Druhý život batérií

Druhý život batérií

eMOBILITA

V elektromobile už doslúžil? Nevadí, rozhodne sa nevyhodí. ŠKODA AUTO prišla s inteligentným riešením pre „vyjazdené“ akumulátory. Čaká ich ďalšia služba.

3. 11. 2022

Udržateľná výroba a používanie automobilov po celú dobu ich životného cyklu; to je aktuálna snaha všetkých výrobcov. ŠKODA AUTO to s udržateľnosťou myslí naozaj vážne a pre znižovanie svojej uhlíkovej stopy podniká mnoho inteligentných a inovatívnych krokov.

Zaujímavým riešením, s ktorým mladoboleslavská automobilka prišla, je ďalšie využívanie použitých akumulátorov, ktoré už v elektromobiloch a plug-in hybridoch odviedli svoju prácu. Zbaviť sa ich by totiž bola veľká škoda.

DSC_0457_64e73d2cPoužité akumulátory z testovacích prototypov ENYAQ iV slúžia ako energetické úložisko vo verejnej dobíjacej stanici v Prahe na Chodove..

Kapacita batérií by v elektromobiloch pri bežnom používaní za prvých osem rokov alebo 160 000 odjazdených kilometrov nemala klesnúť pod 70 percent. Keď z akéhokoľvek dôvodu v aute doslúži, začína sa jej druhý život – slúži ako stacionárne úložisko elektrickej energie.

Využívať ho môžu napríklad predajcovia ŠKODA AUTO ako súčasť nabíjacích staníc pri svojich showroomoch alebo z nich možno čerpať elektrinu pre osvetlenie a klimatizáciu v predajných a servisných priestoroch. Nejde pritom len o akumulátory z plne elektrického modelu ENYAQ iV, ale aj z plug-in hybridov OCTAVIA iV, OCTAVIA RS iV a SUPERB iV.

DSC_0466_26758663Partnerom projektu je Pražská energetika (PRE), ktorá si tak testuje používanie úložiska ako alternatívneho posilnenia distribučnej siete.

Klesá pomalšie, ako si myslíte

Pilotný projekt s ďalším využitím akumulátorov z elektromobilov ukázal jednu zaujímavú vec: ich kapacita v stacionárnych úložiskách klesá len o približne dve percentá za rok. Celková životnosť batérií sa vďaka tomu predĺži až na pätnásť rokov, čo významne znižuje uhlíkovú stopu. A čo sa stane potom, keď uplynie aj toto druhé služobné obdobie automobilových akumulátorov? Putujú do riadeného recyklačného procesu. Získané suroviny sa následne používajú na výrobu nových batérií.

Kapacita stacionárneho úložiska je až 300 kWh, takže napájať možno aj rýchlonabíjacie stanice s výkonom až 150 kW. Inteligentné systémy okrem toho ukladajú zelenú elektrinu, ktorú vyrába napríklad fotovoltaický systém predajcu, v danú chvíľu sa nevyužije a inak by bola prebytková. Vďaka uchovaniu v úložisku je táto elektrina dostupná kedykoľvek, a to bez ohľadu na počasie alebo aktuálne vyťaženie miestnej elektrickej siete. Ďalšou výhodou je to, že stacionárne zásobníky energie možno individuálne škálovať a použité batérie je v prípade potreby možné vymeniť v niekoľkých jednoduchých krokoch. V najbližších rokoch majú vzniknúť vyše štyri tisícky týchto udržateľných skladovacích jednotiek elektrickej energie.

Energetické úložiská umožňujú rozvoj nabíjacej infraštruktúry aj v miestach, kde by inak nebolo technicky možné postaviť veľké množstvo dobíjacích staníc. Pred nasadením v úložisku akumulátory prechádzajú kapacitným testom, ktorý spočíva v úplnom nabití a vybití, vizuálnym testom a testom komunikácie.

Vyslúžilé batérie z elektromobilov ŠKODA môžu slúžiť aj v nabíjacích staniciach pri showroomoch.

Batérie z prototypov pre 12 elektromobilov

Použité akumulátory z vozidiel ENYAQ iV, v tomto prípade z testovacích prototypov a nie sériových vozidiel, už slúžia aj ako energetické úložiská na verejnej dobíjacej stanici v Prahe na Chodove. Jeho kapacita predstavuje 300 kWh, čo významne znižuje nároky na distribučnú sústavu. Partnerom tohto projektu je Pražská energetika (PRE), ktorá si tak testuje použitie batériového úložiska ako alternatívneho spôsobu posilnenia distribučnej siete bez výstavby novej káblovej siete. Naraz možno nabíjať až dvanásť elektromobilov – desať s výkonom 22 kW a dva na ultrarýchlom stojane s výkonom 150 kW.

DSC_0531_a4ba1834Kapacita batérií v stacionárnych úložiskách klesá len o dve percentá ročne, životnosť batérií sa predĺži až na pätnásť rokov.

Veľká pozornosť je samozrejme venovaná bezpečnosti. Batériové moduly pôvodne homologované pre prevádzku vo vozidlách sú samé o sebe veľmi robustné a v samotnom úložisku preto nájdeme aj aktívne bezpečnostné prvky monitorujúce množstvo parametrov. Úložisko pre istotu disponuje aj požiarnym ventilom, ktorým sa batériová časť celkom zaplaví a ochladí.

Batérie pre celý koncern

ŠKODA AUTO začala v máji tohto roku v Mladej Boleslavi vyrábať akumulátorové zostavy pre koncernové elektromobily postavené na platforme MEB. Ročná kapacita dnes dosahuje vyše 250 000 jednotiek a do konca budúceho roku sa má zvýšiť na 380 000 jednotiek za rok. Hneď vedľa výrobnej linky na akumulátory prebieha montáž modelu ENYAQ iV – akumulátory to tak majú doslova „za rohom“. V Mladej Boleslavi vyrobené batérie sa montujú aj do vozidiel značiek Volkswagen, Audi a SEAT. Sústredenie výroby tohto kľúčového prvku do mladoboleslavskej továrne predstavuje dôležitý míľnik na ceste automobilky za plnou elektromobilitou.