Jazdite bezpečne: Ráno poctivo škrabte!

Jazdite bezpečne: Ráno poctivo škrabte!

ŠKODA SVET INOVÁCIE & TECHNOLÓGIE

Všetci to poznáte. Príde zima, ráno sa ponáhľate, ale auto je pod snehom či ľadom. Ranná námraza však nie je len otravná, ale môže byť aj poriadne nebezpečná. Na čo by ste nemali zabudnúť?

8. 1. 2021

Jazda s nedostatočne očisteným sklom je ozaj veľmi nebezpečná. „Zhoršenie výhľadu z vozidla výrazne zvyšuje riziko zrážky. Najviac ohrození sú chodci, pretože svetlá môžete vidieť aj cez námrazu, avšak silueta chodca alebo neosvetleného cyklistu sa cez ľadovú clonu určite stratí,“ varuje Robert Šťastný z Výskumu dopravnej bezpečnosti ŠKODA AUTO.

STAČÍ PORIADNE OMIESŤ AUTO A CHODEC MÁ HNEĎ VÄČŠIU ŠANCU

Upozorňuje, že vodiči, ktorí si očistia len úzky priezor na svojej strane, riskujú prehliadnutie chodca, ktorý napríklad vkročí na prechod z pravej strany spoza radu zaparkovaných vozidiel. Polícia na celom svete zaznamenáva tragické a často len ťažko uveriteľné prípady, keď vodiči sklo svojho vozidla nezbavili námrazy alebo snehu a za jazdy spôsobili veľmi vážnu, prípadne dokonca fatálnu nehodu. V mnohých krajinách je jazda s neočistenými sklami pokutovaná. „Určite to nepodceňujte, veď päť minút starostlivosti o sklá môže zachrániť ľudský život,“ hovorí Robert Šťastný.

DOBRÝ VÝHĽAD JE NUTNÝ HLAVNE VTEDY, KEĎ CYKLISTA NEMÁ ŠANCU VIDIEŤ VÁS

Najrýchlejšia cesta k výhľadu

Čo spraviť, keď prídete k autu uväznenému pod vrstvou ľadu a chcete čo najrýchlejšie odísť? Okrem tradičných pomocníkov, ako sú škrabky na ľad (u vozidiel ŠKODA sú ukryté vo veku nádrže, prípadne v dverách kufra), môžete využiť výhody moderných automobilov ŠKODA.

„V prípade ranného štartu so silnou vrstvou námrazy na čelnom okne aktivujte tlačidlo funkcie MAX defrost, ktorá je určená práve na rýchlejšie odrosenie a odmrazenie čelného skla,“ radí Jan Hrnčíř, ktorý je v spoločnosti ŠKODA AUTO zodpovedný za vývoj klimatizácií. Systém si sám zvolí teplotu i množstvo vzduchu a nastaví jeho prúdenie na predné okno. Ak používate klimatizáciu a vyhrievanie v automatickom režime AUTO, systém je na základe znalostí vonkajšej teploty a ďalších parametrov schopný samostatne zasiahnuť a odhmliť čelné sklo, respektíve zabrániť ďalšiemu zahmleniu.

OCT_NG_142Simply Clever riešenie – škrabka ukrytá vo veku nádrže, aby sa sneh pred očistením nedostal dnu do auta.

Napoly vyhrané majú majitelia vozidiel s vyhrievaným sklom, ktoré si v automobiloch ŠKODA môžu objednať. „Kto má vyhrievanie nastavené v automatickej predvoľbe, bude mať sklo rozmrazené počas niekoľkých minút a navyše bez toho, aby čo i len pohol prstom,“ vysvetľuje Jan Hrnčíř s dodatkom, že ak je automatická predvoľba vypnutá, možno ju manuálne aktivovať v menu klimatizácie. Podľa Milana Sluku z oddelenia montovaných dielov a aeroakustických simulácií v ŠKODA AUTO, sú súčasným trendom čelné sklá, u ktorých boli okom viditeľné vyhrievacie drôtiky nahradené celoplošnou tenkou priehľadnou kovovou vrstvou. Tá v zime hreje a v lete zabraňuje prehrievaniu interiéru, pretože odráža infračervené žiarenie zo slnka.

Nebezpečná námraza. Odkiaľ sa berie?

