Vzpomínky na Afriku

Škoda Auto si připomíná 130 let své existence a Škoda Storyboard přibližuje důležité momenty z historie značky prostřednictvím unikátních předmětů z archivu a muzejních sbírek. Tentokrát se seznámíte s přístrojem, který napomohl tomu, že Octavia WRC stanula na stupních vítězů ve světové rally.

29. 7. 2025 Životní styl

Škoda je auto šampionů. Soutěžní speciály pilotované talentovanými jezdci přinesly do Mladé Boleslavi velké množství trofejí včetně těch úplně nejcennějších.

V depozitáři Škoda Muzea mohou návštěvníci vidět jedinečný exemplář modelu Octavia WRC (World Rally Championship) ve specifikaci pro Safari Rally v Keni, která vypráví o největším úspěchu získaném v této kategorii. Když se v interiéru vozu podíváte na palubní desku před sedadlem spolujezdce, spatříte tam přístroj s tlačítky a displeji.

Tripmaster ve voze Škoda Octavia WRC

Tripmaster je nedílnou součástí soutěžních speciálů. Poskytuje posádce řadu klíčových údajů nejen pro orientaci na přejezdech mezi rychlostními zkouškami. Lze z něho odčítat vzdálenost mezi jednotlivými navigačními body uvedenými v itineráři přejezdu (odbočky nebo křižovatky), ukazuje celkovou vzdálenost nebo přesnou aktuální rychlost. Podle specifikace využívá tripmaster senzor na kole nebo satelitní navigaci.“

Spolujezdec si také může nastavit odpočet času do nejbližší časové kontroly před začátkem další rychlostní zkoušky. V rámci rychlostních zkoušek může tripmaster sloužit pro lepší orientaci, spolujezdec vidí například, kolik kilometrů již posádka ujela, a pomáhá s udržením správného tempa. Ve vozidle uvidíte napravo od tripmasteru ještě taštičku, v té má spolujezdec drobnosti, které by se mu mohly hodit během závodu, třeba stopky, psací potřeby nebo drobné nářadí.

Coralba C-giant

Octavia WRC používala tripmaster C-giant od švédského výrobce Coralba. Firma existuje již od roku 1978 a dodnes je předním hráčem v oboru, přičemž typ C-giant vypadá i po více než dvaceti letech na pohled stejně. Přístroj najdete v palubní desce na pracovišti navigátora, obsahuje sedmnáct tlačítek a tři displeje. Po správném nakalibrování ukazuje hodnoty s přesností vyšší než 0,03 % a vedle standardních funkcí může sloužit i jako palivoměr, případně lze dokoupit i vzdálenou zobrazovací jednotku ve formě menšího displeje, který zrcadlí vybranou hodnotu z hlavního tripmasteru.

Debut v Monte Carlu, stupně vítězů v Africe

První novodobá Škoda Octavia vyrazila na silnice v roce 1996 a tým Škoda Motorsport se na jejích základech rozhodl postavit soutěžní speciál, který vnesl českou vlajku do nejvyšší kategorie mistrovství světa v rally. Octavia WRC debutovala na slavné Rally Monte Carlo v roce 1999. Vůz postavený v rámci pravidel WRC měl přeplňovaný motor o objemu 2,0 litru, který disponoval výkonem 221 kW (300 koní), sekvenční převodovku a byl to první soutěžní vůz Škoda s pohonem všech kol.

Během své čtyřleté oficiální služby prošla Octavia WRC dvěma evolucemi. Zároveň se, stejně jako ostatní vozy, přizpůsobovala každé rally zvlášť – rozdílné nastavení vyžadují soutěže na asfaltu, na šotolině nebo na ledu. Velmi specifické nastavení pak vyžadují africké závody, které řádně prověří techniku i piloty.

Škoda nasadila do keňské Safari Rally roku 2001 tři posádky. Africkým nástrahám čelila Octavia WRC řádně vystrojená, například sáním vzduchu vyvedeným na střechu vozu, aby se omezilo pronikání prachu a vody do motoru. Kvůli vysokému riziku srážky se zvěří byla přední část osazena ochranným trubkovým rámem.

Škoda Octavia WRC a její piloti

Značku Škoda doprovázely na cestě do vrcholné kategorie WRC špičky svého oboru. Už během úvodní sezony modelu Octavia WRC získal belgický jezdec Bruno Thiry za jejím volantem čtvrté místo na rally Velké Británie. Armin Schwarz pak získal v roce 2001 vedle 3. místa na keňské rally také 5. místo na rally Velké Británie. Další „bedna“ mu pak unikla o necelých 21 sekund už v úvodu sezony na obávaném Monte Carlu.

Četných úspěchů dosáhli také piloti Toni Gardemeister z Finska nebo Didier Auriol z Francie. Zapomenout samozřejmě nesmíme ani na české piloty, vůz Octavia WRC pilotovali Jan Kopecký, Emil Triner, Pavel Sibera i Roman Kresta.

Octavia WRC předala po roce 2003 otěže kompaktnějšímu modelu Fabia WRC, která na tratích mistrovství světa rychle získala oblibu fanoušků. Pozdější úspěchy vozů Fabia S2000 a R5 (nyní přejmenováno na Rally2) začaly éru nedostižných úspěchů značky Škoda. V letech 2015 až 2019 nedala Fabia Rally2 / Rally2 evo nikomu šanci a bylo z toho celkem pět týmových titulů světových šampionů v řadě. Na úspěchy svých předchůdců dnes navazuje Škoda Fabia RS Rally2. Ta má tripmaster již zabudovaný v sobě a data se zobrazují na středovém displeji.