MOJ ENYAQ <span>i</span>V: ZA NIIM SE OKREĆU GDE KOD DA KRENEMO

MOJ ENYAQ iV: ZA NIIM SE OKREĆU GDE KOD DA KRENEMO

eMOBILNOST

Ørjan Langvik, 45-godišnji norveški vodinstalater, nije izabrao bilo koji ENYAQ iV. Njegov crveni električni automobil je možda najprilagođeniji električni automobil u Skandinaviji.

23. 2. 2022

Ørjan i njegova supruga Elin imaju ŠKODA ENYAQ SPORTLINE iV 80 od juna i do sada su prešli oko 16.000 kilometara. Prvo su se opredelili za sivu kvarc boju, ali čim je ŠKODA najavila SPORTLINE verziju, odmah su promenili prvobitnu narudžbu u crvenu velvet boju.

„Zaljubili smo se u dizajn čim su se pojavili prvi članci o njemu. Trebao nam je novi auto sa boljim dometom i velikim prtljažnikom. Kada su počele pred narudžbine, nismo oklevali. Ipak, morali smo da sačekamo nekoliko meseci, jer je ovde u Norveškoj bilo veliko interesovanje za ENYAQ iV. Kada smo prvi put imali priliku da ga vidimo kod lokalnog dilera, znali smo da smo doneli ispravnu odluku. Utvrdili smo da SPORTLINE ima atraktivniji dizajn i sportska sedišta za veću udobnost. Unutrašnjost je kompletno crna, a spolja nema hroma detalja,” Ørjan hvali svoj ENYAQ SPORTLINE iV.

On i njegova supruga uglavnom koriste auto za kupovinu, izlete i posete porodici i prijateljima. Takođe, potreban im je veliki prtljažnik za psa Lea od 50 kg, a dosta koriste i kuku za prikolicu.

Ørjan ima iskustva sa drugim ŠKODA modelima, vozio je FABIA COMBI osam godina. Pre toga je imao stariji električni automobil sa baterijom od 22 kWh, ali je njegov domet bio veoma ograničen i automobil je morao da se puni svake noći. Zato njegov ENYAQ iV treba da se puni samo jednom nedeljno na kućnom punjaču.

„Naš prvi električni automobil kupili smo 2018. godine, uglavnom zato što je vlada gradila mnogo naplatnih stanica po našim gradovima i na autoputevima za automobile sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Neko vreme je bilo besplatno voziti se električnim automobilom, ali sada je naknada 50 odsto za 75 putovanja mesečno, a ostalo je besplatno“, objašnjava on. Domet njihovog prethodnog automobila bio je oko 130 kilometara, što je noć i dan u poređenju sa više od 520 kilometara koje nudi ENYAQ iV. Postoji i niz drugih pogodnosti koje idu ruku pod ruku sa posedovanjem ovog automobila. Prema Ørjanu, ENYAQ je mnogo jeftiniji od automobila na benzin, uglavnom zbog njihove kućne zidne kutije. „Retko koristim javne stanice za punjenje“, priznaje on. Posedovanje električnog automobila smanjuje troškove servisiranja i održavanja, a u Norveškoj se takođe smanjuje naknade za korišćenje puteva, što uključuje trajekte ili besplatan parking na nekim javnim mestima. Električni automobili mogu da voze i trasama javnog prevoza.

Najbolji deo je što ne morate da plaćate PDV ili jednokratnu naknadu kada kupujete novi električni automobil. Ovde u Norveškoj nema poreza na nove e-automobile, tako da uštedite 25 posto na ceni.

Ørjanova žena vozi auto svaki dan. „Moja žena voli auto. Više nema brige oko punjenja, a udobnost je neuporedivo bolja od bilo kog drugog automobila koji je vozila. Svako od nas je dobio svoj ključ, a sedišta i retrovizori se automatski prilagođavaju našim ličnim podešavanjima. Takođe imamo još jednog vlasnika ŠKODA automobila u porodici. Moj svekar vozi model OCTAVIA. Isprobao je naš automobil prve nedelje, i pogodite šta: sada želi da kupi i ENYAQ iV. Bio je veoma impresioniran“, kaže vodoinstalater iz Sandnesa na jugozapadu Norveške.

