roku 1941 jej však bylo i kvůli válečným událostem vyrobeno pouhých 227 kusů.
• 80 let modelu Škoda 1101 „Tudor“
Pro tento vůz se díky jeho dvoudveřové karoserii (two-door) rychle vžilo označení Tudor. Na jaře 1946 byl prvním poválečným automobilem, který automobilka Škoda začala vyrábět. Robustní a spolehlivý vůz v mnoha karosářských verzích oslovil zákazníky z více než 70 zemí.
• 50 let modelu Škoda 120
Při příležitosti 18. mezinárodního strojírenského veletrhu v Brně byla v září 1976 představena novinka v podobě modelu Škoda 120. Jednalo se o vůz, který se držel koncepce motor vzadu / pohon zadních kol. Jeho výroba byla ukončena až v roce 1990 a včetně souvisejících typů (např. kupé Garde) vzniklo přes 2 miliony exemplářů.
• 50 let od rallyového debutu Škoda 130 RS – nezpochybnitelná ikona historie mladoboleslavského motorsportu, Škoda 130 RS, si premiéru na rallyových tratích odbyla o rok později, než na okruzích. Počátkem července 1976 poprvé odstartovala na domácím podniku, kterým byla Rallye Škoda v Mladé Boleslavi, a tím začala její výjimečně úspěšná kariéra.
