Drugi život baterija

Održiva proizvodnja i upotreba automobila tokom čitavog životnog ciklusa – to je trenutna težnja svih proizvođača. ŠKODA je ozbiljna po pitanju održivosti i preduzima niz pametnih i inovativnih koraka da smanji svoj karbon otisak.

Zanimljivo rešenje koje je smislio češki proizvođač automobila je način da se koriste stare baterije koje su već odslužile svoje vreme u električnim automobilima i plug-in hibridima. Bila bi velika šteta jednostavno ih baciti.

Korišćene baterije iz test prototip vozila ENYAQ iV koriste se kao uređaji za skladištenje energije na javnoj stanici za punjenje Chodov u Pragu.

Kapacitet baterija u električnim automobilima u normalnoj upotrebi ne bi trebalo da padne ispod sedamdeset odsto u prvih osam godina ili 160.000 kilometara. Kada baterija iz bilo kog razloga dostigne kraj svog životnog veka u automobilu, ona ima drugi život - kao stacionarno skladište električne energije.

Mogu ih koristiti, na primer, ŠKODA dileri kao deo stanica za punjenje u svojim salonima ili za napajanje rasvete i klimatizacije u prodajnim i servisnim centrima. Ove baterije nisu samo iz potpuno električnog automobila ENYAQ iV, već i iz plug-in hibrida OCTAVIA iV, OCTAVIA RS iV i SUPERB iV.

Partner projekta je PRE, koji na taj način testira upotrebu repozitorijuma kao alternativnog načina za jačanje mreže.

TKapacitet stacionarnog skladišta je do 300 kWh, tako da se mogu napajati čak i stanice za brzo punjenje do 240 kW. Pametni sistemi takođe skladište zelenu električnu energiju koju generiše, na primer, fotonaponski sistem dilera i koja se u to vreme ne koristi i inače bi bila višak. Čuvanje ove električne energije čini je dostupnom u bilo koje vreme, bez obzira na vremenske prilike ili trenutno opterećenje lokalne električne mreže. Još jedna prednost je što se stacionarno skladište energije može individualno konstruisati, a korišćene baterije se mogu zameniti u nekoliko jednostavnih koraka ako je potrebno. Preko četiri hiljade ovih održivih skladišta električne energije treba da bude izgrađeno u narednih nekoliko godina.

Više o drugom životnom veku baterija možete čuti u podkastu Simply Clever:

Objekti za skladištenje energije takođe omogućavaju razvoj infrastrukture za punjenje na mestima gde inače tehnički ne bi bilo izvodljivo izgraditi veliki broj stanica za punjenje. Pre postavljanja u skladište, baterije prolaze kroz test kapaciteta koji se sastoji od potpunog punjenja i pražnjenja, vizuelnog testa i testa komunikacije.

ŠKODA takođe koristi korišćene baterije za električne automobile na stanicama za punjenje u svojim salonima.

Baterije iz prototipova za 12 električnih automobila

Korišćene baterije iz automobila ENYAQ iV - u ovom slučaju iz test prototip vozila, a ne iz proizvodnih automobila - već se koriste za skladištenje energije u javnoj stanici za punjenje u okrugu Chodov, Prag. Kapacitet je 300 kWh, što značajno smanjuje zahteve za distributivni sistem. Partner u ovom projektu je Pražska energetika (PRE), koja testira upotrebu baterijskog skladištenja kao alternativnog načina za jačanje distributivne mreže bez izgradnje nove kablovske mreže. Do dvanaest električnih vozila se može puniti istovremeno – deset sa snagom od 22 kW i dva na ultra brzoj stanici od 150 kW.

Kapacitet baterija u stacionarnim skladištima smanjuje se za samo dva procenta godišnje, što produžava vek trajanja baterije do petnaest godina.

Nepotrebno je reći da se mnogo pažnje poklanja bezbednosti. Akumulatorski moduli koji su prvobitno odobreni za upotrebu u vozilima su sami po sebi veoma robustni, a u samoj jedinici za skladištenje postoje aktivne bezbednosne funkcije koje prate brojne parametre. Za svaki slučaj, jedinica za skladištenje ima protivpožarni ventil tako da odeljak za baterije može biti potpuno potopljen i ohlađen.