Ørjan Langvik sa svojim automobilom ŠKODA ENYAQ SPORTLINE iV

Prema mišljenju Ørjana, jedna mana električnog automobila može da bude to što infrastruktura za punjenje još uvek nije optimalno razvijena i ravnomerno raspoređena širom zemlje. Ovo povećava verovatnoću da se zaglavi u redu za mesto za punjenje, posebno leti kada su svi na odmoru, ali to ga ne brine previše jer je ugradio kućni punjač kada je kupio svoj prvi električni automobil. „99 posto vremena punimo kod kuće, a to je mnogo jeftinije. Mesečni račun za struju nije mnogo veći nego što je bio. Uštede su mnogo veće i nema izduvnih gasova“, kaže on.

Do sada se nije desilo da je ENYAQ iV ostao bez struje dok je bio na putu, ali priznaje da je jednom kao test ispraznio bateriju do 3 procenta, jer je želeo da vidi koliko će vremena trebati da se potpuno dopuniti. Sa punjačem od 7,7 kilovata to je trajalo oko 11 sati.

Kao iskusan vozač električnog automobila, da li Ørjan ima savete za nove korisnike? „Pročitajte uputstvo za upotrebu i odvojite vreme da se upoznate sa svim menijima i podmenijima. I postanite član jedne od nekoliko ENYAQ iV Facebook grupa i online foruma o električnim automobilima gde možete pronaći savete i korisnička iskustva drugih vlasnika“, savetuje on.

Ørjan zaključuje priču o iskustvu kao vlasnika električnih automobila sa nekoliko priča koje zaista ilustruju da posedovanje ovog automobila donosi lavinu pozitivnih efekata. „Kada smo otišli po auto, prodavac nam je rekao da je to najlepša ŠKODA koju su ikada prodali. Nekoliko zaposlenih je čak došlo da pohvali automobil. Našoj porodici i prijateljima se takođe sviđa, a izgled i modifikacije koje sam napravio izazivaju okretanje glava gde god da krenemo. Jednom smo bili na venčanju jednog prijatelja i ja sam celo veče bio na dužnosti u vožnji. Igrom slučaja, nevestin brat je takođe naručio ENYAQ iV, ali u crnoj boji. Kada su videli naš, on i njegova žena su se predomislili i prva stvar koju su uradili u ponedeljak ujutro je odlazak kod lokalnog dilera da promene boju u crveni velvet i SPORTLINE opciju!“ kaže on smešeći se ponosno.

Električni dragulj

Ørjanov ENYAQ iV nije običan automobil. Kada pitate Ørjana koje je modifikacije napravio, on kreće oko automobila da pokazuje i demonstrira. Lista je prilično duga, a rezultat je sportski i privlačan. Automobil nema hrom detalje na spoljašnjosti, sve je crno i crveno. Takođe ima personalizovanu registarsku tablicu sa natpisom ENYAQEN, što na norveškom znači ENYAQ iV. „Postavio sam 15% zatamnjenu foliju na prednja stakla, zatamnio farove i zadnja svetla i promenio znak na haubi iz hromirno-crn u crno-crven. Naneo sam zaštitni film na sva vrata i zadnji branik i prtljažnik; bočni retrovizori su presvučeni karbonskom folijom, a glavni ekran je takođe zaštićen na sličan način. Automobil ima specijalne felne od karbonskog grafita od 21 inča sa crvenim poklopcima za ventile“, ističe Orjan. Zbog oštre norveške klime, automobil je unapređen dugotrajnom zaštitom boje i šasije. Ørjan je takođe instalirao prednju i zadnju kontrolnu kamere za snimanje šta se dešava oko automobila i mobilni širokopojasni ruter za internet konekciju. Na kraju, ali ne i najmanje važno, instalirao je ŠKODA ENYAQ iV Plug & Play audio nadogradnju sa pojačalom i subwoofer.