„Vozy Škoda s pohonem všech kol kombinují každodenní použitelnost s vyšší úrovní jízdní stability a bezpečnosti. Systém AWD v našich modelech se spalovacím motorem je navržen tak, aby reagoval během milisekund. Když začnou kola prokluzovat, využívá spojku mezi nápravami a vektorování točivého momentu k přenesení síly tam, kde je to nejefektivnější. Kromě toho víceprvková zadní náprava zlepšuje komfort jízdy, zejména při nízké trakci. V plně elektrických modelech Enyaq a Elroq software koordinuje spolupráci elektromotorů na obou nápravách, aby zajistil efektivní pohon všech kol za všech podmínek. Off-road režim a asistent pro jízdu z kopce jsou dalšími funkcemi našich modelů Škoda 4×4, které podporují řidiče v náročných podmínkách.“
Johannes Neft, člen představenstva společnosti Škoda Auto za oblast Technického vývoje
Inteligentní 4×4: nová generace mezinápravové spojky a lepší jízdní vlastnosti
U modelů 4×4 se spalovacími motory tvoří jádro systému nová elektronicky řízená mezinápravová vícelamelová spojka, která je plně integrovaná s elektronickými a asistenčními systémy vozu. Systém pohonu 4×4 je zcela samočinný a dokáže reagovat velmi rychle a plynule. Řídicí elektronika průběžně vyhodnocuje údaje ze senzorů otáček kol, úhlu natočení volantu či podélného a příčného zrychlení. V reálném čase upravuje rozdělení hnací síly mezi nápravy, díky němuž jsou rozjezdy jistější, chování v zatáčkách stabilnější a trakce suverénnější i na povrchu s proměnlivou přilnavostí. Pokud není pohon všech kol potřeba, systém optimalizuje přenos síly.
4×4 díky dvěma elektromotorům: paleta elektrických vozů Škoda s pohonem všech kol
Modely Elroq a Enyaq s pohonem všech kol mají dva elektromotory, z nichž jeden pohání přední nápravu a druhý zadní nápravu. Elektronicky řízená spolupráce obou motorů zajišťuje v případě potřeby pohon všech kol. Na zadní nápravě je zabudován synchronní elektromotor s permanentním magnetem (PMSM), který dosahuje ve většině jízdních situací vysoké účinnosti. V případě potřeby zajistí pohon předních kol přední asynchronní elektromotor (ASM), který se vyznačuje krátkodobou přetížitelností a nízkými třecími ztrátami, pokud není zrovna v činnosti. Celý systém pracuje velmi rychle a efektivně, protože zde není kardanová hřídel, spojky nebo diferenciály, a neexistuje tak mezi oběma nápravami žádné mechanické spojení.
Modelové řady Elroq a Enyaq s pohonem všech kol jsou k dispozici ve dvou výkonových verzích a používají stejnou techniku v podobě dvou elektromotorů: vzadu s výkonem 210 kW a vpředu s výkonem 80 kW. Systémový výkon verze 85x činí 210 kW*, u verze RS je to 250 kW*. V loňském roce dodala Škoda Auto zákazníkům téměř 7 000 modelů Elroq s pohonem 4×4, přičemž nejvyšší poptávka byla v Německu, Norsku a Švýcarsku. V případě modelů Enyaq s pohonem 4×4 činily celkové dodávky zákazníkům více než 30 000 vozů, a to především v Německu, Norsku a Velké Británii.
Škoda Kodiaq 4×4
Rodinné SUV je dlouhodobě jedním z nejžádanějších modelů Škoda s pohonem všech kol, který je k dispozici ve spojení s motory 2,0 TDI/142 kW, 2,0 TSI/150 kW a také 2,0 TSI/195 kW pro variantu RS. Modely Škoda 4×4 jsou oblíbenou volbou pro zákazníky, kteří často tahají přívěs, ať už jde o karavan, přepravu sportovního vybavení nebo koní. Právě v této oblasti vyniká model Kodiaq, který v závislosti na specifikaci může táhnout přívěs o hmotnosti až 2,5 tuny a řidiče podporuje asistenčními systémy pro bezpečnou jízdu s přívěsem. Verze 4×4 v roce 2025 tvořily 39 % registrací modelu Kodiaq v EU 27+4.
Škoda Superb 4×4
Superb 4×4 staví na kultivovaném projevu, plynulém přenosu výkonu na vozovku a vysoké stabilitě jízdy v různých jízdních situacích. K dispozici je ve spojení s naftovým motorem 2,0 TDI/142 kW nebo benzinovým 2,0 TSI/195 kW, a to pro verzi liftback i kombi. Největší přízni zákazníků se těší modely Superb 4×4 v Německu, České republice a Polsku, přičemž pohon všech kol tvořil 29 % vozů Superb dodaných v roce 2025. Nejprodávanější Superb s pohonem všech kol je poháněn motorem 2,0 TDI/142 kW.
Škoda Octavia 4×4
Octavia ve verzi 4×4 spojuje prověřené hodnoty bestselleru, jako je praktičnost a efektivita, s bezpečím a jistotou na kluzkém povrchu. Pohon všech kol je nabízen výhradně s benzinovým motorem 2,0 TSI/150 kW pro obě varianty karoserie – liftback i kombi. K nejvyhledávanějším variantám patří Octavia 4×4 v tradičně silných regionech alpských a severských zemí, vede například ve Švýcarsku, ale také na důležitých trzích jako je Německo a Polsko.
Škoda Karoq 4×4
V kompaktním SUV si mohou zákazníci pro pohon všech kol zvolit buď benzinový motor 2,0 TSI/140 kW nebo naftový 2,0 TDI/110 kW. Ve verzi 4×4 je Karoq vždy k dispozici s jízdním režimem Off-road určeným pro jízdu mimo zpevněné cesty a asistentem pro jízdu z kopce. Největší podíl vozů Karoq s pohonem všech kol byl v roce 2025 dodán zákazníkům v Německu, Švýcarsku a České republice. Pro pohon 4×4 zákazníci nejčastěji volí motor 2,0 TDI s výkonem 110 kW.
Paleta vozů Škoda 4×4: Příběh úspěchu
Od roku 2020 dodala Škoda Auto zákazníkům více než 100 000 elektrických vozů s pohonem 4×4, které se těší největší oblibě tradičně v alpských a severských zemích, zejména pak ve Švýcarsku, Německu, Norsku a Švédsku. V roce 2025 dodala česká automobilka zákazníkům celosvětově celkem 125 895 vozů s pohonem 4×4.
Komplexní přehled silných stránek a specifických výhod modelů Škoda 4×4 najdete také na Škoda Storyboardu.
* Maximální elektrický výkon byl zjištěn v souladu s globální technickou normou OSN (UN-GTR.21). Maximální jízdní výkon je dostupný při co nejvyšším stavu nabití a v optimálním rozsahu provozních teplot vysokonapěťového akumulátoru. Množství dostupného jízdního výkonu pro danou jízdní situaci závisí na proměnných, jako je zejména stav nabití, teplota nebo stáří vysokonapěťového akumulátoru.