Ako vlastne námraza vzniká a čo to je? Námraza je atmosférický jav, ktorý sa prejavuje vznikom ľadových kryštálikov na povrchu predmetov vrátane automobilov a ich skiel. Prichádza k nej pri mrznutí kvapôčok vzdušnej vlhkosti pri kontakte s predmetmi s teplotou pod bodom mrazu. Pri nízkych teplotách môžu sklá omrznúť aj počas dní alebo nocí bez hmly, a to v prípade, keď sa na nich zrazí vzdušná vlhkosť.

Zakúrené vopred a na diaľku

Najvyššiu mieru pohodlia v podobe nezávislého kúrenia a ventilácie, ktoré auto dokážu vyhriať a odmraziť ešte predtým, ako k nemu prídete, ponúka výbava novej generácie modelov OCTAVIA, SUPERB a ENYAQ iV. Systémy spoločnosti ŠKODA AUTO je možné obsluhovať pomocou diaľkového ovládania a ku komfortu mimoriadne prispieva aj to, že prostredníctvom infotainmentu sa dajú naprogramovať časy zapnutia a vypnutia kúrenia, ako aj jeho automatické spustenie.

Inteligentné rozmrazovanie v dnešnej dobe umožňuje aj ovládanie na diaľku prostredníctvom mobilnej aplikácie

V tom prípade zo skiel netreba odstraňovať námrazu, čo šetrí čas aj námahu. Výhodou moderných nezávislých kúrení je skutočnosť, že v zimnom období zabezpečujú lepší výhľad z vozidla i tepelnú pohodu cestujúcich. Vďaka nahriatemu motoru sa po naštartovaní okrem toho znižuje aj jeho opotrebenie, spotreba paliva i emisie.

Ak je vozidlo vybavené manuálnou klimatizáciou, prípadne používate manuálny režim, čelné sklo pri nastavení klimatizácie najrýchlejšie odmrazíte tak, že teplotu nastavíte na najvyššiu hodnotu „HI“, ventilátor na maximálny stupeň a distribúciu vzduchu na čelné sklo.

Ometať sa oplatí

Námraza na skle však nie je jediný zimný problém, ktorý sa vodičom môže nevyplatiť. A to doslova. Auto zasypané „prašanom“ alebo primrznutou vrstvou snehu pri jazde ohrozuje jednak vodiča a ďalších spolujazdcov, ale aj vozidlá za vami. Vo väčšine krajín je povinnosť vodiča očistiť vozidlo pred jazdou bežnou súčasťou cestného zákona a za jej nedodržanie hrozia pokuty (na Slovensku 60 eur, v Nemecku napríklad 80 eur a v Českej republike až 2 500 Kč, čo je v prepočte takmer 96 eur), ale aj odobratie vodičského preukazu.

Screen-fluids-filling Bezpečná zimná jazda s dobrým výhľadom sa samozrejme neobíde bez kvalitnej zimnej zmesi do ostrekovačov

Sneh na vozidle okrem toho zhoršuje jeho aerodynamiku a zvyšuje spotrebu. Ak naopak idete za takýmto neočisteným autom, je ideálne držať si väčší odstup, pretože cudzia bezohľadnosť môže o peniaze pripraviť aj vás – pomerne časté je totiž poškodenie vozidla, ktoré na diaľnici trafila ľadová pokrývka uvoľnená z iného auta. Stáva sa to hlavne pri kamiónoch. A ešte jedno odporučenie: ometať by sa malo aj evidenčné číslo (poznávacia značka). Sneh sa na neho pri jazde lepí veľmi ľahko a aj v tomto prípade môžu prísť pomerne vysoké pokuty.

AKO SA PRE BOJ S MRAZOM TESTUJÚ NOVÉ VOZIDLÁ ŠKODA?

Kým sa nový model vozidla ŠKODA dostane na trh, všetky jeho vlastnosti sa poctivo testujú v najrôznejších záťažových situáciách. Týka sa to aj schopnosti vozidla poradiť si s námrazou.

Pri jednej zo skúšok sa sleduje rýchlosť odmrazenia čelného skla. V klimatickej komore sa automobil nechá dvanásť hodín „zmrznúť“ pri teplote - 20 °C a na čelné sklo sa pomocou trysiek nanesie stanovené množstvo vody, ktoré sa premení na poriadnu vrstvu ľadu. Simuluje sa tým mrazivé ráno v extrémnych podmienkach a následne sa overuje schopnosť vykurovacej sústavy ohriať interiér pri chode motora na voľnobeh tak, aby bol aj pri dvadsaťstupňovom mraze do 40 minút na 80 percent zabezpečený výhľad čelným sklom. Takéto sú aspoň predpísané požiadavky.