MOJ ENYAQ <span>i</span>V: DOMET? BEZ PROBLEMA!

MOJ ENYAQ iV: DOMET? BEZ PROBLEMA!

eMOBILNOST

Kako se ENYAQ iV snalazi u vožnji preko Alpa kada su tuneli zatvoreni? Koje su najbolje karakteristike e-vožnje? Upoznajte Kristijana i njegovog Jarvis-a kako biste saznali.

1. 4. 2022

Kristijan Frischknecht (33) radi kao serviser za naftu i gas i živi u Cirihu sa suprugom i šestomesečnom ćerkom. Ovog maja dočekali su novog člana porodice, Jarvis-a, češkog e-automobila ŠKODA ENYAQ iV. Sa njim su do sada prešli više od 9.800 kilometara. Nakon ovog iskustva, Kristijan je kupio još jedan električni ŠKODA automobil – CITIGOe iV.

Kristijan Frischknecht sa svojom porodicom uključujući i automobil J.A.R.V.I.S.

„ENYAQ iV je moj prvi električni automobil, a ranije nisam imao mnogo kontakta sa ovom tehnologijom, osim nekoliko povremenih iznajmljivanja. Kupovina automobila je zapravo bila hitna stvar. Moja žena i ja smo pročitali članak u novinama o svetskoj premijeri automobila koja je održana prošlog septembra. Odmah nam je zapeo za oko, sviđa nam se dizajn i enterijera i eksterijera. Da budem iskren, verovatno bih ga kupio čak i sa drugačijim pogonom“, smeje se Kristijan.

Zašto ga zove J.A.R.V.I.S?

Pitate se za ime automobila? Kristijan objašnjava: „Moja žena i ja smo veliki obožavaoci Marvela, pa smo potražili ime. Svi moji automobili su uvek imali imena. Jarvis – ili J.A.R.V.I.S – je veštačka inteligencija kod Iron Man-u. ENYAQ iV sa električnim pogonom i svim pomoćnicima postavlja trendove, pa smo mislili da će nam odgovarati. A najnoviji dodatak našoj porodic je CITIGOe iV, koji se zove Black Widow, ime takođe dolazi od Marvela.”

Pošto ima službeni automobil, Jarvis je dežuran uglavnom vikendom i praznicima i porodica ga koristi za sve ostale porodične poslove. Kapacitet baterija je sasvim u redu za njihov životni stil - 400 kilometara je normalna dužina koju Kristijan prelazi sa jednim punjenjem, priznajući da nije intenzivan vozač. „Uživam dok vozim. Domet je savršen za nas, mislim da je sasvim u redu da se napravi pauza od 20 ili 30 minuta na svakih 300 ili 350 kilometara kada se putuje na veće udaljenosti“, kaže i dodaje da su njihova najduža putovanja bila do Italije i Beča. „Bilo je sasvim u redu. Naravno, pogledam rutu pre nego što krenem na put. Zapravo je sjajno znati unapred gde ćete stati.”

Kako Kristijanu nije potreban auto svaki dan, nema postavljenu zidnu kutiju kod kuće. Obično puni automobil u pokretu, a u slučaju nužde može da koristiti Juice Booster i da ga puni sa obične utičnice. Kaže da u većini slučajeva koristi ŠKODA POWERPASS i brzo punjenje koje radi super brzo i cene su razumne.

Kada su ga pitali da li mu je ikada ponestalo struje, on kaže da nikada nije morao da stane, ali jednom je bilo veoma blizu: „Na povratku iz Italije tunel Gotard je bio zatvoren i morali smo da vozimo zaobilaznim putem preko planinskih prevoja. Bili smo malo uznemireni, jer smo stigli na odredište sa 15 posto preostalog kapaciteta.”

Ono što on ističe kao jednu od sjajnih karakteristika električnog automobila je oporavak energije tokom kočenja. „Genijalno je energiju kočenja pretvoriti u električnu energiju, a ne u toplotu. Reakcija pri ubrzanju je takođe nešto sasvim drugo, mnogo direktnije. Takođe uživam u tihoj vožnji. I naravno troškovi: osiguranje, održavanje i naplata su jeftiniji.”” 

Šta je Kristijanov poslednji savet? „Elektromobilnost nije nikakav problem, ne morate da se plašite dometa ili bilo čega drugog. Uvek nosim tri ili četiri kartice za punjenje u slučaju da jedna ne radi. A na dugim putovanjima autoputem ne idite brže od 120 km/h, veće brzine prebrzo troše energiju.”